[ Ford Escort 1.6 16v ] cale 2 fois sur 3 en passant la vitesse (résolu)

Bonjour,
Mon pere pocede une Escort VI Berline 1.6 i 16V 90cv , boite auto.

On a nettoyer la vanne de ralenti, mais le moteur oscille de temps en temps , très légèrement.
Le gros soucis, c'est que quand le véhicule et démarrer et que l'on met sur D , la voiture cale. De temps a autre elle ne cale pas. Des fois on doit accélérer un peu au moment de lâcher la pédale de frein, pour ne pas caler.
Quelqu'un peu m'eclairer pour ce probleme? ^^ Aussi, il y a un cable qui va du boitier papillon a la boite de vitesse... quel'qun a une idee de ce que c'est? et si il y a un reglage? merci.

Salut,

Le ralenti oscille depuis le nettoyage du boitier ou il le faisait avant ?

As-tu bien vérifié l'état de toutes les durites d'air ?

Non, le ralenti oscillé avant, mais c'est de temps en temps aussi et il faut laisser la voiture 2 minute au ralenti pour voir se probleme. Sa le fait pas tout le temps.

Justement il y a plein de durite partout.. entre autre il y avait une des deux durite partant de l'echapement a un boitier gris , qui ete couper.
Apres je ne sais pas pour les autres. Elle sont ou les durite d'air? car j'en vois qu'une grosse. Merci?

Salut,

On peut t'indiquer quelles durites contrôler si tu fais une photo du moteur

Salut,
ok ca marche ^^ je ferai quelque photo cette semaine
Il faudrai me dire ce qu'il faut controler et surtout l'utilité du cable qui va a la boite auto ... et si il faut le regler. Merci pour tes precisions ;-)

Je ne peux ni mettre les lien imageshack, ni joindre les photo sur le forum car les photo font 2mo...

Pouvez-vous me trouver une solution? Merci.

Salut,

Il suffit de redimensionner les photos avant de les envoyer

https://www.google.fr/webhp?sourceid=chrome-instant&rlz=1C1AFAB_enFR552FR552&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=redimensionner%20photo

Salut et merci ^^
voici les photo: ( ca risque d'etre petit a mon avis... )

voici le moteur, on peu voir le cable qui va jusqu'a la bva, qui passe a coter du cable d'accelerateur.


voici l'un des tuyau que j'ai retrouver debrancher, et que j'ai brancher sur le boitier gris


qui se trouve la. je l'ai brancher derriere l'autre tuyau. C'est bien la qu'il se brancher? et a quoi sert ce fameux boitier gris?


le cable qui va du boitier papillon a la boite de vitesse auto. A quoi sert se cable et et t-il lie a mon probleme? A savoir la voiture cale 2 fois sur 3 quand on veu partir.




aussi, la vanne egr a ete condamné...

Avec moin de 100ko pour les photo ... je ne peux pas faire de miracle. Il va falloir sans doute que tu les reconvertisse... du boulot quoi. Merci de ton temps Ced ;-)

Salut,

C'est vraiment petit en effet .... impossible de voir quoi que ce soit.

Peux-tu les envoyer en grand format sur contact@techniconnexion.com ?

Salut,
Oui bien sur ^^ au faite, pourquoi je ne peux pas les mettre comme je le veux sur ce forum?

ca ne marche pas apparement, je ne peu pas envoyer d'email a cette adresse.

par contre ca me dit ca sur le forum:
"Les nouveaux membres ne sont pas autorisés à poster de liens externes ou des emails pendant 7 jours. Veuillez contacter l’administrateur du forum pour plus d’informations"

je vais peu etre attendre un peu ducoup ca sera plus simple ^^

Voila ca marche^^

voici le moteur, on peu voir le cable qui va jusqu'a la bva, qui passe a coter du cable d'accelerateur.
https://imageshack.com/i/p3vDQDoNj

voici l'un des tuyau que j'ai retrouver debrancher, ( le tuyau du dessus, qui se branche sur le tuyau metalique) et que j'ai brancher sur le boitier gris
https://imageshack.com/i/p5B54xKUj

qui se trouve la. je l'ai brancher derriere l'autre tuyau. C'est bien la qu'il se brancher? et a quoi sert ce fameux boitier gris?
https://imageshack.com/i/hltCU7IQj

le cable qui va du boitier papillon a la boite de vitesse auto. A quoi sert se cable et et t-il lie a mon probleme? A savoir la voiture cale 2 fois sur 3 quand on veu partir.
https://imageshack.com/i/hjI2LNBej

Salut,

Le boitier avec la prise électrique doit être le capteur de pression admission.

Concernant le cable, où est-il branché sur le boitier papillon ?

Salut,
Ok donc il et bien raccorder? le gros tuyau se trouve sur le devant du moteur, au dessus de l'echapement.
Ca ne ressemble pas a ca, et j'ai deja une sonde sur la grosse durite noir d'admission.

Le cable il va du boitier papillon ( la ou et acrocher le cable d'accelerateur, sur le plastique noir) et va a la bva. il est lié a l'accelerateur. Donc quand le papillon s'ouvre il tire sur ce cable.

Merci^^

Salut^^,
Voici le numero de serie: WF0AXXWPAAVC56016

et le type: MFD002AE9003

Je voudrai avoir la revue technique de cette voiture mais je voudrai acheter la bonne.

Et j'ai trouver ca aussi. On dirai que le cable en question vien dessus? Dans la boite?
http://www.oscaro.com/kit-de-reparation-embrayage-automatique-ford-escort-vi-berline-1-6-i-16v-90cv-boite-auto-1751-19885-1378-gt

Personne pour aider? Il y a bien quelqu'un qui connais ce moteur ...

Problème résolu. Le boitier gris et lié à l'egr, DPFE en anglais. Il mesure la pressions et pilote électrovanne ( apparement)
Le câble qui va dans la bva sert au kickdown, je l'ai reglé pour qu'il soit légèrement en butée.

Personne ne m'a aider pour ce véhicule, autre que ced. J'ai parler a 2 technicien de chez Ford, dont un que je connais bien, sans résultat. Merci.

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t18998-les-problemes-resolus-et-les-fiches-pratiques-moteur-ford-escort