[ Bmw X3 E83 2.0 D M47N2 an 2004 ] Calage distribution

Salut .

Déjà ton X3 E83 doit avoir un moteur M47N2 non pas un M47 vu l'année ,mais avant
d'allez plus loin pour être sur ,tu me met en ( message privé ) le 7 derniers caractères 
du N°  de série qui commence WBA..........

Tu as 2 AAC qui s'entraîne l'un est l'autre par pignons ,une chaîne principale entraîne
l'ensemble voire photo !

A bientôt de te lire

SUITE Calage distribution

Pige volant moteur sous démarreur  pour le   PMH.

Par contre pour enlever le carter distribution qui est entre culasse
et carter huile c'est une dépose de la culasse , moi j'ai une combine
en changeant que la chaîne supérieure avec un maillon rapide ,mais la 
le moteur étant très kilométré ,il te faut changer les patin n° 6 &  8 !

A voir  

Salut .

Oui mais à mon avis attention, pour la chaîne il ne faut compter déposer le carter inférieur 
de distribution qui je le précise et recouvert par lavant de la culasse et de son joint ,  en bas
il est en contact avec le carter d'huile moteur !


Voir dessin 

Salut 

Tient cadeau fin d'année pour les patins 6 et 8 ,j'ai répondu à ton MP
avec une combine pour la chaîne !

Allez tchao 

RE

Attention au nombre de coches (1 à 3) du joint culasse moteur diesel tu regarde sur
le vieux joint pour que ton diesel claque pas, démarre bien ne fume pas c'est  très
important ,je te conseille de le prendre chez bmw ,avec les vis de culasse ,si tu veux 
pas en avoir une qui casse au serrage , quand tu les prend ailleurs c'est de l'acier à ferrer
les lapins ,je te met les réf bmw tu choisi le joint-culasse pour les coches !

02 Jeu de vis de culasse M12X1,5X147 Réf bmw :   1112906779 prix :prix 46,93€

01 Joint de culasse sans amiante 1-LOCH Réf bmw :  11127790052 prix : 77,58€
01 Joint de culasse sans amiante 2-LOCH Réf  bmw :  11127790053 prix: 106,93€
01 Joint de culasse sans amiante 3-LOCH Réf bmw   : 11127790054 prix :106,93€


Voila au boulot 

minesota59 a écrit:Impeccable Cher amis un énorme merci pour tes conseil ainsi a tous que pour les shemas =)

Amicalement Cédric

Re

Voila l'ami à toi de jouer maintenant ,tu as les cartes en main ,n'hésite pas à poser
une question ,en sachant que les Bmw ,ne sont pas des autos tout à fait comme les
autres ,c'est pour cela que nous techniciens ont les aiment ,et parfois aussi nous leur
pardonnons leur petit écarts de trajectoires !

A bientôt 

RE

A première vue étant donné la "tronche " des nids d'abeilles du refroidisseur d'air  du
turbo ,et du radiateur moteur ,la karchër à due passer par la , donc c'est un nettoyage
a faire méticuleusement pour que l'air puisse passer librement ,attention la karchër sur
le pièces en aluminium vivement déconseiller pour éviter le "poudrage " !

Bon courage l'ami 

Salut  RE .

Oui la combine est ,de mettre la pige pour PMH enfoncée dans le trou du volant moteur
elle vas immobiliser ton vilebrequin si  tu as un copain tourneur il te la fait en rien de
temps en acier  ( sur la photo tu a les cotes ) , en suite il te faut une bonne clé à choc
c'est un pas à droite , une astuce la vis est montée au "locktite " avec une lampe à souder
tu chauffe tu chauffe la vis n°2 pour faire fondre le Locktite le pétard et ça doit venir tu vas
regarder le lien ci dessous 
http://www.etkbmw.com/bmw/FR/search/selectCar/E83/SAV/BMW+X3+2%252E0d/ECE/11/11_3313/

Pas de problème  

PS :pour le trou de la pige sous le démarreur ,des fois il est caché par un bouchon

SUITE 

Blocage du volant moteur 

minesota59 a écrit:
Bonjour a tous j'ai déculassé j'ai les photos mais je les posterait demain

eau dans les cylindre et 2 palier d arbre a came de cassé .

A3 E3

Voila photos a suivre demain

Amicalement Cédric

Hola .

Qu'est que c'est que ces "bricolos du dimanche" qui ont calé cette distribution ,avec un remplacement du joint de culasse sans changer les vis de culasse ,sans faire éprouver la
 culasse ,vérifier le voile , j’espère pour toi qu'il n'y a pas eu de serrage des pistons ???

PS. Regarde tes cylindres si il ya pas de rayures ,les paliers c'est sur l'AAC Admission ?

A suivre 

Salut l'ami .

Oui chez bmw le Cyl 1 est toujours coté distribution , comme chez Volkswagen que
je connais bien aussi pour y avoir travaillé . 

Par contre dans ton problème une chose m’inquiète ce sont les chapeaux de paliers cassés 
qui normalement font partie de la culasse ,donc  pas vendu à l'unité ; essais quand même de
me faire une photo ; sinon tu vas avoir intérêt à trouver une culasse complète en occasion ,
réviser la culasse en rodant  les soupapes  en changeant les joints de queue de soupapes !

PS : Pour la culasse occasion pour un moteur M47N2, je connais une bonne adresse des
gens sérieux qui te livrent à domicile ces culasses sont montés aussi sur les berlines E.90  
320d ce sont les mêmes ,il y que les bas  moteurs qui changent par rapport au X.3 

A bientôt de te lire 

Cdt JC

RE

Ok j'ai vu ils ont en deux ,une à compléter, une autre complète ,par ce que
vue les photos pour avoir cassé les paliers je pense que Les AAC ont morflés 

Je te ment ça de suite par MP 

minesota59 a écrit:Bon bah il tourneras pas avant 2017

La le budget est serré on verras après noël mais je vais prendre la culasse a complété de plus je remet tout a neuf

La je vais continué pour recalé la distribution  Merci en tout cas

RE

Oui tout dépend des portées des arbres à cames , par ce que il tourne acier contre alu je vois
que les palier sont dévorés , a mon avis ils ce sont planté dans le calage,et c'est en mettant
un coup de démarreur que les soupapes ont touchés et fait pété ,les chapeaux de paliers  sans que le moteur démarre .

C'est la première fois que je vois deux chapeaux de paliers cassés ,je ne vois pas d'autres solutions autrement ! 

Autrement pour la culasse est que le mec à été sympa ,avec toi  ?
Normalement ils garantissent  la pièce si tu as un soucis ,c'est vrais que celle à compléter ça vaut le coup ,tu gagne 200 € ,mais il faut que les deux  AAC soit vraiment nickel ,dépose les fait une photo de leur potée ou les palier ont cassés !

Une blague sur les ch'tis .

J'avais un ch'tis avec moi dans l'armée, ils conduisait un Half-track , il nous disait quand il 
venait de faire de la piste "vingt diu plus que j'accéléro plu qusa tremblo"  

Allez à bientôt