[e36 325 TD ou TDS] où est la différence ?

Bonjour,

J'ai fait une petite recherche mais je n'ai pas vraiment trouvé ce que je cherchais :

Après avoir roulé un peu en 320i, j'avoue que je ne suis pas fan du 6 en ligne essence (je sais je vais me faire des ennemis ) manque cruellement de couple en bas à mon avis, j'ai souvent roulé en turbo D et j'avoue que l'agrément de conduite du TD me convient beaucoup mieux, affaire de goût !
Donc, je vends ma 320i (lien ci dessous ) et j'aimerais trouver un 325 turbo D.

Oui, mais............
Quelle est la VRAIE différence entre un 325 TD et un 325 TDS ?
Je me doute que la base du moulin est la même, mais qu'en est-il du turbo, de la puissance, du couple, etc.....

Merci ;-)



http://techniconnexion.1fr1.net/Resoudre-tous-les-problemes-de-votre-BMW-MINI-c1/Les-petites-annonces-f3/VENDS-320i-E36-berline-cuir-clim-ABS-odb-t5472.htm

Aaaaaaah, la différence entre TD et TDS? That is the question?

Tu as pas mal de post sur d'autres forums à ce sujet, mais il est vrai,je crois, qu'on en est pas parlé ici, alors il faut se dépêcher avant que tu ailles rechercher tes infos ailleurs.

Les différences passent par:
- Un échangeur air/air.
- Une pression au turbo de 1,1 bar sur TDS contre 0,9 bar pour le TD.
- Une pompe injection différente? mais là j'en suis vraiment pas certains.
- La programmation du calculateur.
- et 28 CH DE PLUS!!!!!

J'ai peut être oublié des trucs, a vous les pros.

C'est vrai que j'ai vu quelques trucs sur d'autres forums, mais on est tellement bien ici !

Mais je fayotte pas !!!!

Bon, en tous cas, merci pour ta réponse.
Donc, c'est le TDS qui a 28 bourrins de plus ? Mince ça fait combien de chevaux un TDS ?

Le TD doit moins envoyer, mais dans le fond, c'est couple qui me botte et je pense que le TD doit quand même être bien doté à ce niveau. Je vais tenter de rechercher des infos là dessus.

Moins de pression sur le turbo, le TD doit moins fatiguer dans le temps non ? Au niveau fiabilité, c'est pareil ou le TD vieillit mieux ?

Parceque je trouve des TDS super super super surcôtés !!!
(Ex un E36 325 TDS de base sans clim, 325000 kms de 93 à 7500 euros )
Par contre, les TD se vendent à des prix raisonnables.......

Bon, enfin, je suis preneur de toutes les infos

7500€ pour un TDS avec 325 000 km/h mais sa veux dire que je peux vendre la mienne 10 000€ Avis au amateurs, je laisse même l'autoradio avec.


Un TDS fait 143ch, donc 115ch pour un TD.
Niveau fiabilité, je dirai que sa doit être pareil car le TDS a un échangeur d'air pour refroidir la machine.

après, il est vrai que le TDS marche fort donc on tire plus souvent dessus en croyant que c'est une voiture de sport, donc la mécanique en prend un coup surtout si on ne respect pas les temps de chauffe etc... Mais bon, tout ça dépend de comment la voiture a était menée et par qui.

Pour les prix de vente, trop de types rêves devant leurs TDS, mon avis, mieux vaut prendre un TD avec pas trop de bornes et récent qu'un TDS avec 100 000km de plus et de 93, après tout dépend de ce que tu recherches, une voiture à garder assez longtemps ou pas, l'utilisation que tu va en avoir (partir en vacances avec ou rester dans un périmètre prés de chez toi), etc.... Enfin, c'est comme toutes voitures, à toi de voir.

Attend d'avoir plusieurs avis et essaie déjà d'essayer les 2 modèles.

C'est clair que l'avis des gens qui ont testé les deux m'interresse !

Cette voiture me servira pour mes trajets professionnels en semaine (assez courts ), pour les ballade le week end (assez longues ) et les vacances (assez fréquentes )

Bon, je fais en gros 20 000 bornes par an, c'est peut-être peu pour un mazout mais c'est l'agrément moteur qui me botte !
J'aime le couple et et la patate !
Donc pour le moment, c'est TDS qui m'attire......
Mais cette voiture doit aussi durer au monis 3 à 4 ans ! J'investis dans l'immobilier, je ne pourrais pas changer de caisse avant.

Tite question, sur une 525 TDS, c'est bien le même moulin que sur la 325 TDS ?
Parceque la 525 me botte aussi mais elle a l'air plus chère à entretenir because plus grosse !

Exact, c'est les mêmes moteurs, c'est vrai que la E39 (série 5 fin96) est trés sympa.

Ouaip !
Le souci c'est que, à moins de tomber sur une super affaire, j'aimerais ne pas dépasser 5000€ grand maximum de budget !
Je sais c'est peu, mais on peut trouver un 325 TDS à ce prix ! Suffit de tomber sur un gars qui rêve pas trop !

De plus, comme je suis exigeant , je veux absolument la clim parceque j'ai un enfant et qu'on pars assez souvent vers le sud, et la clim c'est tellement plus agréable !

Après, les sièges cuir, et tout le barda, j'm'en fiche un peu....

Donc, si jamais quelqu'un sesépare d'un TDS >>> MP

Pas d'autres avis sur ces deux versions du joli 2,5 L turbo diesel ??????

Ben alors ? Personne n'a d'infos ????

si si y'a du monde !!!
j'ai lu avec attention votre echange et je peux te donner mon avis car j'ai roulé pendant 2 ans avec un 325 tds pack clim auto sans cuir et aujourd'hui je suis en serie 5 e39 525d bref...ça dépend de ta recherche si c'est le confort et la place pour ta famille passe à une série 5 et elle sont moins cher car la serie 3 est très recherchée mais plus sportive et agile car moins lourde et détrompe toi sur l'entretien , c'est vrai que les pieces de la 5 sont plus chères mais il n'y a pas grand chose qui s'use la dessus alors a part un entretien courant et si tu en trouves une qui affiche 200000kms ou + et qu'elle est propre inter/exter tu prends pas trop de risque. pour ce qui est du choix entre le td et le tds prends un tds car le td est plus fragile(moins de puissance et de couple et on tire plus dessus fatalement)et franchement 143cv c'est bien mais faut pas moins car mine de rien que la bm n'est pas en "plastique".