[ renault mégane coupé 1.9 dti an 1997 ] démarre, tourne 30 sec, cale et ne démare plus

bonsoir,bon ben a part le premier démarrage du matin catastrophique,après c'est une horloge,elle redémarre a chaque fois,elle m'a fais le coup de caler une foi pendant que je roulai(?)( en 2eme a 30/40)
a pars cela c'est reparti.
pour mon embrayage,je le ferai quand j'aurai deux mains ^^

As tu remplacer le capteur vilebrequin ?
Dans quel état le connecteur ?

j'ai changé le capteur pmh,les connecteur sont bon,pas de jeu,ni oxydé.

Les troues de fixation du capteur sont il oblong ?

ha la tu me pose une colle,j'ai pas pensé a regarder???et vu quil ya les gros faisceaux qui passe a coté,je sais pas si je pourrai voir?

J'ai dit une connerie, il n y en a pas.
As tu observé un changement depuis le remplacement du capteur ?

oui oui,comme je l'ai dis plus haut:
avant démarrait puis marchait normalement;mais dès l’arrêt de plus de 10min,impossible a redémarrer ou en tirant dessus pendant des heures.
depuis changement :
démarre difficilement lors du premier démarrage de la journée puis tourne nickel ,redémarre a chaque foi,a pars une fois ou elle a calée en roulant,mais a redémarré desuite,rien a signaler.
par contre lors du premier démarrage,j'ai remarqué qu'elle ne part qu'une fois qu'on entend la pompe a inj buzé.

Dans ce cas là peut tu faire un lecture des code défauts

ok,je vais essayer dans la semaine,j'ai un kts,mais il me semble qu'il n'arrive pas a la lire.
je vous retiens au jus dans la semaine ;-)

salut
oches la prise du capteur PMH

salut a tous,
moi qui espérai mon problème derrière moi,il n'en est rien.
voila que maintenant qu'elle démarre plutôt bien,elle cale a tout moment,au bout de 100métres comme au bout de 10 kilomètres...ça redémarre bien de suite comme ça peut démarrer au bout de 10minutes d'acharnement...
alors j'ai tout essayé,secouer la prise du capteur pmh,pompé la poire,rien n'y fait.j'ai appelé Renault pour prendre rendez vous au clip,la semaine prochaine elle y passe,mais en attendant,il m'on dit que comme aucune voyant ne s’allumait,c'était un peu mettre des sous a la poubelle.

Bonjour,
Tous les problèmes n'allument pas le voyant, comme le voyant s'allume parfois pour des causes super dur à trouver.
Clip pourra probablement indiquer une piste de travail. Je ne suis pas d'accord pour dire que c'est jeté des sous à la poubelle. Si il n'y a pas de défauts signalés, c'est déjà une information importante.
bye

salut a tous;
depuis 3jours,ma chère et détesté Mégane refuse de démarrer.
star-pilote rien,juste elle se lance sans plus.
capteur pmh renettoyé =>RIEN
je devais l'emmener chez Renault mais vu qu'elle démarre plus,c'est mort car il ne veulent pas se déplacer avec leur diag.
donc je pense que je vais directement changer la pompe a inj,est t'elle codé ou toute les pompe sont les même?
autre chose,est-ce normal que lorsque le contact est mis,si je met du + sur l'électrovanne,qu'elle claque?ça ne voudrai pas dire qu'elle n'est donc pas alimenté?(j'ai fais l’essai de la laissé en+ permanent +star pilote sans résultat.)

merci

Salut,

Tu parles bien de l'EV de stop ?
A ma connaissance, si ton EV est codée, elle est sous un blindage de la pompe et tu n'y as pas accès,.
Pour voir si elle marche, dans le cas où c'est une EV classique non codée et donc accessible, tu peux la démonter et la tester (attention au ressort qui s'échappe, mettre la main dessous). Normalement si elle claque c'est qu'elle réagit à l'alim et donc qu'elle fonctionne.
Ce serait bien que tu fasses une photo de ta pompe et de ton EV, qu'on vérifie qu'on parle de la même chose.

A très vite.

non elle est pas blindé,(elle est ou il ya le fil rouge dessus.)

Ah, c'est bien. Alors tu peux la tester. Sans forcément démonter d'ailleurs, avec une lampe témoin ou un multimètre ça doit suffire.
Mais c'est bizarre si tu entends le clac c'est qu'elle doit marcher.
Toutes les connexions sont OK, sinon, tu es bien sûr ?
Et, question stupide, tu n'as pas tout simplement fatigué ta batterie ?

salut
tu as essayé de la passer au kts pour voir les defauts qui resortent ou les valeurs reeles ??
sinon si tu as un kts ,vas voir dans le SIS CAS commande moteur ---schema electrique tu aura surement les schema du calculateur et de tout les capteurs et actuateurs comme ca tu pourra controler tes capteurs et actuateurs principaux et leurs faisceaux ainsi que les alim et les relais

batterie ok pas de souci de se coté la.
j'ai tripoté et secoué le faisceaux et les prise que je trouvai sans résulta.
j'ai pas pu la passer au diag car ne démare plus et le garage renault du coin ne se déplace pas pour diag sur place.

Où va ce branchement rouge ?

je l'ai mis sur la batterie pour le mettre en position ouverte pour testé si elle etait grillé

par contre ces dernier temps elle calait souvent pendant que je roulait,souvent quand j'étais vers les 1700/2000trs min...
et bien souvent c'étai galère pour la redémarer

pensez vous que tous ces souci soit lié a la pompe?car j'en ai trouvé une pas chère,si je dois pas la recoder,je m'emmerde pas et la change direct.

j'ai trouvé une pompe a 200e pour 150 000kils...je pense que je vais pas m'embéter surtout que ma distri est bonne a faire.
qu'en pensez vous?

salut a tous,je viens de ramener une pompe a inj,je l'ai branché pour voir si on entendrai un bruit quelconque mais que dalle,ya t'il des possesseur de dti qui peuvent me rassurer et me dire que c'est normal,plutôt que de la monter pour rien??..

merci

s'il vous plais,je compt la monter demain,si déjà en la branchant élèctriquement il devrait se passer quelque chose alors que la il se passe rien,c'est pas la peine que je démonte tout.