[VW Golf 4 1,4 16v an 98]Problème avec vag-com

Le début de la discussion de mon problème de vag-com se trouve dans la section "moteur" sous le post " golf 4 1,4 16v de 98 qui broute et qui pête", http://techniconnexion.com/-t8663.htm voilà pour ceux ou celles qui veulent suivre...

En gros c'est un problème de paramétrage ou ma voiture qui refuse mon interface !!! là est la question...

Voili voilou.

A+

Hello,

j'ai les news concernant mon interface... (il était temps lol)

je l'ai essayé sur la golf de mon beauf et elle fonctionne parfaitement, sans souci !

Donc le problème vient de ma golf !!!

Help...

Re,

étant donné que le problème vient de ma voiture y a t'il moyen de trouver la faille ? (circuit ouvert ou autre).

j'étais tombée sur un forum où ils disaient qu'il y avait un problème de liaison avec le vag-com sur les golf IV 1.4 16V, il me semble que c'était dû au calculateur, mais je ne le retrouve pas et ils ne disaient rien de plus !!!

quelqu'un a t'il des infos à ce sujet ?

A+

Bonjour!

Tu t'es pas rensegnié chez vw si ils pouvait tester ton calculateur, le problem peut tres bien venir de la, car vag com commonique avec lui et rien d'autre...

Salut Romsinc,

je ne suis pas passée chez vw pour l'instant parce que coté financier ça ne le fait pas du tout et d'après les échos un passage à la valise coûte dans les 70€ alors ça me calme sérieusement !!!

En plus de ça je n'arrive même plus à faire 1 km avec ma voiture et le garagiste est à 20 bornes de chez moi alors pour l'instant ma voiture est bloquée dans mon garage...

Donc j'aimerai vraiment savoir si y a moyen de trouver le problème de mon vag-com et, je rappelle que c'est du coté de ma voiture que ca bloque.

Merci d'avance.
A+

Salut,

apparemment ton interface n'est pas reconnue.

dans l'ecran option les configues ont bien été sauvegardées?
As-tu une led sur ton boitier?
Sur le connecteur OBD on utilise que 3fiches la N°16 le +12v la N°4et(ou)N°5 le 0V et la N°7 la communication .
Bien vérifier la connection ,regarde si il y a des fils de connectés sur la prise de ta voiture sur ces bornes

Peux-tu vérifier avec un multimetre la Tension entre les bornes 4 (où5)et 7 de la prise de la voiture.(où 7 et la masse)
Mesure aussi entre 4 (où 5) et la borne 16.
Tout cela avec le contact et sans le contact.


Prise OBDII sur vehicule

Donne moi les valeurs que tu auras trouvé.

A+

Salut cloclofou,

petite question bête peut être mais comme je n'ai pas l'habitude d'utiliser un multimètre j'aimerai que tu me dises si la tension se mesure en volt ou en ohm ?

Merci encore pour ton aide.
A+

Salut.
- Tension en Volt.
- Résistance en ohms
- Intensité en Ampère

Salut noriavg,

merci lol

Je vais me noter ça pour plus me choper l'air con !!!

A+

Salut G4!

J'ai pas grand chose a diré par rapport a ta voiture mais ce que je voulais dire si t'a voiture assuré et tu voudra l'embarquer chez un garagiste, rensaigne toi au pres de ton assureur car la depanage doit etre prise en charche ;) Logiquement t'aura po a payer la dépaneuse, mais dans mon contrat c'est le garagiste le plus pres...

Hello,

j'ai enfin eu le temps de faire le test.

entre les bornes 4 et 7 j'ai 10,6 sans le contact et 12,9 avec le contact.

entre les bornes 4 et 16 j'ai 11,85 sans le contact et 14,2 avec le contact.

Salut,

Bon les chiffres sont mauvais entre 4 et 7 tu aurais dû trouver une valeur égale à 9V (voir même 1v c'est le top.)
Pour 4 et 16 c'est trés bien.
Donc c'est le probléme dit "de l'autoradio pas d'origine".
Il faut refaire un essais en enlevant l'autoradio (il me semble que tu as déjà fait l'essais) et de vérifier la tension entre la borne 4 et 7 elle doit être inférieure a 9V.

salut,

j'ai fais le test en enlevant l'autoradio -> pas de changement
en enlevant le fusible de l'autoradio -> pas de changement
j'ai continué avec le fusible de l'allume cigare -> pas de changement

est ce que je dois continuer comme ça en sortant les fusibles un après l'autre ?

a+

Salut,

Non ,il faut regarder au niveau du connecteur de l'autoradio.

Est-ce encore celui d'origine?
peux-tu faire une photo ?

Il y a un fil qui est sur le connecteur qui vient de la pin 7 de la prise obd, c'est la pin 3 du connecteur de l'autoradio(normalement) et qui passe un peut partout dans le véhicule.
C'est avec lui que l'on communique avec tous les éléments de la voiture.

Il faut trouver ce qui l'alimente en 12V .

On appel aussi ce fil le "K wire ou K1"

Salut,
voilà la photo du connecteur de mon autoradio, d'après moi c'est pas de l'origine !!! (désol' pour la mauvaise qualité)

https://servimg.com/view/11499845/23


Par contre le câble n°7 de ma prise obd est gris/blanc, et le 3 du connecteur de l'autoradio est blanc/rouge, c'est normal ?
y a aucun gris/blanc qui part du connecteur de l'autoradio !!!

A+

Re;
Tu peut faire un autre teste, mais cela devient de plus en plus compliqué!!!!!!
Il faut te procurer un résistance de 1K-ohm chez un marchand d'électronique (-de 1€ les 5)et de la mettre entre les pin 4 et 7 de la prise.
Si elle chauffe enléve la tout de suite.(tient là entre tes doigts elle devrait chauffer rapidement)

Si elle ne chauffe pas mesure avec le multimetre en Volt au borne de la résistance combien tu as.

Si la résistance a chauffée il faut trouver par ou elle est allimentée (la ligne K) normalement c'est toujours au niveau du connecteur de l'autoradio.
Normalement en enlevant l'autoradio ça devrais fonctionner????

Salut,

pour la résistance je dois prendre quelle puissance ?

c'est bien de ça que tu parles ?

https://servimg.com/view/11499845/24

A+

Oui 0.25w (1/4 de Watt) à 0.5w (1/2 Watt) c'est juste pour un essais .
Cela permet de voir si il y a de la "puissance" sur ton 12V ou si c'est un "retour" .
je pense qu'il y a de la puissance donc elle va chauffer!!!!!!
Ensuite il faudra trouver par ou elle est alimentée "pin7" si c'est pas par l'autoradio ????

A+

Hello,

pour la résistance je ne peux pas faire le test pour l'instant parce qu'il faut que je la commande !

Après avoir vérifier les tresses de masse comme le conseillait noriavag dans mon sujet moteur, j'ai essayé mon vagcom et toujours pas possible de se connecter sauf dans la rubrique instruments et dans lequel j'ai un code erreur qu'y avait pas avant !
00771 Fuel level sensor
30-10 Open or short to B+- intermittent

Je pensais que ça venait du fait que je sois dans la réserve, mais après avoir mis de l'essence, le code erreur était toujours là !!!

A+

les codes de défault sont enregistrés même si le probléme est parti .
là ;cela veut dire que la réserve est a zéro (réservoire vide)ou le capteur a un probléme.
Donc tu arrives a te connecter?????
Si tu clic sur auto-scan , (au lieu de :sélectionner et de choisir 17-instruments) ça donne quoi?

Pour la résistance c'est pas obligatoire c'est juste pour être sûre qu'il y a de la puissance et non un retour, mais là tu as reussi a te connecter.

Hello

Pour la connexion avec vag-com en fait j'arrive juste à me connecter sur l'onglet 17 - instrument-c'est le seul qui marche, avec tous les autres y a pas moyen de se connecter, j'ai le message "can't sync the baud rate" ou alors "no reponse from controller". Ca veut dire qu'il y a une liaison avec le calculateur pour l'onglet instrument mais pas pour les autres ???

Ca commence à taper sur le système tout ça !!!!

a+

Essaye sur l'écran Options de diminuer la vitesse a 9600bauds .si ça ne marche pas diminue a 4800 puis 1200.
A chaque modif sauvegarde et coupe le contact du véhicule .
A+

Salut,

ça marche, ca y est, t'es un

Toutes les rubriques ça ne marche pas mais "moteur" c'est bon !

Par contre quand je veux tester moteur allumé ça ne fonctionne pas, c'est normal ? Parce que j'aimerai bien faire le test en roulant quand j'ai les symptômes... (bien sûr avec un pote et lui à l'arrière ) !

Merci encore

A+

Mais tu as fait quoi pour que ça marche?

Toutes les rubriques ne sont pas accessible si tu n'as pas la version payante donc compléte...

Hello,

j'ai tout simplement changé la vitesse à 9600 bauds comme tu me l'avais dit !