[e39 540i an 96] Perte de puissance

Bonjour, à tous,

J'ai recemment changé le capteur d'arbre à came sur ma voiture, cela faisait presque 1 mois qu'il posait probleme. La voiture est de 96 et affiche 205 000km.

J'ai remarqué depuis une forte perte de puissance, j'ai encore du couple entre 1000 trs et 3500trs mais apres il n'y a plus grand chose et le couple present en bas est tres inferieur à ce que j'avais avant.

Mis à part ca la voiture fonctionne bien mis à part parfois un leger mal à demarrer (1seconde de plus a rester avec le demarreur parfois) et que le ralenti fait legerement tremblotter la voiture à l'arret, comme si le ralenti n'etait pas stable. Le compte tour n'enregistre pas ces soubresauts mais le menu caché permet de voir une legere fluctuation du ralenti.

Je pensais au debimetre d'air, cette panne est-elle une classique sur les essences comme sur les diesels?

hello!
est-ce que les accelerations se font par etage ou continu?
@+

les accelerations sont plutot continues, pas d'accoups.

Re;

Est ce que le problème est présent tout le temps (chaud et froid???)

@+

hello,

Il faut savoir qu'avec ce moteur tu ne peux pas tout le temps etre pied dedans.

Je n'ai pas non plus pour habitude de tirer moteur froid, mais j'ai quand meme l'impression qu'il manque quelque chose meme lorsque le moteur n'est pas completement chaud.

Mis a part le manque de puissance (on ne s'en rend compte qu'en jouant un peu) et le ralenti qui fait tremblotter la voiture elle à l'air tout à fait normale.

est-ce qu'un jeu de bougies fatiguées pourrait en etre la cause? j'ai remarqué aussi que j'avais un peu d'huile pes des puits de bougies, c'est du aux joints de couvre culasse.

Je dois faire l'entretien complet ce week end.

Re;

Il ne s'agit pas de pousser comme une bête à froid!!!

Il est clair que :
Si tes symptômes ne se manifestent que quand tu "tapes dedans"..... Faut pas essayer à froid!

Dans ce cas, il est certain qu'il faut commencer par faire un entretien de base avant de chercher plus loin!!!

@+