[AX 1L E] Type de moteur (résolu)

Bonjour,

Question qui va peut-être paraitre bête pour certain .
Je possède donc un AX 1L Essence et en me baladant sur le net, j'ai découvert qu'il y avait eu des AX 1L Essence à carbu et à injection. Comment je peux savoir lequel j'ai ?

Merki

quel annee..

Année de première mise en service 94 ce qui me laisse à penser que c'est une injection puisque les carbu se sont arrétés en 92, mais je voudrais être sur.

Normalement c'est une 1.1L injection si elle est de 94

Bonsoir,

Si tu veux en être sur, tu fais une photo de ton motuer et on te répondra

Sinon tu as peut-être une boite grise rectangulaire où vient se fixer un faisceau électrique (compartiment moteur), si c'est le cas c'est une injection : c'est le boitier électronique.

baba601 a écrit:Normalement c'est une 1.1L injection si elle est de 94

Non non, c'est bien une 1L, 954cc exactement

ced-46 a écrit:Bonsoir,

Si tu veux en être sur, tu fais une photo de ton motuer et on te répondra

Sinon tu as peut-être une boite grise rectangulaire où vient se fixer un faisceau électrique (compartiment moteur), si c'est le cas c'est une injection : c'est le boitier électronique.

Je ferai ça ce midi

Salut

Possede tu l'a tirette du starter ?

Si c'est un carbu, tu dois avoir deux cables (non électrique) qui vont de l'habitacle à ton carbu. (en dessous de ta boite à air)

Pas de starter manuel, mais un automatique je crois. J'essairai de mettre la photo en ligne dans la journée.

Bon je pense que c'est une injection



Y'a un boitier (bon il est pas vraimet gris )à gauche sur la photo.

Autre question : comment avoir la contenance du réservoir Citroen annonce plusieur capacité

Salut!
Tu as une mono-point.
Si tu veus des détailles, tu peus aller là:
http://techniconnexion.1fr1.net/viewtopic.forum?t=590

Sur la gauche, c'est bien ton boitier électronique. Et en dessous, ( il faut chercher pour le trouver ) tu as le relai double.( relai principal ).
A+

noriavag a écrit:Salut!
Tu as une mono-point.
Si tu veus des détailles, tu peus aller là:
http://techniconnexion.1fr1.net/viewtopic.forum?t=590

Sur la gauche, c'est bien ton boitier électronique. Et en dessous, ( il faut chercher pour le trouver ) tu as le relai double.( relai principal ).
A+

pour les infos.

Ca pourra m'aider quand j'aurais de nouveau les problèmes que j'ai eu y'a un petit moment maintenant.
- le moteur qui tourne très vite (quelque soit le temps dehors), souvent après une grosse accélération.
- les tours moteurs qui font du yoyo.
Le tout au ralenti, dès que j'appuyais sur l'accélérateur ça ne se sentait pas, mais ça réapparaissait quand je lachais la pédale.

C'était le moteur pas à pas.
Il régule le ralenti.
Alors à bientot.

Je verrai pour le moteur quand le souci se représentera

Si tu as le moindre soucis n'hésites pas à ouvrir un autre sujet, celui-là étant pour l'identification.