[e36 325 tds an 96] fume noir

Salut
Alors tout est dans le titre !
325 tds 186000 km
Roule Nikel la puissance est la !
Révision faite filtre a huile changé
EGR propre
La semaine dernière j'ai fais callé ma pompe elle été décalé de 2/10 (j’ai changé les joints parce qu'elle fuie)
Tarage et nettoyage des injecteurs
Remplacement du démarreur.
Donc voila elle fume très noir quand j’accélère fort d’un coup sec !
Voila je pense que j’ai tout dis merci

Re;

Malheureusement je ne vois pas trop ce que tu pourrais faire de plus!!!

De plus; cela peut être lié à ta puce....

Eventuellement condamner la vanne EGR pour essai!

@+

re
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-849-849-remplacement-et-ou-nettoyage-vanne-egr-m41-et-m51.html

est ce que cela pourrai venir du filtre a air ou gasoil (ils ont 12000km )
comment testé le contacteur de la vanne EGR

salut
regarde aussi ton catalyseur j' ai vu des personnes qui avait celui ci completement colmater et leur voiture fumée noir a l' acceleration
tu le demonte et le secoue; si tu entend du bruit de tole il est hs

dacord merci !

sinon a quel nombre de km a tu netoyer ta vanne egr?
etait elle fort salle?

j'ai nettoyer l'egr ya 1 mois ! yavé un peu de crasse mais pas bouché ! la crasse se situé autour de l'axe

ok je te dit ca car ca m' est arriver egr netoyée a 160000 km elle devait etre hs car enormement de crasse (une pate noir sur les cotés d' aumoin 1cm d' epaisseur)
et de ce fait ca fumais tres noir et dons les soupappes d' admission d' air etait tres encrassés et ne fermais plus bien au niveau du siege de soupappe.
la pompe a injection avait aussi un probleme
mais si la tienne etait noir sans plus c' est bon

si yavé de la crasse pareil !1cm la couche ! mais je l'est nettoyer porprement ! mais mon probléme est toujours le méme avant 3000 tr sa va mais apres 3000 tr un gros nuage de fumée ! la semaine derniere mon dieseliste ma di de la décrassé !

oui ok mais alors attention j' ai eu le meme probleme la vanne etait encrasée tres fort je l' avait nettoyer complettement mais toujours le meme probleme (fumée noir)
cela a complettement encrasser mes soupappes et elles ne fermais plus bien donc il y avait des retour d' air par les souppapes non fermées: si tu peut avoir un appareil pour mesurer la compression de chaque cylindre fait le
cela devait venir aussi du turbo qui devait cracher de l' huile dans le collecteur ( donc huile + gaz echappement = patte noire ) car je l' ai essayer sur une autre voiture et la voiture c' est mis a fumer noir (avant ne le faisait pas)
sinon va faire un scan complet chez ton dieseliste ( controle pompe, compression ,turbo,catalyseur) moi il me l' avait fait et on deceler corectement tout les problemes
j' en avait eu comme meme pour 250 euro de devis!!!!!

le probleme de cela c' est que la voiture roule encore tres bien mais doit poluer et ne passera plus au controle technique

Re;

Essayez de condamner la vanne EGR pour voir....

Pour ce qui est du CT, on ne sait pas trop si cela passe ou non....

@+

je pense que ca ne passe pas car ils regardent l' opacité des fumées
surtout maintenant avec le nouveau controle technique de cette année
enfin je ne veu pas te faire peur mais ce sont les memes probleme que toi que j' ai eu et je t' est expliquer le verdict

Re;

Je pense que ton cas existe et que c'est bien d'en parler, mais qu'il est vraiment extrème!

Si lorsque l'on bouche la vanne EGR comme décrit ici, cela fule moins, alors on peut remplacer la vanne EGR, et faire un nettoyage complet de toute la pipe d'admission . Après cela devrait aller mieux!

En général ce n'est que la soupape de la vanne EGR qui reste bloquée ouverte!

Les probs de compression sont rares sur M51.... Et dans ce cas, il aurait de grosses difficultés de démarrage ....

@+

re
merci pour vos reponse ! je vais comdané la vanne EGR pour voir ce que sa donne . il faut mettre une piéce de 20 centimes ?

re
ou une piece dans la partie conique sinon moi j' ai prix une petite tole qui se plit facilement et en serrant tes 2 vis de m8 la tole prend la forme de la bride et c' est ok

re

bon j'ai demonté la vanne je l'es netoyer ! j'ai intercalé une piece de 5 cts 'jai fais un petit tour la fumé et toujours la ! j'ai remarqué a larret si je reste accéléré par exemple a 3000 ou 4000 tr constant il n ya pas de fumée ! c'est kan je varie le regime moteur que elle sort ! autre chose au ralenti j'ai pris un chiffon et j'ai bouché la sorti d'echappement et la j'ai de la suie qui sort en petite portion ( j'ai resenti une légére amélioration dans le comportement dela voiture quand j'ai comdané l egr

Re;

A mon avis ta pipe d'admission est pleine de crasse!
Dans ce cas, il faut du temps pour l'éliminer!!!

Le mieux serait de la démonter et de la nettoyer correctement!

Si tu connais une entreprise qui a un bain ultrason pour nettoyer les pièces, .... c'est le top!

@+

c'est vrais que ya de l'huile dans la pipe mais bon un bain d'ultrason ! et si je la démonte et que je la nettoi del'interieur ! mais avec quoi ? yen a qui mon di a l'acétone !

de l' essance je pense et apres un bon séchage

Re;

Tu peux faire sans bain, mais c'est la merde pour sortir..... la M....

Pas evident, mais faisable!

Tu peux essayer avec un gros goupillon à bouteilles , s'il ne fond pas avec l'essence.....
Puis laisser sècher comme le dit babar

@+

Je verse de 'essence dedans!
Parce que la dernière fois que j'ai démonté la pipe la partie qui sui la pipe aussi avais l'air encrassé mais cette partie c'est dur de la nettoyer je ne pourrai pas mettre de l'essence dedans !

Re;

Tu parles du tuyau qui arrive, ou de la culasse???

@+

la culasse !

Re;

Ah............. NON!

Là... on ne verse pas d'essence!!!gratter la crasse et l'aspirer.
Nettoyer avec un chiffon mais en evitant de pousser la crasse dedans!

Attention à ne pas déterriorer les plans de joints!

@+