[Alfa 75ie an 89] batterie se décharge ... (résolu)

Bonjour les techniciens,

Petite question batterie pour une collègue. Elle possède une Alfa Roméo de 1989, modèle 75ie. La voiture a 217000kms.

Ca fait plusieur fois qu'elle doit démarrer sa voitture avec les cables. La batterie a été changée il y a 2 ans. Ca a commencé jeudi soir, où elle a eu besoin de cables après avoir laissé les feux allumés tte la journée (jusque là normal ). Vendredi matin rebelotte besoin des cables pour démarrer. Dans la journée pas de souci la voiture a démarré sans problème.
Elle a passé le WE dehors (avec un samedi très humide) et ce matin de nouveau problème de batterie.

Alors d'où ça peut venir ? Batterie morte ? Problème d'alternateur ? Comment tester tout ça ? Problème circuit électrique ?

A noter aussi que de l'eau a été ajoutée dans la batterie. Apparement aussi les cosses sont abimés avec (peut-être) mavais contacts.

Merci pour elle

Salut!
Il te faut un multimètre.
Quand la voiture ne démarre pas:
1- Tu mesures la tension de la batterie avec le voltmètre sur les bornes de la batterie. 12 à 12,5V.( si tu as moins, passe directement au point n°3 ).
2- Tu mesures pareil, mais sur les câbles directement après la batterie. Si tu as une différence, il faut réparer les cosse de fixation. Si c'est bon point suivant:
3- Tu mets ton multimètre sur ampéremètre. Tu débranches la cosse négative. Tu mets une fiche de ton A.mètre sur la borne - de la batterie et l'autre sur la cosse -. Ta valeur doit être au grand maximum de 80 mA. Si tu as plus, ça veut dire que tu as un consommateur.
Si c'est bon, point suivant.
4- Tu pontes ta batterie pour mètre la voiture en route. Tu mesures la tension.
tu dois avoir environ 13,5V.

Si tous ces point son bon, ta batterie est Hs.
A+

noriavag a écrit:3- Tu mets ton multimètre sur ampéremètre. Tu débranches la cosse négative. Tu mets une fiche de ton A.mètre sur la borne - de la batterie et l'autre sur la cosse -. Ta valeur doit être au grand maximum de 80 mA. Si tu as plus, ça veut dire que tu as un consommateur.
Si c'est bon, point suivant.

Que faire s'il y a un consommateur et que tout est éteint dans la voiture ?

noriavag a écrit:Si tous ces point son bon, ta batterie est Hs.

Tu veux dire si tous ces points sont pas bon, la batterie est HS ?

Contrôle, et si tu as un consommateur dis moi combien tu lis sut ton ampèrmètre. Et je t'expliquerai.

Non, je veus bien dire si tous ces point sont bon. C'est à dire:
12V à l'arrêt, 13,5V en marche, pas de consommateur, mais la voiture donne rien.
Tu peus faire encore faire un contrôle, tension de la batterie en démarrant. Si elle chute exp: 10V.
Batterie HS.
A+

Bon ma collègue est allé dans un garage qui lui a mesuré un voltage moteur allumé de 13.4V
Le garagiste lui a dit qu'elle était morte.

Voilà affaire close