[escort 1.6 xr3i an 89] probleme d'allumage

Bonjour à tous et a toutes,

Ma ford escort xr3i cab de 1989 compte 132000kms (compteur 5 chiffres).
Elle tourne trés bien au ralentit mais je perd de l'allumage lorsque j'essai de la pousser un peu dans les tours (je perd de l intensité dans l'étincelle entre l'allumeur et la bobine).
Piéces changées: - allumeur + tête + doigt
- cablage d'allumage avec les bougies
- module

Merci d'avance de toutes vos reponses et votre aide.

salut,

si je comprends bien, tu accélères la moteur et elle se mets à ratatouiller?
quels controles as-tu précisement réalisé?

a+

Boujour,
C'est exact, lorsque j'essai d'accélèrer elle ratatouille comme tu dit et fais des explosions à l 'echappement (avec des flammes parfois).
J'ai fais un controle antipolution (Co, CO2 et HC) correct au ralentit mais imprenable a 3000 trs/min.

A bientot

salut,
perso je pense a un reglage allumage, mais je ne connais pas assez les ford pour t'aider plus que ça!
desoler!
Attendont le pro.....

salut,

avec gabet,

est-ce l'avance à l'allumage a été réglée?
il me semble que sur ce moteur, l'allumeur est en bout de culasse et peux pivoter.
les repères doivent être au niveau de laa poulie vilebrequin. il faut une lampe stromboscopique et régler à 12° avant pmh en étant à environ 800tr/mn.

1ère chose à voir.
le problème existait avant le remplacement du sytème d'allumage?

a+

Bonjour,

L'avance a bien été reglée et le problème avant le changement de l'allumage est qu'elle ne démarrais plus et qu'elle n'a pas trounée depuis presque un an.
J'ai un souci en plus c'est que la pompe à essence reste constament enclenchée ( y a t'il un rapport?).

Merci a bientôt

salut
perso je ne vois pas de rapport avec la pompe (au contraire)
Si tout est bon et que tu as changer toutes les pieces que tu nous a signaler, reste plus qu'un soucis moteur (soupapes ou autre)
ça fait toujours pareil a chaud comme a froid?

salut,

je rejoins l'avis de gabet,
depuis le temps quelque n'a pas tourné, il faudrait dans un premier temps prendre les compressions, faire éventuellement un controle d'étanchéité cylindres et si tout ok, changer essence, filtre à essence, huile moteur filtre à huile
c'est le point de départ obligatoire pour un redémarrage après une si longue période (avec l'allumage bien sur, mais ça c'est déjà fait)

a+

Bonjour,

Pour répondre à Gabet, elle ratatouille plus quand elle est chaude que à froid.
Et en deuxième point, je vais essayer les conseils de Chémi et je vous tiendrez au courant.

Merci à bientôt.