[ BMW E34 524td an 1991 ] Manque de puissance

Merci pour ces info

Mp envoyé ^^


Comment je peux vérifier cette soupape...électriquement ? Mécaniquement ?


++

Exploreur

Je peux te dire aussi que sur le schéma la durite 9 n'était pas reliée à la pièce du bas du schéma...mais d'après mon garagiste, c'est le système de recyclage des gaz ou un truc comme çà...j'ai pas bien compris quand il me la expliqué

RE

Voici la page d'identification de ta 524.TD d'après le n°
de série BA 79707 .
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=HA51&mospid=47372
08 Soupape AGR d'échappement 1 11712243928

@+

oui c'est bien cela ^^ j'ai rebranché la durite sur la pièce N°8, mais aucun changement

Exploreur a écrit:oui c'est bien cela ^^ j'ai rebranché la durite sur la pièce N°8, mais aucun changement

à suivre

Côté turbo mon garagiste m'a bien confirmé que tout était ok ^^


Bonne nouvelle…youpiiiiii ^^


J’ai mon garagiste qui vient juste de m’appeler à l’instant pour me dire qu’il venait de rentrer dans son garage la même BMW que la mienne et me propose ce soir de venir et d’essayer 1 voir les deux calculateurs pour être sur que cela viennent d’eux ce manque de puissance ^^


Donc je reviendrais te tenir au courant dans la soirée après les essais ;)



++

Exploreur

Exploreur a écrit:Côté turbo mon garagiste m'a bien confirmé que tout était ok ^^


Bonne nouvelle…youpiiiiii ^^


J’ai mon garagiste qui vient juste de m’appeler à l’instant pour me dire qu’il venait de rentrer dans son garage la même BMW que la mienne et me propose ce soir de venir et d’essayer 1 voir les deux calculateurs pour être sur que cela viennent d’eux ce manque de puissance ^^


Donc je reviendrais te tenir au courant dans la soirée après les essais ;)



++

Exploreur

C'est cool

Comme je te l'ai confirmer tu commence par le 25 broches ( début injection),
puisque ci c était l'autre "pas de démarrage" !!

Bonne chance !!

Résultat des courses :

Après essai d'un nouveau calculateur 35 broches, toujours pareil....

Après essai d'un nouveau calculateur 25 broches, BINGO !!! Le turbo re-fonctionne correctement ! D'ailleurs cela à du lui faire drôle car cela fait quand même 5 ans que c'est comme çà ^^ mon garagiste m'a dit que la pleine puissance reviendrais progressivement car le turbo n'ayant pas fonctionné correctement depuis ce temps la serait un peu encrassé ^^


L'essai de la voiture à était fait par le garagiste qui ma bien confirmé que c'est le 25 borches qui ne fonctionne pas correctement.


Vala pour les essais de ce soir ^^


PS : Amis forumeurs, si dans vos tiroirs vous avez un calculateur 25 broches de référence Bosch : 0 281 001 078 pour BMW524TD année 1991 sans catalyseur....JE SUIS PRENEUR !!!


++

Exploreur

Exploreur a écrit:Résultat des courses :

Après essai d'un nouveau calculateur 35 broches, toujours pareil....

Après essai d'un nouveau calculateur 25 broches, BINGO !!! Le turbo re-fonctionne correctement ! D'ailleurs cela à du lui faire drôle car cela fait quand même 5 ans que c'est comme çà ^^ mon garagiste m'a dit que la pleine puissance reviendrais progressivement car le turbo n'ayant pas fonctionné correctement depuis ce temps la serait un peu encrassé ^^


L'essai de la voiture à était fait par le garagiste qui ma bien confirmé que c'est le 25 borches qui ne fonctionne pas correctement.


Vala pour les essais de ce soir ^^


PS : Amis forumeurs, si dans vos tiroirs vous avez un calculateur 25 broches de référence Bosch : 0 281 001 078 pour BMW524TD année 1991 sans catalyseur....JE SUIS PRENEUR !!!


++

Exploreur

Content pour toi
Tu vois je te l'avais dis j'étais dans le coup, un conseil garde ton Garagiste par ce qu'il est bon ,
et pour la "référence"du boîtier Bosch, mon ami Diéséliste "Agréer Bosch me cofirme la Réf. 0 281 001 078

@+

Tu es sur ? Car cela correspond au calculateur 35 broches :S qui est monter sur ma titine ^^

Exploreur a écrit:Tu es sur ? Car cela correspond au calculateur 35 broches :S qui est monter sur ma titine ^^

Excuse c'est erreur de frappe ( je viens de rectifier )

Et ton ami Diéséliste n'en n'aurais pas des fois d'occasion pas trop cher et qui fonctionne ? (je sais j'en demande beaucoup la ) ^^

Exploreur a écrit:Et ton ami Diéséliste n'en n'aurais pas des fois d'occasion pas trop cher et qui fonctionne ? (je sais j'en demande beaucoup la ) ^^

RE

Malheureusement non , je lui déjà posé la question mais ces
boîtiers sont assez recherchés !!

J'ai une adresse à Toulouse ou je pense que tu vas trouver ton
bonheur j'ai déjà donné l'adresse à plusieurs personnes ,leur prix sont correct ,
ci la pièce à un soucis il l'échange ,ils expédient aussi la pièce ,en tu leur communique
la référence !

Leur adresse :BM.31 Pièces occasion ZI la vigne-hauterive Toulouse 31000
Tel: 05 61 50 86 75

tu me tiens au courant

Pas de problème ...

Normalement si tout se passe bien j'ai trouver un calculateur à 50 euro environs pas très loin de chez moi ce qui va me permettre de pouvoir l'essayer ^^

Je reviendrais te tenir informé je pense dans le week-end

Exploreur a écrit:Normalement si tout se passe bien j'ai trouver un calculateur à 50 euro environs pas très loin de chez moi ce qui va me permettre de pouvoir l'essayer ^^

Je reviendrais te tenir informé je pense dans le week-end

de nous avoir tenue informés

à bientôt

Pour l'instant j'ai laissé tombé cette personne car elle n'est pas sur qu'il fonctionne ^^

Je lui ai posé la question suivante :

Il fonctionne le calculateur ?


Elle m'a répondue :

Normalement oui


Quand on me dit normalement, pour moi c'est qu'il y a un truc

Salut à tous,

Je viens pour vous donner quelques nouvelles concernant mon manque de puissance...

Je viens d'essayer ce soir le bon calculateur pour ma voiture et PAF, j'ai toujours le manque de puissance...voiture molle et très longue à ce lancer....


Please de l'aide, car je ne sais plus où chercher le problème :S

Merci d'avance pour toutes vos réponses qui pourront m'aider dans la résolution de ce problème ;)

++

Exploreur

Salut
as tu fait un essai sans la ligne d'échappement
as tu contrôle l'injecteur pilote
controle les durites de suralimentation du turbo
contrôle le turbo ( jeu du palier )

Bonjour à tous !

Juste une précision en plus des recommandations de David
voir dessin ci dessous et lien à visionner :

http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=263

à bientôt

En ce qui concerne la vérification du turbo mon garagiste l'avait fait et n'a rien trouver d'anormal(pas de jeu dans l'hélice ou autre....).

L'injecteur piloteur je l'ai déjà changer car quand j'avais acheter la voiture il avait une fuite.

Par contre je n'ai pas fait d'essai dans la ligne d'échappement ^^

Le truc que je peux faire c'est de regarder les durites suralimentation du turbo et au pire je les changes ;)



Par contre cela n'a rien avoir avec l'autre de calculateur des fois ? Je vais voir pour vérifier le mécanisme.


++

Exploreur

ouah....cela me fait peur de voir comment le type nettoie son turbo...pour être honnête c'est pas un truc que je vais faire :s

Explorer a écrit:En ce qui concerne la vérification du turbo mon garagiste l'avait fait et n'a rien trouver d'anormal(pas de jeu dans l'hélice ou autre....).

L'injecteur pilote je l'ai déjà changer car quand j'avais acheter la voiture il avait une fuite.

Par contre je n'ai pas fait d'essai dans la ligne d'échappement ^^

Le truc que je peux faire c'est de regarder les durites suralimentation du turbo et au pire je les changes ;)



Par contre cela n'a rien avoir avec l'autre de calculateur des fois ? Je vais voir pour vérifier le mécanisme.


++

Explorer

RE

Ci ma mémoire est bonne (tu a changé le petit boîtier 25 broches),ci c'était l'autre le gros (35 broches débit d'injection )
le moteur ne démarre pas !


A suivre

Donc alors de ce côté c'est bon car je démarre bien et roule quand même ;)....ou alors pas de chance le boitier du type que j'ai essayer ce week-end étais cassé aussi ? Allez savoir...:s, j'devient fou ^^ je ne demande pas de faire du 210km, mais au moins avoir de la puissance pour les reprises en cote ^^ :d

Salut l'ami !


Ton cas m'intéresse particulièrement ,et après avoir relu des fois et fois
ton"sujet" une idée m'ai venue ( et ci c'était la pompe d'injection ), deux façons
dans être sure.

La première "essayer une autre pompe " ( mais faut il en trouver une ?)
La deuxième déposer la pompe ( en position calée cyl n°1 au Pmh soupapes fermées) came en V pointées
vers en haut .
La clavette de la pompe "à la verticale faire un repaire sur les trous oblong de fixation , et ensuite la faire
passer "au banc chez un Diéséliste agréé Bosch" voir le lien ci dessous !!

http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=172

Bon courage

PS nous avons déjà u un cas similaire ( sur le Forum même problème ),ou la Pompe
était en cause .