[ BMW e46 320d an 2002 ] vibrations + accoup moteur

Bonjour, je suis nouveau et je cherche desesperement une aide pour faire fonctionner ma 320d de 2002 correctement.

En gros elle vibre fort au ralenti, à moins de 80 km/h à vitesse constante à froid, j'ai des accoups d'acceleration et surtout elle ne fonctionne que si je débranche le débimètre. Si je le rebranche (il est neuf, changé chez BMW) j'ai la puissance d'un quart de 2CV au démarrage, meme les pietons démarrent plus rapidement. A part ça elle ne consomme pas spécialement, elle a toujours ca puissance, le turbo marche bien, elle ne fume pas noir.

J'ai vu 2 concessionnaires BMW qui m'ont fait changer de nombreuses pièces (debimètre, injecteurs ... ) et j'ai fait au moins 4 reprog sans succès.
Le dernier concessionnaire me disait de changer le Turbo. Je n'y crois pas un instant.

Je pense que c'est peut etre un problème de gestion électronique, le boitier en lui meme qui est naze. Les diagnostiques chez BMW ou chez Bosch ne voient aucun défaut.

Avez vous une idée ?
Mehdi

Salut et
Dans un 1ér temps raconte nous un peu sont passé, les vidange sont a jour avec les filtre huile, aire, gasoil, combien km moulin ? les injecteurs pas de fuite de gasoil?

Merci pour ton retour

Elle est de 2002 avec un contrat d'entretien qui courait jusqu'en 2006.
Tous les rappels ont été faits (notamment changement des 4 injecteurs) et l'entretien courant aussi sur cette période.

Mais je pense que le précédent propriétaire la un peu négligée sur les deux années suivantes. Je l'ai eu à 130000km, elle en a 166000 aujourd'hui et en gros je roule comme ça depuis plus de 20000km.

Depuis que je l'ai je la vidange avec filtre tous les 10000km, avec une huile haut de gamme. Je change régulièrement filtre à air et à gasoil.
Pas de fuite d'huile ou de gasoil.

C'est juste qu'elle vibre et qu'elle à des à coup à froid sous 2000 tr/min qui parfois font vibrer le pont. Voilà.

Salut,

Elle fait des accoups au changement de vitesse ou en vitesse stabilisée ?

Le test du débitmètre indiquerait qu'il est HS .... bizarre.


Es-tu sûr qu'elle ne fume pas noir ?

Elle fait des accoups à vitesse stabilisée à moins de 80km/h
Le débimètre est neuf
Elle ne fume pas noir, non ... sauf si bien sur je mets un grand coup de gaz, à fond, comme tout diesel elle crache un peu noir, mais c'est pas symptomatique

Bonjour,

est-ce que BMW a fait une intervention sur le système de dépression (réservoir, convertisseur, tuyaux) ou sur la vanne EGR ?

A+

Si je ne dis pas de betise, le reservoir de depression du turbo avait une fuite ; il a été changé

Bonsoir,

changes toutes les durites... si le réservoir fuyait le reste doit être dans le même état...
pour les durites utilises du silicone, c'est plus costaud que le caoutchouc tressé... penses aux serflex sur chaque liaison...

A+