[ BMW E39 523i M52 an 1997 ] moteur s'est coupé (résolu)

Bonjour a tous,

BMW 523i E39 M52 1997 TOURING PACK
187 000 Km
Boîte Auto

Le problème s'est produit 2 fois en l'espace d'une semaine, a l'arrêt le moteur s'est coupé, j'ai pu redémarrer immédiatement.
Avez vous une idée qui serait la cause de ce problème ?

Je précise que le réservoir était plein, et que c'est arrivé le matin comme l'après midi.

Je vous remercie par avance de vos réponses

Salut

Donne t' elle des a coups avant de caler

a+

Bonjour David,

Non, a chaque fois je m'en suis aperçu au moment de repartir, car on attend pas le moteur s'arrêter.

Merci

@+

je voulai dire on "entend pas le moteur s'arrêter" et pas on attend ;-)

Salut

As tu des connaissances en électricité.

Bonsoir,

aucune.....

Ne serait ce pas le capteur AAC coté admission ou echappement ?

Merci

Non un capteur aac ne provoque pas l'arret ( mais plutot le non démarrage )

tu as 2 solutions :

On essaye de donner les hypothèse les plus probables selon les symptômes. ( On tente de remplacer le capteur vilebrequin sans aucune garantie de résultat )

Ou alors tu fait passer ta voiture à une valise de diagnostic

A toi de choisir .

Bonjour David,

Ou se trouve ce capteur, et quel est son prix aproximativement ? A quoi sert exactement ce capteur ?

Concernant le DIAG, est ce que lorsque tu passes ton véhicule au DIAG, BMW
te fournis le résultat complet ? ou il se le garde sous le coude ?

Merci

Salut
tu peut leurs demander le rapport du boitier électronique

pour le capteur voici un lien :

https://www.techniconnexion.com/les-apports-theoriques-et-les-fiches-pratiques-f57/les-capteurs-de-vitessse-de-rotation-et-position-t19934.htm

bonjour,j'ai le mëme souci sur ma 523i,elle cale a l'arret mais redémare de suite,et pas de voyant allumer,je sais pas d'ou ca pe provenir

Salut !


Pour le moteur M.52 / 523.I ci dessous le capteur arbre à cames Admission
Réf et dessin !

17 Générateur d'impulsion, arbre à cames 1 09/1998 12141703221

Voila @+

OK

je vais voir pour le changer demain et je l'essai ce week-end !

Je serais fixé.

Texte corrigé

RE

Ce générateur à impulsions est du type 'induction" ,pour le
contrôler pendre un multimètre en position "volt alternatif "
débrancher le connecteur ,et au démarreur mesurer sur les
2 fiches du générateur si trouve des volts 0,4 environ il est bon ,
0 il est HS !

Voila @+

Tant pis pour le contrôle,

Je viens de le changer,maintenant on verrat ce week-end si elle beug ou non !!

capteur arbre a cames changé en 15min et problème résolu,nikel,je vous remercie,c'est super


Content pour toi !



Bonne route