[ citroen xsara 1.9 TD an 1997 ] fumée noir + perte de puissance.

bonjour

voila je vous explique ma voiture fume noir quand le turbo ce declanche et poour un 1L9 td franchement pas trés rapide limite un 1L9 d en plus elle pue vraiement les gaz d'echappement je peu pas ouvrir met carreaux tellement c'est infectes

avez vous des idée de ou sa peut venir?

merci pour votre aide!!!

Salut
je aurai dit moteur encrassé, tire sur les rapports quand tu roule avec

Bonjour

Tu n'as pas, par hasard un bruit de soufflerie qui accompagne les fumées au moment du déclenchement du turbo? Ca ferait bien le symptome d'une durite de turbo percée ton truc ! A vérifier.

bonsoir

quand je tire sur les rapport bonjour la fumer noir qui sort derriere y'aurai t'il un bon produits qui décrasse peut etre car je n'est pas vraiement de pèche avec se moteur

merci

salut

merci a vous je tape dans les rapports et sa ma l'air de moins fumer noir

je vous tiens au courand pour la suite

continue a tiré sur les rapport elle ne fumerai plus

re bonsoir

bon je tape dans les rapport elle fume moins mets niveau puissance elle et mole je trouve.

bleualpine a écrit:Bonjour

Tu n'as pas, par hasard un bruit de soufflerie qui accompagne les fumées au moment du déclenchement du turbo? Ca ferait bien le symptome d'une durite de turbo percée ton truc ! A vérifier.

essaye de voir la proposition de notre ami bleualpin

re

salut bleualpin

non aucun bruit de soufflerie toutes les durites bien brancher

si non aujourd' hui j'ai constaté silencieux echappement hors service il et pércé a quelque endroits donc pour l'odeur des gaz sa doit provenir de la

niveau puissance elle et mole le turbo ce déclanche met faut vraiement pousser sur les rapport et en cote si je veut quel monte bien pas choix de rétrogradé.

voila ce que je peut vous dire pour mon avancement

merci a vous.

Salut

As tu un manomètre afin de voir à combien ton turbo comprime?
Niveau conso gasoil ça donne quoi?

regarde aussi s'il n'y a pas de souci au niveau de l'échangeur air/air.

Comment le problème est il arrivé? Soudainement, progressivement?

salut a vous

donc non je n'est pas de manomètre afin de voir à combien mon turbo comprime d'ailleurs je c'est meme pas ce que c'est c'est un manometre

si non niveau consommation je dirai sa consomme pas mal plus de 8l/100

elle est vraiement mole en dessous de 25 mille tours environ

et mon probléme et arriver soudainement.

salut comme dit plus haut si tu n a pas de bruit de feraille regarde bien t est durit d admition si il y en a pas une de fendu (pas seulement deboiter elle peuve couper n importe ou)

bleualpine

ou ce trouve l'echangeur d'air?

et de plus j'ai constaté une consommation d'huile au faite.

Salut,

L'échangeur est le radiateur posé sur ton moteur, tu ne peux pas le rater :

ok

j'ai regardez tout est bien branché

a tout hasard sa peut venir de mon silencieux ou pas

merci a vous les mecs.

oui le silencieux va influer mais pas au point de te retrouver avec un veau ( pardon un 1.9D atmo ) Tout au plus la montée en régime sera légèrement plus franche voire décalée de qq tour/mn par rapport à la normale mais pas de quoi en faire un dragster ou un veau. Je dirais même que c'est plus perceptible au controle du mano qu'au ressenti c'est dire.

rappelle moi juste une chose, il ne commencent pas à mettre une gestion électronique sur la Xsara en 1997 .? ( excuse mon trou de mémoire sur ce coup là )

non pas de calculateur sur ce modéle

comment puije controlé mon turbo au mano si tu peut m'expliqué

merci

Le principe de branchement d'un mano de turbo est de se repiquer via une dérivation sur le collecteur d'admission ou durite apres turbo ou encore sur le controle de la wastegate du turbo si elle est à commande pneumatique.

Cela dit, je ne pense pas que cela ne nous apportera grand chose de le savoir.

Par contre, une chose assez importante puisqu'il n'y a pas de gestion électronique, cela n'empeche pas ton véhicule d'avoir une vanne EGR !! eh oui c'était le bon début de ces m.... et par la même de soucis de puissance !

oui j'ai bien une vanne egr

donc tu me conseil quoi

ah ça change beaucoup de chose !

Je te conseille juste de la démonte,de la nettoyer ainsi que tous les conduits, collecteur d'admission compris !

ok

je vais voir cette semaine nettoyage vanne egr +changement du silencieux et vous tiens informé.

met j'ai une question pourquoi sa pue les gaz d'echappement j'ai une fuite derriere au silencieux ok met quand je suis assis au volant je sent cette odeur de gaz franchement desagreable de quoi sa peut provenir ?

merci

Salut,

Si tu as une fuite sur la partie avant de la ligne, tu peux ressentir les odeurs de gaz dans l'habitacle.

Pour la vanne EGR, tu peux aussi essayé de la boucher.

salut ced-46

comme je peut boucher cette vanne egr quel effets indesirable sa peut avoir et tout

merci ces sympas.

Salut,

Aucun effet indésirable de la boucher.

Il suffit de boucher le tuyau soit d'un côté ou de l'autre.

Le mieux est de remplacer le joint 8 par une plaque pleine :