Re: [ BMW E36 325 tds an 1997 ] probléme démarrage apres changement moteur

Jeu 15 Mar 2012, 23:19

fall a écrit:bonsoir,
le mecanicien a verifie la pompe pas certe comme tu as dit mais la bonne nouvelle est qu' il s'est rendu compte que ca renvoyait pas le gasoil, alors il a fait un branchement direct et la quand on met le contact on voit bien que le gasoil sort du filtre a gasoil pour aller vers la pompe mais n'en ressort toujours pas, cependant il a essaye de le faire demarrer avec le boitier de mon vehicule et non celui du vehicule donneur car il n'avait pas le temps de le changer. peut etre que quand il changera le boitier ca va demarrer. question: pense tu que le probleme vient reellement de la pompe de gavage?
-pense tu que la pompe est hors service ou que c'est juste un defaut de fonctionnement qu'on pourra regler?

RE

Je crois que êtes pas loin de toucher au but ,quand le mécano aura mis le boitier DDE qui vas
avec le moteur qui a été monté ,ça vas démarrer car ( l'actuateur de pompe vas de pair avec la boitier )
en quelque sorte comme un "couple " !!
Il faut aussi que la pompe de gavage [ débite bien 2L à la minute ,l'entendre tourner n'est pas une certitude ]

Bonsoir à bientôt [ BMW E36 325 tds an 1997 ] probléme démarrage apres changement moteur - Page 2 Nickel

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Ven 16 Mar 2012, 01:24 Réputation du message : 100% (1 vote)

merci pour tous vos conseils ,un grand big [ BMW E36 325 tds an 1997 ] probléme démarrage apres changement moteur - Page 2 Up

à toi! je ferais ça demain.
je vous tiens au courant. rest & peace!

Ven 16 Mar 2012, 15:25

fall a écrit:le moteur de la donneuse est bien une E.36 et ça a été démonté dans une 325 tds break par le mécanicien . il a aussi essayé avec les boitier de commande DDE

Salut !

Certains l'ont déjà fait ,tu à aussi une autre "possibilité" tu laisse ton boitier DDE
sur la voiture et tu remontes "l'actuateur" de pompe de ton ancien moteur ,sur la
pompe du nouveau moteur [ par contre tu seras obligé de faire le réglage d'actuateur ]

Voir pour le réglage :ICI

Réglage de l'actuateur
Le bon réglage s'obtient en déplaçant l'embase de l'actuateur sur la pompe à injection suivant les directions indiquées par les flèches!

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Voila @+ [ BMW E36 325 tds an 1997 ] probléme démarrage apres changement moteur - Page 2 Lol4

Sam 17 Mar 2012, 17:46

bonjour,
j'ai eu une prise de tête avec le mécanicien , il m'a dit avoir essayé avec le boitier de la voiture donneuse mais ça n'a pas marché et comme je voulais m'en assurer en le faisant moi même il m'a tout simplement dit qu'il avait du travail ,qu'il avait perdu assez de temps avec la voiture et que je pouvais pas rester dans le garage. là je lui ai demandé de tout remonter pour que je puisse reprendre la voiture. je vais essayer de refaire tout les testes que vous m'avez dit et je cherche en même temps désespérément un spécialiste BMW pour au cas ou ça démarre pas de le lui ramener. si quelqu'un connait un spécialiste bmw dans la région parisienne merci de me laisser ses coordonnés. si vous avez aussi des conseils a me donner par rapport à la situation volontier. merci à vous tous

Sam 17 Mar 2012, 22:05

[ BMW E36 325 tds an 1997 ] probléme démarrage apres changement moteur - Page 2 Forum65

avec bmw passion
tu as un conflit entre DME et l'actuateur
actuellement tu essaye de démarrer avec t as clef et ton DME,sauf l'actuateur né pas programmé pour ce ouvrir via les paramètre de ton calculateur
donc le seule façonne de la démarrer c'est de monté ton l'actuateur ou la pompe injection complet

Sam 17 Mar 2012, 22:10

sacha67 a écrit: avec bmw passion
tu as un conflit entre DME et l'actuateur
actuellement tu essaye de démarrer avec t as clef et ton DME,sauf l'actuateur né pas programmé pour ce ouvrir via les paramètre de ton calculateur
donc le seule façonne de la démarrer c'est de monté ton l'actuateur ou la pompe injection complet

RE

Et en plus il est tombé sur une ( tache de Garagiste ) ,oui tu a complétement raison
chaque actuateur est programmé avec son boitier de commande DDE !

@+ [ BMW E36 325 tds an 1997 ] probléme démarrage apres changement moteur - Page 2 Super14

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Dim 18 Mar 2012, 18:56

bonsoir,
la vraie raison du changement de moteur c'est que un jour pour des raisons que j'ignore le moteur a pris feu sur l'autoroute, pour vous dire que l'actuateur est irrecuperable donc si je vous comprends bien je suis dans la merde total? ne pensez vous pas qu'il y a une autre solution?

Dim 18 Mar 2012, 19:04

je pense que ce poste et bon pour la poubelle,et en suite tu re ouvre un autres dans le quel tu déballe tout tes soucie,car la tu arrive avec une question de non démarrage sans rien dire pourquoi et comment,en suite,un matin elle na pas démarrer,pour en suite dire que ton moteur a cramé,y a quoi encore que tu as oublier de dire
réfléchie bien en suite balance tout,laisse nous visionner un peu la choses
j'aimerai que tu recharge ton appareil photo,en suite mitraille partout t as voiture laisse nous voir ta bmw,moteur, tout les cables,les sondes,calculateur,clef sur contact une photo de tableau de bord,en fin partout

Dim 18 Mar 2012, 21:46

mais non sacha j'ai tout dit (c'est vrai que j'ai pas évoqué la raison du changement de moteur ), mais effectivement c'est un problème de démarrage, j'ai changé le moteur car le mien avait partiellement cramé. c'est pourquoi j'ai pris une voiture accidentée pour récupérer tout le bloc moteur y compris les faisceaux, et après avoir changer le moteur au contact pas de problème visible au niveau des voyants du tableau de bord, le démarreur se lance mais la voiture ne démarre pas car le gasoil arrive jusqu'à la pompe mais n'en ressort pas. dans mon ancien moteur, il y a des choses qui sont récupérable comme le boitier mais l'actuateur non.

Dim 18 Mar 2012, 21:51

je suis désolé si tu m'as pas compris ou si tu penses que j'ai pas tout dit ou que je me suis mal exprimé. je sais que vous êtes là pour m'apporter votre soutien, vos conseils, des solutions de bon ceour et j'ai pas envie de vous prendre la tête. vraiment désolé

Dim 18 Mar 2012, 22:01

fall a écrit:mais non sacha j'ai tout dit (c'est vrai que j'ai pas évoqué la raison du changement de moteur ), mais effectivement c'est un problème de démarrage, j'ai changé le moteur car le mien avait partiellement cramé. c'est pourquoi j'ai pris une voiture accidentée pour récupérer tout le bloc moteur y compris les faisceaux, et après avoir changer le moteur au contact pas de problème visible au niveau des voyants du tableau de bord, le démarreur se lance mais la voiture ne démarre pas car le gasoil arrive jusqu'à la pompe mais n'en ressort pas. dans mon ancien moteur, il y a des choses qui sont récupérable comme le boitier mais l'actuateur non.

Salut !

Sacha en complément raison ,la chose la plus importante à nous dire c'était de nous
dire que ton moteur avait cramé ,pour allez à des conclusions vitales pour établir des
diagnostiques "cohérents" ,par ce que la tu nous fait, c'est le coup de
la médecine Homéopathique " à petites doses " à Noël nous y sommes encore !

Désolé @+ [ BMW E36 325 tds an 1997 ] probléme démarrage apres changement moteur - Page 2 Pasmafau

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