[ BMW E46 320i an 2000 ] surchauffe moteur (résolu)

tu parle,petit jet de merde au ralentie et a 6000 tours pareil
avec nouvelle pompe au ralentie mon jet était meilleurs que avec ancienne pompe a 6000 tours
non oublie pas,chauffage a fond,ventilateur de chauffage sur 1 pour la purge
quand chauffage arrive dans l'habitacle t'as purge presque bonne,en suite attend quelle refroidie,rajoute LDR et roule,de nouveau quand elle refroidie revois niveau et les prochaine 3 matins avant de démarrer revois le niveau

ok patron demain matin c'est parti a 9h ,et il faudrait que je colmate ma fuite de retour en attendant d'avoir la durite lundi ,sinon c'est purge impossible?

kimo94 a écrit:ok patron demain matin c'est parti a 9h ,et il faudrait que je colmate ma fuite de retour en attendant d'avoir la durite lundi ,sinon c'est purge impossible?

je ne suis pas fan de cet phrase lol moi je colmate un mur
sinon installe tout et attend lundi,quand tu aurai la nouvelle durite,fait le travail proprement,sans ce presser

ben au faite mon pote peut le faire demain ,sinon c'est week end prochain ,alors t'en pense quoi?

ben il remplace la pompe,la durite tu peu la remplacer te seule non? après si tes pas sur d'avoir les compétence pour le faire,alors attend ton pote,faut jouer sagesse et patience

ben la durite y'en a pour 5min a la déclipé et remettre la nouvelle ,demain ont y vérra plus claire je te tiens ocourant bonne soirée

ok,non oublie pas les photos

pas de soucis......

bonjour,bon ce matin comme prévu ,changement de la pompe,le visco et venu tout seul en 1min chrono ,la pompe viens toute seul ,et la pompe et nikel de chez nikel comme neuve!!!elle a des palles en métal!!!,bref le soucis ne viens pas de la,mon ami regarde un peu patout et se penche sur mon vase d'ldr,et surtout a la fuite d'eau ,et apres quelques minutes le verdict tombe le vase été mal emboité sur le retour,bref mon pote l'emboite bien comme il faut remet toute en place ,moteur a l'arret je met le chauffage en position un je met du ldr et c'est plus de 8l de liquide que je met!!!!!!!! j'ai failli flingué mon moteur a cause de cette fuite j'y crois pas,la purge ce passe nikel au 1er coup j'ai de nouveau du jet dans mon bocal j'ai accéléré d'un coup jusqu'a 5000trs un gros jet et venu le visco refonctionne le radiateur et chaud partout les durites sont molles mais l'eau y circule bien et mon thermostat s'ouvre nikel.j'ai pas fais de photos mais juste une photo de la pompe encore dans le moteur!merci pour votre aide et votre réconfort un gros merci a sacha!


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ben voila bonne nouvelle comme même, prochaine fois demande un ton pote de faire un diagnostique
dans tout les cas tu repart avec une pompe neuve,donc c'est nickel et bon pour les prochaine 150 000 kms
content pour toi,tu remarque que t'as paniqué pour rien lol

par contre la pompe je l'ai pas changé mon pote m'a dit celle que j'avais d'origine et mille fois mieux que la skf même le joint en dirai qu’il et neuf!en plus palle en métal donc incassable!

mais 8l d ldr en plus punaise!

ok donc ben ca ce termine comme même bien, prend bien soin d'elle et bon route a toi

merci pour tout

pas de quoi camarade,reviens quand tu veux

merciiiii

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16628-m52-bmw-problemes-moteurs-resolus

pas de soucis ced.