[ opel zafira 2.2 dti an 2004 ] problème clim hs

bonjour,
je reviens vers vous car j'ai besoin d'aide, après la vanne egr avant les vacances, j'ai été chez nauroto pour recharger ma clim car je n'avais plus rien en pensant qu'elle était vide et résultat le gars me dit que ma clim était bien chargée et pas du fuite par contre pas de déclenchement compresseur et pour lui il va pas plus loin, donc départ vacance sans clim, super!!!!

me voila de retour je veux régler se souci en espérant ne pas aller chez opel car c'est 1000 euros!!!!

avez vous eu des cas similaires, ya t il des fusibles ou des relais a vérifier, j'ai vérifier les fusibles coté habitacle, coté moteur apparent il y a des relais mais lequel ?? j'ai lu que sur le compresseur sous un cache il y avait aussi un fusible ? savez vous si on peut l'atteindre ou si faut tout démonter

En espérant des réponses, passé tous de bonne vacances

Salut,

Essaies d'accéder au compresseur afin de vérifier s'il est alimenté.

bonjour,
bon ben j'ai essayer mais impossible de l’atteindre, pffff c'est la misère,

Salut !

Question je suppose que c'est une "clim automatique" qui équipe
ton Zafira !
Déjà une certitude pas de Fuite de Gaz ,par ce que sans Gaz Rc.134
le compresseur ne se met pas en route , mais la clim est géré par un
module de gestion ,des sondes intérieure ,et

l'embrayage "électromagnétique "du compresseur et bien souvent en panne
quand ça viens de la ,chez bmw on peu changer que cette pièce ,ce qui n'ai pas
forcément le cas dans d'autres marques !

Embrayage compresseur 328i ( ci dessous )


Voila en attente de plus de renseignements ?

@+

salut,
oui c'est une clim automatique, elle chargée et ne présente pas de fuite d’après la dernière vérif.
j'ai vu sur des forum qui parle de l’embrayage mais comment voir si c'est lui qui est hs sans tout demonter, y a til pas des relais qui pourrais empêcher le fonctionment ??

ralalala en plus ya pas de place, prefere bossé sur ma 325!!!!!!

loulouscorp a écrit:salut,
oui c'est une clim automatique, elle chargée et ne présente pas de fuite d’après la dernière vérif.
j'ai vu sur des forum qui parle de l’embrayage mais comment voir si c'est lui qui est hs sans tout démonter, y a til pas des relais qui pourrais empêcher le fonctionment ??

ralalala en plus ya pas de place, prefere bossé sur ma 325!!!!!!

Oui re bonjour .

Alors il y a deux possibilités soit l'embrayage reçoit bien le signal du boitier de gestion
et mécaniquement il est en panne et n'entraine pas le "compresseur " .

Ou l'embrayage ne reçoit pas d'information ,et n'entraine pas le compresseur ,on peu un comparer
à l'embrayage du véhicule qui entraine l'arbre de la boite de vitesse !

Tu parles de 1000€ chez OPEL mais ça concerne quelle pièce

A bientôt

1000 pour changer compresseur chez opel car eu il change tout, il vont pas se casser la tete a changer que l'embrayge ou autre

loulouscorp a écrit:1000 pour changer compresseur chez Opel car eu il change tout, il vont pas se casser la tete a changer que l’embrayage ou autre

RE

C'est exactement la réponse que vient de me Faire ,le Concessionnaire Opel
le plus prés de chez moi !

Mais heureusement il n'y a pas que les "concessions Opel ",qui réparent les
Clim il y a aussi ( d’excellents spécialistes de la la Clim..) ,moi je tenterais le
coup , il est possible aussi que l'embrayage ne soit pas alimenté en 12/volts ,
à moins que Opel ai déjà fait le diagnostic !

A+ tard

J'arrive pas a aller jusqu'a la casse d'alim. Soit je vai tenter de demonter le parechoc pour avoir plus de place soit effectivement ya de bon techni sur clim. Les concession sont cas vendre des voitures le reste faut oublier il vous plumes. Bref merci bmpassion. Pour linstant ca va etre ss clim lol
A bientot

RE

Pour donner suite, je suis toujours sans climatisation car la démonte pare choc a été bien compliqué voir impossible tellement qu'il y a de clips et impossible d'atteindre les cosses sans tout démonter car le passage est impossible.

Donc pour l'instant je stop on verra ça aux beaux jours !

Merci a tous.


Texte corrigé : par JC B

Salut !

Est ce que tu crois que nous pouvons pour l'instant le classer comme


Tu pourra ré ouvrir un nouveau sujet quand tu ferra les réparations !

A bientôt

coucou, oui classe le je ré ouvrirai un nouveau post pour vous tenir au courant, pour l'instant faut que je m'occupe de ma bm en esperant de l'aide
bon dimanche

loulouscorp a écrit:coucou, oui classe le je ré ouvrirai un nouveau post pour vous tenir au courant, pour l'instant faut que je m'occupe de ma bm en esperant de l'aide
bon dimanche

RE

Merci de nous tenir au courant de la suite ,quand les travaux seront fait !

@+

Bonsoir. Dans les rta il parle de 3 fusible clim dans cote moteur droit. Sa vous parle ? Moi jai trouvé que des fusible et relais coté gauche comme marqué sur la rta mais a droite, mistere.....

Salut,

Tu as pas pris un schéma d'une voiture anglaise ?   Sur les Zafira A, tu as donc un boitier de maxi fusible au dessus de la batterie. Mais rien a droite.

JC a raison, faudrait vérifié l'alimentation de ton compresseur, si tu démonte le cache moteur, tu accède pas au connecteur ? Ca arrive que les embrayages lachent la dessus, j'ai travaillé chez Opel et nous on remplaçait que les embrayages.

Par contre attention, prend une lampe témoin ou une ampoule de voiture pour vérifier, car au multimètre je me suis fais avoir une fois, j'avais une tension mais aucune intensité et donc j'ai supposé qu'il était bien alimenté.

Vu que c'est le meme moteur que les astra, sur celle ci le fusible de la clim est dedans. Bon oeil dans doc technique, tu as 3 fusibles, le F2 (30 amperes : chauffage / clim) et le F39 (5 amperes), F40 (5 amperes).

Met un oeil sur ceux ci déja.

Salut,
Heu nan bien francaise, coté gauche le lot de fusible au dessus de la batterie comme tu dis pour prechauffage etc et coté droit pour clim. Bref ta raison de toute facon ya que dalle. Ben meme en demontant le cache moteur, impossible d'acceder a la fiche grrrrr
Merci de ton aide.

Tu as regarder les fusibles que j'ai données mais a l'interieur ?

Oui tout est nikel. Quand je mets la clim le regime moteur augmente. Si le compresseur est hs ca devrait pas le fairfe??

Oui, tout a fait.

Démonte ton cache moteur, tu dois arriver a voir le compresseur et surtout sa poulie.

Tu regarde celle ci, moteur allumé clim arreter, elle tourne pas, tu demande a quelqu'un de mettre la clim en route, tu dois entendre un 'clic' et elle va tourner, si elle tourne, ton compresseur et ta partie gaz aussi.

Donc on pourra vérifier après les volets de répartition.

Bjr,
Et ca se trouve ces volets. Ils sont plusieurs fonctions???

Salut,

Si tu vois la poulie du compresseur de clim : Sa partie centrale doit se mettre à tourner quand tu enclenche la clim. Il faudrait déjà avoir cette info pour avancer

Bonjour,
Oki vzis essayer de voir ca, mais pas tout de suite. Suis en plein camping. Ca va pas le faire si commence a demonter le zaf. Mdrrr maus ca me demange... Merci les amis. Je regarde ca au plus vite et vous tien au jus
A bientot