[ BMW E36 325tds an 1994 ] probleme centralisation et antidemarrage

Bonjour à tous,

Je suis depuis peu propriétaire d'une 325 tds année 94, et j'ai un petit problème dessus à savoir il y a un problème avec la centralisation et quand celle ci ne fonctionne pas la voiture ne démarre pas. J'ai d'abord pensé à un problème avec l'alarme, une metasystem, je l'ai entièrement retirée et le problème est toujours la. Je dois faire contacter un fil gris du zke ( je pense qu'il a était ajouté ) avec un fil positif qui a était dédoublé pour l'ouverture du véhicule pour qu'ensuite le véhicule démarre.Il y a un deuxième fil gris, avec lequel je dois joué aussi pour faire démarrer la voiture, en fait c'est soit l'un ou soit l'autre, je joins une photo pour vous aidez à vous penchez sur mon problème au cas ou vous pensez d'ou ça vient.

Merci à tous.

Salut
explique comment tas retirée alarme, deja je vois un cable noir (c'est le cable de alarme)
une alarme tu retire câble un a un, et dans la foulé tu rebranche le câble de origine

Salut,

Tout d'abord merci de t'intéresser au problème, le cable noir est un cable pour chargeur cd, c'est pour ça que je ne l'ai pas retiré, ensuite pour l'alarme il y avait 20 cables, certains allaient sous le volant, d'autres sur pas mal de contacts électriques du véhicule, la coupure moteur était située avant le filtre à gazole, j'ai tout retiré proprement et remis comme à l'origine, il ne reste que les deux fils gris sur la photo et le fil vert qui est en fait repris sur un plus permanent je pense, c'est le fil grosse section jaune et rouge ou l'on voit du scoth isolant.

Bonjour,

Personne a une idée ou personne a déjà eu ce genre de problème?
Je peu ajouter que si le véhicule à déjà démarré une fois, il peut redémarrer pendant environ une demi heure sans faire de manipulation avec les fils.

Sébastien07 a écrit:Bonjour,

Personne a une idée ou personne a déjà eu ce genre de problème?
Je peu ajouter que si le véhicule à déjà démarré une fois, il peut redémarrer pendant environ une demi heure sans faire de manipulation avec les fils.

Bonjour !

Bien sur que nous en avons des idées , mais tu dois bien comprendre que
l'on touche un sujet sensible avec "les alarmes " sur un forum ,c'est un
peu confidentiel !

Aussi je te conseilles d'en discuter en MP ( messages privé ) avec notre ami modo
Sacha 67 qui lui en principe "maitrise bien " ce sujet la !

Voila

tu peu démonté la boite a fusible et prendre une photo,j'aimerai voir les cable sous les relais

ok, je ferai ça demain

Bonjour à tous,

Sacha67, voici deux photos ou l'on voit les cables sous les deux relais blancs et noirs, puis une vue générale sous la boite à fusibles, cependant je n'ai vu aucune modif sur les fils, je pense que le problème était déjà présent avant la monte de l'alarme

merci,je ne vois rien de anormale, débranche la batterie pour la nuit,demain avant de rebranché met les cosses +et- de la voiture ensemble pendant 5min,en suite rebranche et essaye si ca fonctionne

Salut à tous,

Sacha67, j'ai fait la manipulation que tu m'as conseillé et malheureusement pas d'amélioration, il faut toujours faire la manipulation avec les fils pour démarrer la voiture

merde, explique mieux, tu fait quoi avec le fil pour démarrer ?

Salut,

Alors pour démarrer je fais toucher un des deux fils gris pendant une seconde sur le fil vert, cela ferme la centralisation, ensuite je fais toucher l'autre fil gris sur le fil vert pendant une seconde aussi, cela ouvre la centralisation et à ce moment la la voiture démarre. Le fil vert est comme noté plus haut tiré sur un gros fil rouge et jaune qu'il y a sur une prise noir. Tout se voit bien sur la première photo que j'ai posté.
A savoir que s'il y a une manip qui me permettrait de démarrer tout le temps sans avoir de centralisation cela ne me generai pas.
Sinon une fois que le véhicule à démarrer, je peu le redémarrer sans toucher aux fils pendant environ trente minutes.

Bonjour à tous,

Alors, personne a déjà eu ce genre de "phénomène" sur la centralisation de sa bm?
Je pense que le boitier de centralisation est relié au boitier antidémarrage c'est sur, il y a un y avoir un relais à l'intérieur du boitier de centralisation qui donne une impulsion électrique au boitier antidémarrage, il faudrait savoir comment déclencher ce relais automatiquement ou alors si quelqu'un a un schéma précis du boitier de centralisation cela pourrait beaucoup m'aider, merci.

Salut !

Fait gaffe par ce que sur certaines "alarmes " monté après coup
tu peu avoir deux boitiers un pour faire l'ouverture portes et autre

Et tu peu en avoir un 2ème pour la coupure moteur sur l'électrovanne GO,et
justement tu a peut être un boitier qui serait resté ; ou j'ai vu aussi des mecs
"ingénieux " qui c'étaient installé des coupures moteur "perso " par un interrupteur
par impulsions ,alors la tu n'ai pas sortis de "l'auberge " !

Voila bon courage

PS :les relais moteur voir :CECI

Salut,

J'ai vérifié l'électrovanne de GO ainsi que la DDE dans le moteur, rien à signaler de ce coté la, les interrupteurs par impulsions que tu me parles sont par définition des relais! Et je ne pense pas que ce soit le cas sur mon véhicule, vu comment l'alarme a était "sommairement" installée.Bon tempi, je vois que je ne peu pas résoudre mon problème qui a l'air vraiment technique comme ça, je vais donc essayer de me procurer le plan du ZKE et voir ce que je peu faire.

Sébastien07 a écrit:Salut,

J'ai vérifié l'électrovanne de GO ainsi que la DDE dans le moteur, rien à signaler de ce coté la, les interrupteurs par impulsions que tu me parles sont par définition des relais! Et je ne pense pas que ce soit le cas sur mon véhicule, vu comment l'alarme a était "sommairement" installée.Bon tempi, je vois que je ne peu pas résoudre mon problème qui a l'air vraiment technique comme ça, je vais donc essayer de me procurer le plan du ZKE et voir ce que je peu faire.

RE

J'ai fait un Tuto sur le ZKE III E;39 c'est :ICI

A moins tu ai une alarme DWA option usine qui passe par le ZKE ,

mais tu peux toujours voir le Tuto ,ça peu peut être ,t'apporter
des idées !

Bonne soirée

PS :à titre info en 1994 les Bm ne sont pas équipés de l'antidémarrage EWS
qui coupe l'action du démarreur , L'EWS est apparue au 07/95 ! ( correction ) 19/08/12

salut,

alors toujours pas d'évolution sur le problème, au cas ou quelqu'un aurait une idée...

Salut,

Si il n'y a pas d'ews sur le 325 tds de 94, ou se situe le boitier antidémarrage?
Merci.

Bonjour à tous,

Je sais que c'est un sujet délicat sur un forum, mais je veux simplement savoir ou est situé mon boitier antidémarrage puisque je n'ai pas d'ews, pour le reste je me débrouillerai tout seul et je dirai simplement au forum si a marché ou pas merci. Ps: un mp est tres bien accepté aussi si il faut.
Je ne veux pas me voler ma voiture!

je sais que le boitier anti demarrage se trouve derrier la boite a gant mais je ne sais lequel

ps j ai un copain a moi qui ma dit que l'on pouvait shunter un relais qui se trouve derriere la boite a gant mais moi j 'ai pas trouver
il faut chercher le relais dwf je vais encore regarder de pres

salut,

ok, merci de t'intéresser à ça