[ BMW E36 323i M52 an 1996 ] Broutage de l'embrayage en 1ère et 2ème vitesse (résolu)

La preuve est là, un VM doit etre changé en même temps que l'embrayage lorsque c'est un bi-masse.
Tu m'étonnes que ça devait brouté vu les traces de patinage

spif90 a écrit:La preuve est là, un V-M doit être changé en même temps que l'embrayage lorsque c'est un bi-masse.
Tu m'étonnes que ça devait brouté vu les traces de patinage

Tout à fait !

Il n'y avait pas besoin de ( tourner la cuillère autour du pot )  j'ai aussi rajouter ,
le roulement "pilote " qui souffre pas mal aussi ( que l'on trouve chez les vendeurs roulements ) .

Voila

Le point positif c'est que mon cas devient un cas d'école pour BMW Passion ^^.

Le roulement tourne très bien sur mon vilebrequin donc j'ai pas penser à le commander.
D'ailleurs pour être complet sur le sujet pour l'extraire et remettre un neuf vous utilisez quel outillage?
Parce que l'espace ou est monter le roulement est assez exigue (32mm).
Les roulement ça se monte pas avec une presse? A moins que ça se monte tout seul avec un roulement dans le congé.



Modération 

EdoShaw a écrit:Le point positif c'est que mon cas devient un cas d'école pour BMW Passion ^^.

Le roulement tourne très bien sur mon vilebrequin donc j'ai pas penser à le commander.
D'ailleurs pour être complet sur le sujet pour l'extraire et remettre un neuf vous utilisez quel outillage?
Parce que l'espace ou est monter le roulement est assez exigue (32mm).
Les roulement ça se monte pas avec une presse? A moins que ça se monte tout seul avec un roulement dans le congé.

RE

Merci pour le cas d'école positif ; mais pour qu'un Forum soit "ludique et instructif "  il
faut nous aussi nous impliquer , et en + je met à votre disposition , toute la technicité
que j'ai acquis en 44 ans de carrière dans la réparation  automobile !

Pour le roulement "pilote " extraction avec extracteur à inertie , pour replacer le neuf ,
pas possible d'utiliser une presse , un maillet en bois plaqué sur le roulement et avec un
petit marteau tête ronde on frappe sur le maillet et sa rentre facile ,certain font passer
le roulement avant de le monter 24h au congélateur ( facultatif ) en faisant vite pour l'introduire !

Voila @+

J'ai changer mon embrayage et mon volant moteur  ce weekend. Tous marche impec, j'ai fait un essais hier et ce matin. Ca embraye doucement sans acoup au passage de vitesse et je n'ai plus de patinage lorsque j'y vais franchement. C'est un régal.
Du coup, pour centrer mon embrayage je me suis fais un centreur pas cher avec une clé à écrou et du scotch pour avoir le bon diamètre.

Disque centré

Bien joué !

Ca serait intéressant avec la qualité de tes photos ,et tes commentaires que tu nous fasse
un " Tutoriel " ( pour quelles raisons et quel effets ,doit on remplacer le volant bi-masse) ,
en combinaison avec le "Kit embrayage " !!

Tu confirme si nous pouvons mettre le sujet comme   ?

A bientôt

Oui, on peut mettre le sujet comme résolu.
Concernant le tuto, je vais regroupé les informations que j'ai eu et je vais poster ça dans la semaine. Ca ne te dérange pas que je reprenne tes photos et tes commentaires?

EdoShaw a écrit:Oui, on peut mettre le sujet comme résolu.
Concernant le tuto, je vais regroupé les informations que j'ai eu et je vais poster ça dans la semaine. Ca ne te dérange pas que je reprenne tes photos et tes commentaires?

Re

Bien sur que non ;au contraire si ça peu servir à d'autres !


Bonne route

bien joué EdoShaw, profite bien  

Salut,

 et merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16628-m52-bmw-problemes-moteurs-resolus