[ Peugeot 106 1,5D an 1999 ] Ne démarre pas

Bonjour, j'ai une 106 1,5D qui ne démarre pas du tout après avoir tout essayé:
-Batterie OK
-Démarreur OK
-gasoil branché en direct dans une bouteille sur les tuyaux départ retour avec poire d'amorçage flèche dans le bon sens
-carter blindé de la pompe a injection découpé sur place pour accéder à l'électrovanne
-electrovanne shuntée ( partie ressort et poussoir enlevé)
-bougies de préchauffages OK (testées montées pour la tension et démontées pour voir si elles rougissent)
le gasoil arrive bien aux injecteurs
-Ayant shunté l'électrovanne j'ai débranché le transpondeur qui de toute façon agit sur elle
j'ai remplacé les tuyaux de retours d'injecteurs

Comment faire?

bjr
as tu essayer avec une pointe de nettoyant frein dans la durite apres le filtre a air
Attention de ne pas trop en mettre

Elle c'est arreté en roulant ? Ou tu l'a arreté et elle a plus redemarré ?

ça n'est pas arrivé en roulant elle s'est arrêtée et n'a plus redémarrée
j'ai pas essayé le nettoyant frein je connaissais pas est ce que ça fait comme le start pilot?
car si c'est le cas j'ai du start pilot

Salut
la courroie distri est encore la ?

Demain je test au start pilote et je vais vérifier la distri mais si c'était sauté les pistons auraient rencontré les soupapes

attention, je me suis deja trouver avec des voitures, ou la distri a bougé et pourtant avec le démarreur on entendait rien (206 1.9d).

Car avec tout ce que tu as fait, il reste plus beaucoup d'options possible. Démonte le carter de distribution et vérifie ta distri.

déjà elle a combien km t'as distribution et combien année?

J'ai controlé la distrib elle était bien calée donc je suis passé au start pilot et elle a fait comme si elle allait démarrer mais c'est tout rien de plus
J'ai réessayé plus longtemps et la elle a commencé a claquer
j'ai l'impression que c'est un produit a consommer avec modération
Je vais changer de moteur

Je m'apprêtes a remettre un nouveau moteur dans la 106 de 1999
hors dans celle-ci la pompe était une bosch et la il semblerait que ce soit une rotodiesel
en tout cas ce n'est pas les memes pompes
j'ai donc 2 questions très décisives pour la suite des opérations
est-ce que c'est possible que cela fonctionne au niveau électronique (calculateur etc)?
est-ce que je vais devoir retirer le blindage de la pompe pour mettre une simple électrovanne ou peut alimenter avec un plus après contact une électrovanne sécurisée?

Salut,

Au niveau électronique il faut le calculateur du nouveau moteur si l'injection est différente.
Tu peux alimenter l'électrovanne avec un + après contact

si j'utilise un+ après contact sur l'électrovanne je n'aurais plus besoin du calculateur du nouveau moteur?

Salut,

Peux-tu faire une photo de la pompe à injection ?

les 2 premières c'est la vieille pompe les deux suivantes la nouvelle (désolé pour la qualité médiocre)
j'ai cadré le connectiques (bleu et noir ça a l'air pareil)
sur la dernière on voit la protection que je vais faire sauter au pointeau

Salut,

Même si je ne vois pas la pompe en entier, je pense qu'il faut garder le calculateur car il doit y avoir plusieurs capteurs qui permettent le fonctionnement.

le problème est résolu. En fait vous n'allez pas en croire vos yeux . Le réservoir de gazole était vide mais la jauge indiquait qu'il reste la moitié. A force d'insister a sec en croyant que c'était l'électrovanne, la pompe a injection, le transpondeur et en abusant un peu trop du start pilot, le moteur n'a pas du tout apprécié.
Et pourtant en ouvrant la trappe de la jauge, le réservoir était à moitié, peut être qu'il ne trempait pas bien dans le gazole ou qu'il n'était pas dans la bonne position. Je dois y regarder ce qui parait bizarre c'est que je ne peux mettre que 20L a la fois dans le réservoir...

Salut,

Donc il y avait du gasoil mais le réservoir était vide.
Qu'est-ce que ne trempait pas dans le gasoil ?
La 106 démarre ?

peux-tu préciser car je ne comptrend pas tout là

la voiture démarre maintenant mais j'avais changé le moteur.
Après avoir changé celui-ci je l'ai mis en direct dans une bouteille au niveau gasoil et ça allait nickel.
Ensuite j'ai raccordé au réservoir, au bout de 3mn le moteur s'est éteint.
J'ai soupconné un mauvais carburant et j'ai remis 20L par dessus pour diluer.
Ensuite ça a redémarré.
J'ai roulé 400km avec les 20L et puis je suis tombé en panne sur la route juste devant un garage auto qui fait du dépannage malté que la jauge indiquait la moitié. J'ai eu la chance que l'on m'offre 5L de carburant et suite a ça la voiture a redémarré.
je suis allé direct a la pompe et n'ai pu remettre que 25L donc il y avait 30L au total alors que le réservoir est censé pouvoir en recevoir 45L
Donc il y a un problème au niveau de la jauge qui déja n'indique pas le bon volume et ne trempe pas bien.
Je vais regarder au plus vite si il n'y a pas une position a respecter quand on la met dans le réservoir.

Salut,

vérifies que le flotteur soit en état et que la tige ne soit pas tordu anormalement.