[ ford fiesta 1.3 an 2001 ] probleme moteur broute

j ai acquis pour ma conjointe un fiesta 1.3 60 ch de 2001 (vehicule belge) et voila le problem depuis que j ai racheté la fiesta il y a un "broutement"(saccade a l acceleration) de temp a autre quand on accelere j ai regardé le filtre a air,mais rien,je cherche donc a savoir quel sont les causes possibles de se "broutement" (le broutement et uniquement en dessous de 3000tr)...
merci par avance de vos reponses

Salut
débranche debitmetre puis roule pour voir si c'est mieux?

le debimetre se trouve bien coté filtre a air ?

oui

Salut,

A vérifier aussi les bougies, fil de bougie, ...

bon hier soir j ai regardé le debimetre et la surprise y en a pas...!!       
c'est comme sur la photos de sacha sauf que la piece est en plastique noir et qu une fois demonté bas y a rien dedans (c'est un tube)...donc a mon avis l ancien proprietaire a deja retiré le debimetre....donc ba on va regardé les bougies et les fils.et peu etre voir pour remettre un debimetre on sais jamais

merci de vos reponses

Re
t'as trouvé le connectique de debitmetre?

non je ne trouve pas de connectique,le debimetre se trouve bien sur la "durite" d'air juste a la sortie du bloc filtre de filtre a air ???

Salut,

Le débitmètre est exactement le petit boitier au bout de la flèche rouge que Sacha t'a joliment dessiné.

Cherche déjà a voir si le faisceau est branché.

j avais bien compris alors XD ^^ bon ba c'est pas la meme piece du tout je fait des photos pendant ma pose du midi...car je n ai aucun fils ou conectique a cette endroit

Regarde en dessous si le faisceau se ballade pas, c'est possible que l'ancien proprio l'est débranché suite a ce broutement et a oublié de le rebrancher.

je ne trouve aucun faisceau qui se balade ou n est pas branché...apres je ne sais pas si le fait que se soit a la base un vehicule Belge change quelque chose

Pas de raison ta voiture est de 2001 donc norme EOBD, confirmé par la sonde lambda qu'on peux voire. Ils se sont pas amusé a monté une pièce qui a certain prix et ne pas le cabler.

Quoique si on regarde le boitier papillon on dirait qu'il y a un potentiomètre papillon, donc théoriquement pas de débitmetre. Mais commence deja par vérifier cela.

donc voivi les photos
le compartiment moteur


la boite a filtre a air


boite a air demontée


comme on peut le voir sur cette photos il n y a aucun endroit ou branché un cable...


sur celle la on voit qu il n y a rien (donc pas de debimetre)


je sais qu avec des images c'est toujours mieux
merci encore sacha et poulpy    

Donc c'est un modèle sans débitmetre, la partie ou tu a le cable d'accelerateur tu as un boitier de l'autre coté de l'axe ? Avec une prise ?

Est ce que le reste ressemble a la photo de Sacha ?

oui Poulpy il y a bien une prise de l autre coté de l axe du cable d'accelerateur

D'accord donc si il y a capteur de papillon c'est possible qu'il y est pas de débitmètre.

Par contre mon PC a crashé, j'ai perdu toutes mes docs techniques.

Donc pour récapituler, broutement juste en dessous de 3000 tr, au dessus aucun trou a l'accélération ?

pas cool pour ton pc ....
Mais oui sa broute en dessous de 3000tr de temps a autres, ce n'est pas frequent.
Par contre hier j ai donc regardé la prise pour le capteur papillon,elle etait mal branché il manqué la petite tige en ferail qui sert de clips....et du coup je l ai debranché pour en remettre une mais depuis j ai un voyant moteur orange sur le tableau de bord.....

Le voyant orange va s'éteindre tout seul, tu devais avoir le contact quand tu l'a débranché et le calculateur a du le mémorisé. Il devrait normalement s'éteindre au bout de quelques démarrages, sinon c'est peut etre lui qui a un soucis.

Si tu a rien pour effacer le défaut, on va attendre quelques cycles de conduite, si le calculateur s'apercoit que le défaut n'est plus présent il eteindra tout seul le voyant sinon c'est le capteur papillon qui peux est H.S.


Edit : P.S. J'ai pas trop perdu, je fais pas confiance a mon PC, j'ai juste cette doc technique, mais merci a un de mes collègues modos qui l'a en stock.

ok Poulpy je vais atendre et voir se que sa donne,il y avait effectivement le contact....  
il faudrais quoi pour retiré le defaut ?
capteur papillon c'est galere a changé ?

si tu as une copie de cette revue technique,sa m interesse fortement XD
merci encore

Une valise de diag, ou une équivalence. Au bout d'une vingtaine de démarrage il devrait partir tout seul sinon c'est que le capteur papillon a un soucis, j'y crois pas trop, car si il était completement débranché, ton voyant serait allumé depuis le départ. Donc ton voyant va s'éteindre.

Mes collègues on raison, normalement vu les symptomes ont part sur une base controle allumage. Vu les symptomes cela ressemble a une bobine, elle est carré et vissé derrière le bloc.

Est ce que cela change suivant la température de la voiture ?

Est ce que ton ralenti a chaud et froid est différent ? Je suis pas sur que tu est un compteur tour, tu va devoir faire travailler ton oreille un peu ;)

lol pas besoin de l oreille j ai un compte tour XDje regarde et je te dis sa
mais de memoire le ralenti est normale un peu au dessus de 1000tr
apres je vais preté atention a sa durant 2/3 jr et je te retransmet tout se que j observe XD

bon apres avoir bien regarde le compte tours a froid je suis a 1000/1100 tr /min et a chaud c 900/1000 tr min ,ralenti a peu pres stable,elle ne calle pas,et ne s'etouffe pas non plus au ralenti..

Bonjour, Sur ce modèle, le débimetre n'est pas â la sortie du filtre à air .
Il est remplacé pat un capteur MAP sensor dernière le bloc noir des pipes d'admission !
Cdlt

Ré - Bonjour,
À l'opposé de la vanne de ralenti qui elle
est devant la pipe d'admission
(bloc noir où il il écrit Endura).
Regarder également cette pièce.
Cdlt