[ BMW E30 324 TD touring an 1988 ] Problème compte tours / économètre (résolu)

Bonjour à tous .

J'ai acquis il y a quelques mois un touring 324 TD fonctionnant parfaitement .

Le compte tours était HS lors de l'achat ( il vivait sa vie , se promenait à son rythme, etc ) .

J'ai remplacé les piles de la platine : aucun changement .

J'ai alors acquis un autre compteur, dés sa mise en place ce fut impeccable . ( J'ai pris soin de bien intervertir les totalisateurs kilométriques) .

Par la suite j'ai installé le petit ODB, depuis ce jour là le CT est HS et durant quelques temps les diodes vertes restérent allumées en H24 malgré la clef retirée .

J'avais remarqué que si le voiture ne tournait pas durant 24 H, ces mêmes diodes s'eteignaient et se rallumaient aprés quelques Km .

J'ai acheté un autre compteur fonctionnant lors de l'expédition, j'en ai effectué la permutation ce vendredi et ...... Rien du tout .

Je précise que la voiture tourne parfaitement , démarre trés bien et n'a pas de perte de puissance .

J'ai testé les valeurs ohmiques du capteur d'impulsions , elles sont bonnes .

Je suis dans l'impasse , malgré des heures de vaines recherches .

Avez vous une ou des pistes ?

Merci de m'avoir lu

D'avance merci

Salut 

Sur les 524td  bien souvent le défaut venais du plus petit des deux 
Boitier D.DE   d'injection le ( 25 broches ) ,panne de compte-tours et 
la voiture  plafonnait  à 130/km/h ,trouver un boitier 25 broches occasion
et faire un essai !

PS :tester aussi le générateur d'impulsions Pmh  au démarreur , avec un multimètre en
position volts /alternatif mesure =environ  0,45 volts :alternatif ;
si zéro générateur HS

A voir   

Merci pour ton intervention , cette panne du petit boitier s'accompagne effectivement d'une perte de puissance , or ce n'est pas le cas . Ce touring " marche " divinement bien .

6L a écrit:Merci pour ton intervention , cette panne du petit boitier s'accompagne effectivement d'une perte de puissance , or ce n'est pas le cas . Ce touring " marche " divinement bien .

RE

Alors si le contrôle dynamique capteur Pmh est ok ; il est possible que ça vienne
de la platine "circuit imprimé" de ton combiné d'instrument ,déjà vu les piles batterie
foutu ,qui dégouline sur le circuit imprimé !

A vérifier   

J'ai également vérifié le capteur d'impulsions .

les piles de la platine sont un peu faibles , cependant pas la moindre trace d'oxydation sur le circuit

imprimé .

J'ai resolu le probléme .

J'ai effectué des mesures et des nettoyages de connecteurs dans le moteur .

Les mesures étaient correctes .

A l'issue des differents tests : aucun changement .

Le lendemain matin au démarrage : compte tours et économétre fonctionnaient .....


   bien vu

6L a écrit:J'ai resolu le probléme .

J'ai effectué des mesures et des nettoyages de connecteurs dans le moteur .

Les mesures étaient correctes .

A l'issue des differents tests : aucun changement .

Le lendemain matin au démarrage : compte tours et économétre fonctionnaient .....

Salut !


Alors tu surveilles ,et quant tout marche ,un message
et on classe comme "Résolu " !

A bientôt   

Je n'y manquerai pas .

Tout fonctionne parfaitement .

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16695-e30-bmw-problemes-electriques-resolus