[ BMW e39 525 td an 1997 ] problème feu croisement + clignotants (résolu )

Bonjour,

Ma BMW viens de me REfaire une crasse...:

hier je suis rentré du WE ou j'ai roulé 300km dans la pluie et sans aucun problème. Ce matin je viens prendre la voiture pour aller faire un tour et surprise: j'ouvre la voiture (ouverture telecommendé) et j'ai le feu de croisement avant gauche qui s'allume alors que tout est éteint... je mets le contact et tous les feux s'allument. De plus les clignotants et le warning ne marchent pas! j'ai roulé comme ca quelques kilomètres et après un bref arrêt MIRACLE, cela remarche! cool.
La je dois aller au travail et rebelote, je viens vers la voiture et le feu avt gauche allumé et le clignotant latéral droit allumé....

Impossible de trouver le fusible pour vérifier...

Je pense a une infiltration d'eau qui fait court circuit... :/

Autrement j'ai cherché un peu sur les forums et j'ai vu cela: http://faq.6enligne.net/display.php?id=245.     Mais je ne trouve pas ce boité dans ma voiture, je ne sais pas ou il est....

Je suis désespéré... (il semblerait que passage chez bm coutera 540€, source un autre forum)

Si quelqu'un a eu affaire a cela ou bien s'il y a des conseils a donner je prends.

1) beaucoup de gens parlent de problème avec la centrale de clignotants
2) d'autres parlent du problème du feu allumé
3) en ce qui me concerne j'ai l'impression d’être victime de deux et en même temps, trop bizarre que les deux lâchent en même temps et en une nuit d'immobilité

Informations supplémentaires:
- le tableau de bord ne s’éclaire pas non plus(alors que le feu de croisement s'allument de que je met le contact)
- éclairage des commendes au volant marchent
- les antibrouillards ne s'allument pas non plus
- tout le reste sur le tableau de bord marche très bien (clim, radio etc)

slt zick il m'est arriver exactement le même soucis sur ma E39 de 96 j'ai debrancher la batterie toutes une nuit et comme par miracle le lendemain tous remarcher niquel (enfin presque   ) mais deja le beug au niveaux des lumieres et des clignotant napparait plus. (et sa fait plus d'1 mois que je roule comme sa et R.A.S) en esperant t'avoir donner un coup de main.
  

Je sais J.C sa ne lui coute rien d'essayer regarde moi sa a bien marcher en faisant sa. apres je dit pas que sa ne vient pas d'ailleur tu est mieux caller que moi dans se domaine la.  

je vais tester ce que 525tds me conseil...

Merci BMW passion de m'avoir réconforter dans mon diagnostique. (j'avais trop trop l’espoir que cela ne soit pas cela car je n'ai pas la possibilité de m'y coller moi même, le garage ou je bricolais s'est fait fermé...) il faut donc que je démonte cela et que je l’envoie à qn pour me le faire ?

ok, bien reçu, je vais essayer cela...

(biensur je vous en tiens informé)

Bonjour,

Je viens de brancher la batterie après 24h d’arrêt. MIRACLE, tout est rentré dans l'ordre. Mais pour combien de temps? Dois-je prévoir l'achat d'un LCM en attendant? (que me conseillez vous?)

La cause?: l'humidité? l’électricité statique?(je penche pour cela)
Par ailleurs, en sortant de la voiture je me suis pris une décharge par la portière, cela m'arrive assez souvent... (j'avais oublié de le préciser dans mon premier poste)

A l'heure actuelle le problème me semble résolu, mais pour combien de temps?... je vais au travail dans 3h il se peut qu'en arrivant le problème aura revenu. Si le problème persiste, dois-je créer un nouveau sujet?

Merci à vous deux pour vos conseils.    

salut zick content pour toi que sa est marché.

Bon courage pour la suite   

Salut,

tiens nous au courant d'ici quelques jours

Bonsoir à tous,

Je viens prendre la voiture pour aller au taf, je déverrouille la voiture avec la commende et bim: le phare conducteur s'allume et le clignotant latéral gauche aussi et même le feu et le clignotant arriérè gauche!

Pour résumer: cela a marché sur le coup et après rebelote.

Faut que je change le LCM je pense, bmw passion m'a suggérer un site (ou je n'ai pas vu de lcm d'occasion, je vais les contacter.) Si vous avez d'autres suggestions, je prend. Je me demande si ce n'est pas mieux de démonter et d’expédier chez quelqu’un pour réparer?

Alors pour le démontage, si je décolle la moquette comment fait -on pour la recoller à la carrosserie? ou je suis condamné a avoir un truc qui pendouille?
(Je prevois de m'y coller apres 17h demain)

RE

Finalement je n'ai pas eu le temps de démonter le boité aujourd'hui, peut etre demain.

En revanche j'ai envoyé une demande sur le site BM31 (suggéré par bmw passion) ainsi qu'une personne qui a déposé une annonce sur ebay proposant de réparer le boitier défectueux.

Affaire a suivre...

RE

BM31 a répondu, ils ont la pièce pour 150€ ==> CHER!

vais voir pour du reparateur, l'autre n'a toujours pas repondu

re

bm31 vient de me confirmer qu'il est question d'une piece d'occasion

Voila la photo du LCM (c'est bien cela?) Si oui BMW passion ce n'est pas la même référence que tu as évoqué plus haut.      Photo remise à l'endroit 



Remarque:     si je met un autre lcm ou le même mais réparé, faut il le reprogrammer?

Toujours pas de réponse du réparateur, j'attends demain et sinon je vais être obligé de sortir 150€


voila ou j'en suis