[ skoda fabia 1.2 htp ] Panne moteur

Bonjour.bon voila j ai 2 panne qui me pourisse la vie.
Ma fabia consomme l'huile  moteur  un peu trop et il n'y  a  pas  de  fuite et elle ne fume  pas.le régime  du moteur n a pas changé . Juste  le bruit du moteur  a changé   en pleine  accélération .
Ma deuxième  panne est le voyant   bleu de préchauffage  s allume seulement   qd il fait  tres froid genre -1 sinon elle ne démarre   pad du premier   coup.aidez   moi svp.

Heu comment dire ? Ton moteur c'est un essence ! Le voyant bleu serait pas celui de la température ? Ils sont bleu moteur froid c'est normal

Fait pas le plein de gazoil !!!

Justement le voyant bleu s'allume rarement malgré le moteur soit froid. Et la elle ne démarre pas du premier coup.g changé le mano et rien n a changé . Et puis mon deuxième problème elle consomme de l huile moteur mais pas de fuite ni de fumée . .

J'ai pris peur car tu parlais de préchauffage, système spécifique aux diesels.
Elle est de combien ta consommation d'huile ? Car les moteurs du groupe Audi on toujours consommé de l'huile et pas qu'un peu. La limite est de 1 l d'huile pour 1000 kms, si si !!

J'ai un ami qui a une new beetle essence (Premier modèle) et elle consomme aussi beaucoup d'huile, pareil pour une amie qui une golf 6 essence, elle trouve qu'elle boit aussi beaucoup d'huile, donc faudrait voir ta consommation.

Est ce que tu as une jauge de témpérature ? Ou juste le témoin ?

J ai juste le temoin bleu.

Et ce témoin bleu s allume seulement qd il fait tres tres froid..et la elle démarre du premier coup.mais le matin avec une température normale démarrage difficile .

Il fait chaud chez toi ?

Normal..temperature méditerranéenne .

Donc ca ressemble a une sonde de témpérature, si VW a toujours pas changé le modêle c'est sur a 95% !!

Oui c un moteur vw le 1.2 trois cylindre . Mais j'ai pas compris votre phrase ?

Pour que ton voyant puisse s'allumé ou s'éteindre, le véhicule a besoin de connaitre la témpérature du moteur et pour cela dans le circuit de refroidissement, il y a un thermomêtre (sonde) qui donne la témpérature, elle doit être 'cuite'.

Pour être sur faudrait passé un appareil de diagnosic et regardé la temperature moteur.

Ok..et si c'est ça le problème . La changée est facile ou non?

C'est pas d'une très grande complexité.

Ok Merci .dès que je la change je vous tiendrai au courant . .