[ Ford transit 100.260 an 2001 ] sonde air code 0235

Bonjour à tous
Mon transit 100-260 de 2001 c'est mit en restreint avec voyant préchauffe clignotant ce qui à l'époque servait de voyant moteur.
L'interrogation de l'ODB donne le code P0235.
Une investigation plus poussée fournit des valeurs aberrantes au niveau de la température de l'air d'admission et de la pression atmosphérique ambiante.
Je pense que ces deux valeurs doivent êtres pour le coup fournies par la même sonde IAT et MAP défaillante.
Mais où est elle ?
Si quelqu'un peu m'aiguiller quelque peu ça serait sympa car les journées sont courtes et je ne peux pas immobiliser le fourgon trop longtemps.
Est il possible qu'il s'agisse d'une cellule directement sur le calculateur ? Et si c'est le cas où  se cache t il lui aussi ?
D'avance merci si quelqu'un peu m'éclairer...

salut

controle la wesgate du turbo si elle fonctionne bien il arrive que le clips de la tige casse et que celle-ci se decroche de la geometrie autrement controler toutes les durite turbo echangeur et wesgate ainsi qu'electrovane capteut de pression et pour finir durite de depression

debimetre ??

La temperature d'air d'admission et la pression athmospherique son donnée par le debimetre (sonde souvent sur la durite qui sort du filtre a air
Essaye de rouler avec celui-ci debranché

Salut

Le code P0235 est donné pour un souci de capteur de suralimentation et celui-ci est accouplé à... la sonde de température d'admission.

Regarde à priori à droite du bloc moteur (quand tu te trouves en face du moteur) ou éventuellement que l'échangeur air/air.

Merci à tous pour vos réponses 
Mon soucis principal est de trouver la sonde de température et de pression
En poussant L'interrogation ODB on obtient une température de 1 degré et pression 0,75 mlb soit à peu près n'importe quoi...
J'ai démonté le filtre à air et les tuyaux jusqu'au turbo sans trouver quoi que ce soit qui ressemble à une sonde.
Il y a un petit tuyau qui part du haut filtre à air et qui semble être une aspiration qui est distribué sur deux ou trois modules auteurs du bloc.
Merci encore pour votre attention 
Demain il fera jour et j'essaierais de pousser mes recherches mais il manque une bonne dizaine d'heures à mes journées pour pouvoir faire tout ce que j aurai besoin...

Transitovitch a écrit:.
Il y a un petit tuyau qui part du haut filtre à air et qui semble être une aspiration qui est distribué sur deux ou trois modules auteurs du bloc.

Ce ne serait pas tout à fait pour me déplaire, ils auraient bien été capable de le déporter. Au pire fait une photo du moteur qu'on puisse tenter de le localiser.

Salutations distinguées mais néanmoins enjouées à tous 

C'est avec plaisir que je ferais quelques photos en tachant de suivre le petit tuyau en question.
Le technicien du garage Ford qui a interrogé L'ODB m'a dit qu'il y avait des calculateur avec sonde sonde intégré. J'ai cru repérer  le mien sous la boîte à fusible intérieure. Est-ce possible ? Dans ce cas là température serait faussé par le chauffage ou la climatisation. 
De plus, mais ça ne doit pas être exceptionnel, il y pas mal de prises diverses et inutilisées sur le faisceau.  Des options ???  Une de ces prises qui se ballade du côté de la boîte à air pourrait bien accueillir un des modèles de sonde que j'ai vu en photo chez Oscaro mais qui est faite pour le filtre à air et le mien ne saurait pas trop où l'accueillir....
C'était juste comme ça... Pour information 
En tous cas sincèrement merci pour votre attention

Bonjour
Comme promis j'ai fais des photos mais comme on ne peu pas être doué pour tout je n'ai pas réussi à les poster...
Par contre j'ai démonté tout ce qui ce trouvait sur le chemin du tuyau partant de la boîte à air et là encore rien qui ressemble à une sonde mais plutôt une série d'électrovannes qui distribuent l'air vers une petite pièce sur une dureté de chauffage et une autre sur la droite du moteur qui fini par un tuyau métal d'environ 2cm de diamètre  qui va vers le turbo ou l'ego. ...
Présentement je n'ai pas plus de temps pour insister avec les photos mais je le ferais en fin de soirée et réussirai qui te à y passer la nuit et pas de la tablette mais d'un ordinateur.  Peut être plus facile pour les histoires de copier coller....
A bientôt 
Et merci encore

Il existe des sondes de pression avec temperature integré, celle ci doit se trouvé sur une durite d'air en sortir de turbo, sinon elle sert a rien.

Cool
Voilà un nouvel endroit pour inspecter demain matin dans le cadre de mon heure de mécanique quotidienne avant d'aller bosser....
Merci
Je donne des nouvelles dès qu'il y en a....

Bonjour 

Je reviens sur ce poste Par politesse car j'avais promis des nouvelles dès que j'en avais mais malgré quelques heures de démontage et de prospection je n'ai rien trouvé qui pourrait ressembler à ces mystérieuses sondes...

Je ne sais donc pour l'instant plus quoi faire....

En tous cas mes plus sincères remerciements aux personnes qui m'ont répondu 

Salutations & à la prochaine. ...