[ Audi A3 2.0 TDI 140 BKD an 2005 ] Ne démarre plus (résolu)

Bonjour à tous,

Je vous expose mon problème au cas où vous pourriez m'aider.
J'ai remplacé la culasse de mon audi A3 suite à un joint de culasse, j'ai remplacé et calé la distribution avec les piges, comme il faut, remplacé le filtre à gasoil. La voiture ne veut pas démarrer malgré multiples essais, le démarreur se lance bien.
Je n'ai pas de code défaut avec mon "petit" outil de diagnostique.
J'ai testé la résistance des injecteurs (ok)
Seul hic, j'ai positionné des durites transparentes sur le circuit aller (entre le filtre à gasoil et la pompe tandem) et sur le retour (entre la pompe tandem et le filtre à gasoil), j'ai absorbé toutes les bulles d'air sur l'aller à force de lancer le moteur, par contre sur le retour, il reste une poche d'air sur le retour qui ne s'évacue pas.

Donc si le circuit de carburant aller est rempli de gasoil, est-ce suffisant pour démarrer ou faut-il que même le retour soit également sans bulles d'air?
Pourquoi je n'arrive pas à évacuer les bulles d'air sur le retour? Rotation moteur trop faible?

Merci d'avance
Cordailement

Bonsoir,

Tu n'as pas de poire d'amorçage ?

Bonsoir,
Merci de t'intéresser au sujet..
Non, pas de poire sur ce modèle, là je laisse charger la batterie pour cette nuit.
Je pense pas avoir louper un truc au remontage, je vais relancer le moteur demain avec la batterie chargée..
Il parait que ces moteurs sont difficiles à réamorcer...
Merci

Oui, j'ai entendu dire que sur certains moteurs difficiles à réamorcer on pouvait monter une poire d'amorçage, c'est bien sûr à vérifier pour le tien.
Bonne soirée, tiens nous au courant si tu veux bien.

Bonjour,
Donc pour info, ça ne démarre toujours pas malgré plusieurs coups de démarreur, j'ai re-démonté les injecteurs pompes et il y avait du gasoil dans les puits et autour des injecteurs.
Est ce que ça vient des injecteurs? (grippés?), calculateur? .... Si quelqu'un a une piste...
Merci

Bonjour,

On dirait que le retour des injecteurs ne se fait pas...

Bonsoir,
Merci Laure de d'être intéressée,
Bon bin ayant fait de gros travaux sur le moteur, j'ai mis en doute pas mal de choses, le calage distribution, les injecteurs pompes qui avaient pris un coup,... Après je suis quand même resté sur ce problème de bulles d'air sur le retour injecteurs...Après 3 jours, des recharges successives de 2 batteries, un booster, du start pilote et enfin le tractage de la voiture en prise, elle a enfin démarré d'un seul coup...  Je retiens que pour réarmorcer en gasoil un moteur à injecteurs pompes, la simple batterie c'est quasi impossible, surtout si tout le circuit (culasse, flexible, pompe tandem, injecteurs) a été vidé, privilégier le tractage directement, ça vous évitera des pertes de temps et trop de réflexions.. ;-)  Sujet résolu!
(Merci pour ce site intéressant, même si je passe pas souvent, j'apprécie que chaque discussion traite d'un problème à la fois)
Bonne route
Slts

Contente pour toi ! À bientôt !

Salut,

Merci pour le retour d'infos


Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16599-problemes-resolus-et-fiches-pratiques-moteur-audi