[ Opel Vivaro Combi 1.6 CDTI an 2015 ] Sifflement boîte de vitesse 5eme et 6eme

Bonjour à tous,

Depuis 15 jours, je suis l'heureux propriétaire d'un opel Vivaro 8 places de fabrication 11/2015. Il est équipé du moteur 1.6 CDTI 92kW.
J'apprécie cette voiture pour la place et son confort. J'ai remarqué que lorsque je suis sur l'autoroute, j'entends un léger sifflement un peu ennuyant dans l'habitacle (Comme si on on soufflait au ras d'un bout de tuyau).
Ce sifflement est léger mais audible et donc ennuyant sur les longs parcours. Ce sifflement s'entend lorsque le levier de vitesse est sur le 5eme ou 6 eme rapport, en général sur l'autoroute à grande vitesse. Au départ je pensais que cela venait de la prise au vent des rétroviseurs, mais lorsque je garde la vitesse (120 km/h) et appuie simultanément sur la pédale d'embrayage, le sifflement s'estompe. J'en conclu que le bruit vient probablement de la boîte de vitesse.

Je serais très content si d'autre propriétaires d'opel vivaro 1.6CDTi 92kW (ou renault trafic) pouvaient me donner leur impression dans les mêmes conditions avec leur Vivaro.
J'aimerais savoir si je dois être inquiet ou pas à ce sujet...

Merci pour vos témoignages ou suggestions !

Salutations,

DadahL

Dadahi

Bonjour,

Pour commencer, de combien est le kilométrage général de ce Vivaro

Es-ce que l'entretien est à jour suivant la périodicité du carnet d'entretien du constructeur
Pour ce genre de sifflement, il faudrait contrôler le niveau d'huile dans la boite de vitesse et si besoin faire sa vidange sans oublier le remplacement de la crépine (filtre) ...

A suivre ...

Albatros

Merci Albatros,

Je comprends donc que j'ai un soucis avec mon Vivaro, ce sifflement n'est pas quelque chose de commun sur les vivaro d'aujourd'hui...

L'entretient vient d'être fait à la concession (en principe) et mon Vivaro vient d'atteindre les 60.000 Km.

Je vais prendre un rendez-vous chez le concessionnaire afin de vérifier le niveau d'huile et l'état de la boite en général.
La tringlerie qui relie le levier et la boîte aurait de toute façon besoin d'un petit coup de graissage également car je trouve le changement de rapport assez rude. (moins souple que le grand scenic que j'avais avant).

Pouvez-vous m'en dire plus sur la crépine à éventuellement vérifier et changer ? Je pensais que l'huile de boite était en vase clos et qu'une crépine ne serait nécessaire que si l'huile circule vers un circuit extérieur via une pompe... Juste pour mon information ! :-)

Merci pour cette suggestion, je ne manquerai pas de donner suite sur ce forum au profit de tous...

Salutations,

Dadahl