[fiat cinquecento 0.9l an94] defaut allumage ou injection

Bonsoir a tous

J'ai des problèmes depuis quelques temps. Le ralenti n'est pas très stable, la voiture cale parfois au ralenti.
De plus par moment, j'ai des trous a l'accélération, et je dois couper et redémarrer le moteur pour pouvoir à nouveau rouler.
A tout cela se combine l'allumage aléatoire du voyant de defaut d'allumage (ou d'injection ?)

J'ai changé les bougies, le filtre a essence et le filtre à air... rien

Encore une précision, cette panne n'arrive pas systématiquement, et lorsque la voiture n'est pas utilisée pendant 4 ou 5 jours, la panne aurait tendance à apparaitre plus tardivement ?

La voiture est de 94 elle a 107000 km et le concessionaire m'a dit qu'au prix de l'heure de recherche de panne .....

Merci de vos conseils et de votre aide

Re;

Il faudrait commencer par vérifier l'alimentation de ta pompe à essence....

@+ DarkGyver

DarkGyver a écrit:Re;

Il faudrait commencer par vérifier l'alimentation de ta pompe à essence....

@+ DarkGyver

Tu veux parler de l'alimentation électrique ou en carburant ?

Quand je mets le contact je l'entends qui tourne quelques secondes avant de s'arreter (je pense que la pression est alors atteinte ?)

A +
Talabarder

Re;

Je ne connais pas les fiats malheureusement....
Quand je parle d'alimentation, c'est que la pompe est bien alimentée électriquement... (aussi pendant les périodes où elle déconne...

@+ DarkGyver

Salut.
Mais elle n'est jamais tombée complétement en panne?
Quand elle embète, il faut retirer les capuchons de bougies 1 à 1 et voir si la voiture câle ou si le régime ne bouge pas.
Tu as 2 bobine d'allumage la dessus. ( jumo-statique ).
Je pense que une des deux embète et que ta voiture tourne par moment sur 2 cylindres.
A+

noriavag a écrit:Salut.
Mais elle n'est jamais tombée complétement en panne?
Quand elle embète, il faut retirer les capuchons de bougies 1 à 1 et voir si la voiture câle ou si le régime ne bouge pas.
Tu as 2 bobine d'allumage la dessus. ( jumo-statique ).
Je pense que une des deux embète et que ta voiture tourne par moment sur 2 cylindres.
A+

Bonjour,

Peut-être également un problème de sonde lambda .. ou aussi vérifie l'état du petit tuyau de dépression qui part de l'avant du moteur vers l'arrière du moteur à gauche (en regardant l'auto capot ouvert), il se peut qu'il soit coupé. c'est le fil qui indique la dépression de la tubulure d'admission.