[résolu][BMW X3 E83N année 2009 3.0 SD] voyants 4x4 airbag et frein?

Bonjour,

Je vais commencer par ca... c'est le plus simple je pense. Après j'ai trouvé sur des sites US ou pas mal de gens on l'air d'avoir le même type de souci. Bcp changent carrément le capteur. D'autres le démonte et nettoient ce qu'ils appellent la piste et le prisme... A priori pour ceux qui ont tenté ce nettoyage en profondeur ca a marché.
Je vais essayé de retrouver les posts mm si ils sont en anglais... ca pourra peut être aider d'autres personnes comme moi ;-)

choubi a écrit:Bonjour,

Je vais commencer par çà... c'est le plus simple je pense. Après j'ai trouvé sur des sites US ou pas mal de gens on l'air d'avoir le même type de souci. Beaucoup  changent carrément le capteur. D'autres le démonte et nettoient ce qu'ils appellent la piste et le prisme... A priori pour ceux qui ont tenté ce nettoyage en profondeur ça a marché.
Je vais essayé de retrouver les posts mm si ils sont en anglais... ça pourra peut être aider d'autres personnes comme moi ;-)

Salut ,

Bien sur c'est le but du forum , chacun apporte  sa pierre à l’édifice  ,même en Anglais
ce n'est pas un souci ,après chacun fait en fonction de ses compétences en électronique !

Voila à suivre 

Hello

Hier soir j'ai pris 5 min pour commencer à démonter les garniture sous la colonne de direction. Je tombe sur ca:



Comment je fais pour défaire la colonne et ainsi pouvoir retirer le capteur? Sur les vidéos que j'ai pu voir ce n'est pas le mm montage. Je ne vois pas trop comment cet espèce de clip s’enlève et si il y a des précautions particulières a prendre (sauf celui de bien repérer le positionnement les colonnes pour le remontage...)
Sur le lien du TIS que tu m'as envoyé ils n'expliquent pas trop comment défaire ce clip...
L'idée est de carrément enlever le capteur pour le démonter et le nettoyer complément.

Merci ;-)
Choubi

RE

En fait c'est une opération complexe .

Il faut bien regarder sur TIS avant de le sortir ( Travaux Préliminaires )  ICI
Dépose partie inférieure colonne direction ICI

Ensuite Après l'installation: Effectuer le réglage du capteur d'angle de braquage  ICI

A +   

Appuyez sur le disque de protection (2) du manchon de protection (1).

Ouvrir légèrement le manchon de protection (1) et retirer l’arbre de direction supérieur (3).

Insérez l’arbre de direction supérieur (3) dans la colonne de direction.

Retirez le disque d'accident (2).*      

PS *Explication en cas de choc violent la colonne se déplace vers le bas. 

Note d'installation:

Merci mais je ne comprend pas tout.
Je ne comprend pas bien si l'arbre est en 1 ou 2 parties? une sous l'anneau et qui va au plancher et l'autre au dessus de l'anneau la ou il y a le capteur?
Si il est bien en 2 parties je ne peux pas simplement défaire le manchon de protection et le disque pour libérer la partie supérieur et ainsi sortir le capteur?

Hello
Alors j'ai testé j'ai bien un +12V permanent, de plus j'ai mis de la bombe de contact. j'irai faire un ptit tour demain et voir si les défauts partent.

Sinon pour le démontage sur X3 j'ai l'impression que l'arbre supérieur de colonne est une seule pièce qui va de la crémaillère a la partie juste au dessus du capteur d'angle de braquage...et que pour l'enlever il faut mettre la voiture sur le pont enlever les protections sous la voiture pour désaccoupler l'arbre supérieur avec la crémaillère... bref si c'est ca je ne suis pas équipé pour... Je continu mes recherches...

Bonne soirée
Choubi

Salut choubi ,

Alors cette bague capteur d'angle de direction du X.3, tu en est ou exactement 
dans tes recherches   


A suivre  

Hello,
Je viens de commander la piece en allemagne car rupture de stock sur tous les sites en france...
J'attend la piece pour faire la reparation.
Je vous tiendrai au courant ;-)

choubi a écrit:Hello,
Je viens de commander la piece en allemagne car rupture de stock sur tous les sites en france...
J'attend la piece pour faire la reparation.
Je vous tiendrai au courant ;-)

RE

D'accord nous informer quand la pièce aura été remplacée .

A+  

Cordialement  JC

Hello tout le monde,

Alors voila j'ai commandé le capteur d'angle de braquage... j'en ai profité pour commandé le boitier de préchauffage et les bougies de préchauffage...

Tout est monté sur la voiture mais ce ne fut pas une partie de plaisir...
Pour le boitier de préchauffage et les bougies il a fallu de démonter toute l'admission d'air... franchement ils auraient pu prévoir plus pratique qd mm.. Bon l'avantage c'est que il y avait un bon accès pour faire tomber la colonne de direction donc ca a aidé pour le capteur.
On voit la différence avec le boitier de préchauffage et les bougies de préchauffage.

Maintenant il faut reprogrammer le capteur d'angle de braquage et la pour le moment je cale un peu.

A+

on attend ton retour d'information
bravo

Si tu sais comment faire je suis preneur ;-)

choubi a écrit:Si tu sais comment faire je suis preneur ;-)

Salut ,

J'ai un ami "modérateur "sur le forum qui lui maîtrise bien les Valises Bmw , je lui ai mis un mot pour qu'il intervienne sur le Forum , son Pseudo c'est Utoi . 

Bon courage à bientôt 

merci bcp ;-)

Oula ça fait un bail que je n'utilise plus le DIS qui est assez "dépassé". Mais en soit c'est dans la partie châssis/suspension où il faut lancer un apprentissage du "0" du volant

Salut ,

Voir d'après ce que j'ai pu trouver sur le TIS ICI

3 - Effectuer le réglage du capteur d'angle de braquage

Connectez le système de diagnostic et effectuez le réglage du capteur d'angle de braquage:
Fonctions de service
Réglage du capteur d'angle de braquage




A suivre 

Suite pour problème de l'Airbag 




4 - Vérification du fonctionnement de l'airbag

Vérifier

Tourner le volant dans les deux sens jusqu'à la position limite.

Résultat
Le témoin d'airbag s'allume.

Mesure


Renouveler la cassette n°3 du ressort hélicoïdal.


3 Unité interrupteurs colonne de direction 1 Réf bmw  : 61318379091

A bientôt  

Oui, pour le voyant airbag, j'ai eu le cas sur une e60. J'ai tenté le nettoyage de la piste et malheureusement ça n'a pas suffit car la piste était abimée par le frottement de la tonne de poussière dedans. Il a fallut remplacer l'unité et là tout était résolu.

Pour le capteur d'angle de braquage, un simple apprentissage de la position 0 et des butées suffit

Utoi a écrit:Oui, pour le voyant airbag, j'ai eu le cas sur une E.60. J'ai tenté le nettoyage de la piste et malheureusement ça n'a pas suffit car la piste était abîmée par le frottement de la tonne de poussière dedans. Il a fallut remplacer l'unité et là tout était résolu.

Pour le capteur d'angle de braquage, un simple apprentissage de la position 0 et des butées suffit

Salut ,

Oui tout à fait ,nous avons déjà eu un ou deux cas sur le Forum ,en sachant que cette 
cassette alimente en 12/volts toute la partie du volant ( multifonction ) .

A suivre 

Salut,

Ok ce weekend je ferais l'apprentissage et je vous direz ce qu'il en est.
Merci bcp pour votre aide

Bonjour a tous,
Donc j'ai essayé de calibrer le capteur mais impossible...
Il faut bien coder le capteur avant de faire la calibration...
Dans DIS ils disent que le numéro d'identification du véhicule est enregistré dans le capteur, et que le numéro d'identification du véhicule est aussi enregistré dans les "instrument cluster".
Quand on change le capteur il faut alors le reprogrammer pour enregistrer le numéro d'identification du véhicule. Ensuite il faut faire la calibration.

Mon souci c'est que je ne sais pas comment enregistrer le numéro d'identification du véhicule dans le capteur...

Merci

Bonjour,

DIS est vraiment dépassé…
Tu peux faire le codage avec NCSexpert avec juste une lecture puis une écriture.

Ok mais il faut m'expliquer car je ne l'ai jamais utilisé

Là comme ça, pas évident. En gros il faut lire la voiture puis aller sur le LWS, le lire, puis écrire les données. En faisant ça en fait ça code en fonction du VIN de la voiture et donc des équipements et options

ok
je vais voir si je trouve pas des vidéos ou doc sur l'utilisation de NCSexpert car quand j'ai ouvert le logiciel hier j'ai pas capté... lol