[ BMW e46 330d M57N an 2004 ] Problème de démarrage non systématique

Bonjour à tous,

Je possède une BMW E46 330D de 2005,
Je rencontre un problème de démarrage depuis quelques temps.
je mets la clef de contact et tourne pour démarrer, le démarreur lance le moteur thermique mais ce dernier refuse de démarrer, l'aiguille de température moteur part à droite(max) à froid sur le tableau de bord et je n'entend pas le petit claquement du relais. J'ai dèja changé les capteurs de températures d'air(admission) et de liquide de refroidissement.
A l'arrêt lorsque la voiture refuse de démarrer, je parviens à lancer le ventilateur habitacle comme en période normale. la voiture est bien entretenue, aucun autre problème à part celui ci.

Merci à tous pour votre aide si vous avez surtout rencontré ce problème et quelle était la solution.

Bonjour 

Donc le démarreur lance bien le moteur mais celui ci refuse de démarrer c'est bien 
cela ,est ce que cette panne est arrivée brutalement ?

Autre question vous mettez le contact sans essayer de démarrer ,vous devez entendre
la pompe de carburant dans le réservoir à l'AR droit qui doit faire ( Bziii et quelque secondes )
après elle doit s'arrêter ? 

Déjà ceci doit nous permettre de savoir si la pompe de gavage "immergée" au fond du 
réservoir est active .

A suivre 

Bonjour,

Oui brutalement au début j'avais pensé que c'était un problème de clef, donc j'en ai acheté une nouvelle chez bmw(200euros).
Ma voiture à une motorisation M57 avec une pompe de gavage non immergée juste près de la pompe à gazole tous les deux situées en dessous du siège conducteur. La pompe est neuve et de bonne marque.
En fait je sais quand il faut démarrer car, des que j’entends le clic de la pompe le buzz s'entend bien et s’arrête au bout d'une minute environ si je ne démarre pas, dans cette condition j'ai également l'aiguille de température en position normale.
Dans la condition ou la voiture ne démarre pas quand je mets la clef, c'est le silence absolu et l'aiguille de température est au max.

merci

circuit carburant

Merci d'avoir fait un retour.
Je vous mets en supplément le lien vers le circuit de carburant, la pompe est situé en dessous de la voiture.

merci

BMW_E46_330d a écrit:circuit carburant

Merci d'avoir fait un retour.
Je vous mets en supplément le lien vers le circuit de carburant, la pompe est situé en dessous de la voiture.

merci

RE

Oui effectivement avec le moteur M57 j'ai oublié de préciser qu en fait il y à 2 Pompes
d'alimentation du gasoil ,une sous le plancher du conducteur que l'on appelle la Pré-Pompe
Pression de 2/bar et ensuite comme je l'ai déjà mentionne la pompe de gavage immergée au fond du réservoir  coté droit .

A suivre 

Je ne savais pas que j'avais une pompe immergée!!! mais merci pour l'info. cela dit je ne suis pas sûr que mon problème viens de ma pompe.

merci

BMW_E46_330d a écrit:Je ne savais pas que j'avais une pompe immergée!!! mais merci pour l'info. cela dit je ne suis pas sûr que mon problème viens de ma pompe.

merci

RE

En supposant que c'est OK du coté des Pompes , deux choses à vérifier le capteur
PMH sur l'arrière gauche du bloc moteur N°8 voir  ICI
08 Capteur vilebrequin 1 Réf Bmw :13627809334

Aussi le capteur AAC Admission sur le cache soupapes à coté bouchon remplissage d'huile N°18 voir ICI
18 Capteur d'arbre à cames 1 Réf Bmw : 13627794646


PS : Une info pour capteur PMH ,en actionnant le démarreur ,l'aiguille du compte tours 
doit bouger légèrement de haut en bas  ,si elle bouge pas capteur HS 


Voila à suivre 

BMW PASSION a écrit:

BMW_E46_330d a écrit:Je ne savais pas que j'avais une pompe immergée!!! mais merci pour l'info. cela dit je ne suis pas sûr que mon problème viens de ma pompe.

merci

RE

En supposant que c'est OK du coté des Pompes , deux choses à vérifier le capteur
PMH sur l'arrière gauche du bloc moteur N°8 voir  ICI
08 Capteur vilebrequin 1 Réf Bmw :13627809334

Aussi le capteur AAC Admission sur le cache soupapes à coté bouchon remplissage d'huile N°18 voir ICI
18 Capteur d'arbre à cames 1 Réf Bmw : 13627794646


PS : Une info pour capteur PMH ,en actionnant le démarreur ,l'aiguille du compte tours 
doit bouger légèrement de haut en bas  ,si elle bouge pas capteur HS 


Voila à suivre 

Bonjour,
LE capteur PMH est hors de cause. Comment le capteur AAC intervient sur la phase de démarrage.
Je penses, à tort peut être que mon problème est liens à un relais qui est entrain de lacher ou un contact usé.
comment peut on orienter les recherches dans cette direction.

merci et bon début de journée

Salut ,

LE capteur PMH est hors de cause :Quelle est la preuve qu'l est OK ?

Par principe chez bmw les relais  ne se change jamais ,si ils ne sont pas  actif ,la plus part
du temps ,ils leur manque soit un signal ou une information.

En ce qui concerne les capteurs AAC à effet-Hall avec leur symptômes et les pannes
je vous conseilles de lire CECI

Il existe deux sorte de capteurs voir la vidéo ICI

A suivre 

Salut

OK remplace le relais bleu du proche du boitier moteur
Si les symptômes sont identiques, il faudra mesurer la tension aux bornes du boitier moteur

David13700 a écrit:Salut

OK remplace le relais bleu du proche du boitier moteur
Si les symptômes sont identiques, il faudra mesurer la tension aux bornes du boitier moteur

Salut,

Merci du retour, je vais remplacer ce relais qui ne coute pas chère et puis j'aurais au moins éliminé une cause potentielle. j'ai en plus remarque que ce matin lorsque le bruit de démarrage (relais) ne s'entend pas, l'aiguille va à droite puis 10 s environ après l'aiguille reviens à sa place et donc le démarrage redevient possible. En gros comme si dans cette configuration il ya une latence du déclenchement.

merci

BMW PASSION a écrit:Salut ,

LE capteur PMH est hors de cause :Quelle est la preuve qu'l est OK ?

Par principe chez bmw les relais  ne se change jamais ,si ils ne sont pas  actif ,la plus part
du temps ,ils leur manque soit un signal ou une information.

En ce qui concerne les capteurs AAC à effet-Hall avec leur symptômes et les pannes
je vous conseilles de lire CECI

Il existe deux sorte de capteurs voir la vidéo ICI

A suivre 

Salut,

J'ai testé ce que vous avez dit:
""Une info pour capteur PMH ,en actionnant le démarreur ,l'aiguille du compte tours
doit bouger légèrement de haut en bas ,si elle bouge pas capteur HS "".
Je vais essayer d'explorer la piste du relais, si ça ne marche pas je continue à explorer d'autre piste. et puis j'ai constaté que le relais fini toujours par se déclencher, avec une latence de 10s environ quand les signe de"non démarrage apparaissent".

je vous tiens informé de la suite
merci

RE

Une question la E46 est vraiment année 2005 par ce que si c'est cela le Moteur est un M57N
Svp me mettre par MP les 7 derniers caractères N° VIN  pour être sur de l'année ; merci 

Pour le Relais bleu citer par David 13700 :E46 330d Relais DDE M47N/M57N K2003 voir  CECI


01 Relais bleu ciel 1 Réf Bmw :   61366915327


A suivre 

BMW PASSION a écrit:RE

Une question la E46 est vraiment année 2005 par ce que si c'est cela le Moteur est un M57N
Svp me mettre par MP les 7 derniers caractères N° VIN  pour être sur de l'année ; merci 

Pour le Relais bleu citer par David 13700 :E46 330d Relais DDE M47N/M57N K2003 voir  CECI


01 Relais bleu ciel 1 Réf Bmw :   61366915327


A suivre 

Re,

oui, enfin 12/2004 immatriculée en 2005, le vin en mp. le code du moteur oui autant pour moi M57N. Je viens de commander ce relais à BMW en concession( prix correcte 16euros), je le recois mercredi normalement il etaient en rupture, il m'a dit qu'il en vend pas mal...

cordialement

BMW_E46_330d a écrit:

BMW PASSION a écrit:RE

Une question la E46 est vraiment année 2005 par ce que si c'est cela le Moteur est un M57N
Svp me mettre par MP les 7 derniers caractères N° VIN  pour être sur de l'année ; merci 

Pour le Relais bleu citer par David 13700 :E46 330d Relais DDE M47N/M57N K2003 voir  CECI


01 Relais bleu ciel 1 Réf Bmw :   61366915327


A suivre 

Re,

oui, enfin 12/2004 immatriculée en 2005, le vin en mp. le code du moteur oui autant pour moi M57N. Je viens de commander ce relais à BMW en concession( prix correcte 16euros), je le recois mercredi normalement il etaient en rupture, il m'a dit qu'il en vend pas mal...

cordialement

RE

Ben oui tu vois même chez eux la qualité baisse , ce n'est plus ce que c'était mais ça
je l'avais déjà remarqué quand les E46 sont arrivées !

A suivre 

Bonjour,

Une mise à jours de mon soucis de démarrage.
Le relais commandé chez BMW est arrivé mardi et depuis le montage sur le véhicule aucun problème de démarrage. L'aiguille de température qui partait à droite(max) reste en position normale comme dans un démarrage normal. Je laisse encore une semaine en observation avant de clôturer le sujet mais je pense que le problème est solutionné. Donc pour les personnes ayant ce genre de problème, essayer en priorité de changer ce relais qui ne coute pas chère avant d'explorer d'autres pistes si cette piste ne fonctionne pas.

Question: Je voudrais connaitre tous les relais impliqués dans la gestion moteur et pompes pour effectuer le changement à titre préventif, quand j'ai ouvert le capuchon bleu du relais usager j'ai constaté un dépôt de poudre orange!!!

merci cordialement

BMW_E46_330d a écrit:Bonjour,

Une mise à jours de mon soucis de démarrage.
Le relais commandé chez BMW est arrivé mardi et depuis le montage sur le véhicule aucun problème de démarrage. L'aiguille de température qui partait à droite(max) reste en position normale comme dans un démarrage normal. Je laisse encore une semaine en observation avant de clôturer le sujet mais je pense que le problème est solutionné. Donc pour les personnes ayant ce genre de problème, essayer en priorité de changer ce relais qui ne coute pas chère avant d'explorer d'autres pistes si cette piste ne fonctionne pas.

Question: Je voudrais connaitre tous les relais impliqués dans la gestion moteur et pompes pour effectuer le changement à titre préventif, quand j'ai ouvert le capuchon bleu du relais usager j'ai constaté un dépôt de poudre orange!!!

merci cordialement

Bonjour ,

Bien content pour toi , donc je vais réviser ma confiance sur les Relais ,mais c'était il y a
20/ans 

Merci aussi à David 13700 qui lui soigne les Bmw tous les jours en tant que "Technicien Bmw "et qui a attiré notre attention vers le relais Bleu qui commande soit le DME pour les moteur Ess ou le DDE pour les moteur diesel (même Réf :61366915327) tu as aussi qui rentre dans le jeu de gestion moteur  le relais "Pompe Gavage ".à rechercher ?

Voila à suivre 

Cordialement  JC

AU passage merci @David13700 et à vous @JC. Comme j'ai dit, je laisse encore sous surveillance, jamais de certitudes!!!
Oui je veux bien le relais qui gère la pompe de gavage svp ainsi que le diagramme comme celui que vous m'aviez fourni pour le relais dde.

merci a suivre

C'est un relais vert clair
Il faut déposer la boite à gants
Derrière tu as une rangé de relais, il est placé tout à gauche

Salut ,

Personnellement je ne pas pu l'identifier sur l'ETK Pièces Bmw ICI

Par contre j'en ai identifier un en pièces rechange ICI


A suivre