[ RENAULT Mégane II 1.4 i 16V 98cv ] problème démarrage

Bonjour,

J'ai donc cette magnifique RENAULT Mégane II 1.4 i 16V 98cv.

Il y a quelques mois, elle s'est mise à ne plus démarrer alors que je venais de m'en servir 10 min plus tôt:

le moteur tournait mais sans explosion ...

J'ai fais mes premières recherche sur la voiture et sur internet, le seul truc qui me paraissait logic à changer à ce moment c'était le capteur de régime moteur.

Je l'ai changé et ma voiture est repartie normalement, r.a.s. ....  Jusqu'au mois dernier ou elle m'a refait le coup.

Depuis je cherche, je ne trouve pas, j'ai réussis à la  faire démarrer deux  fois depuis mais je ne sais pas pourquoi elle a voulu! Elle démarre, j'ai le voyant service qui s'allume, j'ai voulu faire un tour mais pas de puissance, elle ne monte pas une  coté et le ralentis est très bas avec le moteur qui ne tourne pas noramlement ( grosse vibration)

J'ai aussi ce voyant qui s'allume :



Merci de  votre aide !

J'ai fais deux petites vidéos  histoire de vous montrer ce que ça donne maintenant : elle se bloque à 3500 T et quand on enlève le tuyau d'arrivée d'air, elle accélère toute seul jusqu'à 3500 t

Le ralentis est très bas , j ai l'impression qu'elle tourne sur 3 cylindres et je ne suis pas sure que d'ici une heure elle redémarre...

 

et

Bonjour,

La première chose serait de faire une lecture de panne, voir le ou les défauts mémorisés.
De cette manière tu auras la piste à creuser.

Ok, merci pour la réponse comment je fais une lecture de panne?

francoisme a écrit:Ok, merci pour la réponse comment je fais une lecture de panne?

Salut,

Ben, passage à la valise de diag.
Lecture des défauts et suivant les erreurs vérification des paramètres sur route.

Débranché le débit metre d'air

Bonjour, a tu verifié la presion d'essence?

Bonsoir,

Comme le dit Seb63 passage à la valise obligatoire du moment où un défaut apparait.

Car le remplacement des pièces à "l'aveuglette" est d'une part inutile car elles sont nombreuses pour une défaillance injection et la facture risque d'être très, très lourde!!

Dans un premier temps, passage par la valise de diagnostic perso où celle d'un garagiste pour interpréter et définir le code défaut, ainsi suivre la trame pour trier celui-ci afin de trouver le problème sur votre véhicule.

En résumé, ce sera du temps gagné, de l'argent économisé sur des remplacements de pièces inutiles et surtout des prises de têtes épargnés :D