[ bmw e36 325 td M51 an 1995 ] ne démarre plus (résolu)

Bonjour à tous , j'essaie de dépanner la voiture de mon fils mais là je calle. c'est une 325td e36, j'ai changer le neiman et évidemment j'ai accroché l'ancienne clef sur le barillet magnétique existant pour valider l'ews.
tout a bien fonctionné jusqu' au moment ou l'alternateur à lâché. Changement de l'alternateur et depuis plus rien . quand je tourne la clé de contact le démarreur fonctionne, 12v sur les bougies de chauffe mais le moteur ne part pas . la pompe a gasoil fonctionne et arrive au filtre . bon je test les bornes du calculateur et rien entre la borne 5 et la masse !
fusible 31 ok .le relais blanc ok et relais de pompe ok.
au secours !!!
merci pour vos réponses

Bonjour,

Avez-vous vérifié si en sortie de pompe a injection vous aviez oui ou non du gas_oil.
Ce serait intéressant de le savoir avant de se diriger sur une autre voie.
Salutations

bonjour, oui j'ai vérifié la sortie du réservoir , pompe ok, sortie filtre a gasoil ok. cet après midi je teste l'électrovanne de stop et je vous dit ca.
merci pour votre réponse.

papa325td a écrit:bonjour, oui j'ai vérifié la sortie du réservoir , pompe ok, sortie filtre a gasoil ok. cet après midi je teste l'électrovanne de stop et je vous dit ca.
merci pour votre réponse.

Bonjour ,


Ecris dans le premier message .

Tout a bien fonctionné jusqu' au moment ou l'alternateur à lâché. Changement de l'alternateur et depuis plus rien ?


Peut être orienter les recherches de ce coté la aussi ,est ce le bon type 
d'alternateur ,voir aussi si son branchement est correct pas, de fil oublié
au remontage  ?

Référence Bmw alternateur  1231 2 244 884  95/amp

Bon courage 

alternateur ok.
bon, pas de démarrage électrovanne ok, elle essaye de partir avec un start pilote mais rien, le fil de masse chauffe vers la batterie et pas ailleurs le gasoil arrive vers le 1er injecteur

Bon,
En ce qui me concerne j'aurai tout de même vérifié tous les injecteurs donc l'injecteur pilote.

Ceci dit sur mon E34 525TDS j'ai eu une fois un problème de relais situé dans le boitier situé coté droit du véhicule vu de derrière. Le véhicule démarrait mais s’arrêtait au bout de quelques kilomètres. Il fallait attendre que le véhicule refroidisse avant de repartir pour une distance équivalente.
Ce relais se coupait à chaud. Et donc si il est HS tu ne pourras pas démarrer. Ce relais gère les paramètres moteur.
De souvenir couleur blanche mais sans certitude.
Salutations

Hello papa325td ,

Alors quoi de neuf sur cette 325td depuis fin Janvier ?


A bientôt

quoi de neuf ?
bon départ chez un pro qui à diagnostiqué assez rapidement ( pauvre de moi) que le contrôleur est hs.il a installé un d'une 325 tds et la voiture est partie au quart de tour. "elle m'énerve".
merci pour toute vos réponses et à plus tard pour de nouvelles aventures....

papa325td a écrit:quoi de neuf ?
bon départ chez un pro qui à diagnostiqué assez rapidement ( pauvre de moi)  que le contrôleur est hs.il a installé un d'une 325 tds et la voiture est partie au quart de tour. "elle m'énerve".
merci pour toute vos réponses et à plus tard pour de nouvelles aventures....

Salut ,

Merci d'avoir répondu à mon message ,donc nous allons classer le
sujet comme résolu ,bonne route à  cette Bmw 

Cordialement 

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16626-m51-bmw-problemes-moteurs-resolus