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[e36 M51 an96] moteur cale au retrogradage (résolu)

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Message par otooloose le Mer 25 Avr 2007, 17:09

Bonjour
depuis hier et a trois reprises......lorsque je retrograde soit a faible vitesse soit aujourd'hui a plus grande vitesse, mon moteur cale!!! obligé de m arreter et redemarrer!! je ne peux meme pas redemmarer en debrayant avec une vitesse enclenchée......en profitant de l'inertie de la voiture...
ma BM une 325TDS DE 1996!!
avez vous une idee?
merci d'avance

encore une question....si je vais chez BMW (ou norauto ) est ce qu ils seront capables de me dire precisement ou est le problème ou bien vont ils me dire "pompe a injection"......sachant que le problème peut venir d'une piece accessoir tel que l'actuateur?.


Dernière édition par le Dim 01 Juil 2007, 11:13, édité 1 fois

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Message par offset81 le Mer 25 Avr 2007, 17:17

Salut

Bon, en premier lieu, vérifier les choses simples.

Ton filtre à air est'il changé régulièrement?
Ton filtre à gazoil------------------------?
Le kilométrage de ta voiture (bien lire la charte merci)
Y a t'il eu des opérations de faites sur ta voiture avant l'apparition de la panne?
Y a t'il eu de grosses opérations sur ta voiture comme culasse, turbo ou autre.....et quand?
Ton moteur sent'il le gazoil?

Vérifie déjà ça, et ensuite on ira chercher un peu plus en profondeur.

A +

offset81
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bien Re: [e36 M51 an96] moteur cale au retrogradage (résolu)

Message par otooloose le Ven 29 Juin 2007, 19:35

Je reviens vers vous apres avoir verifie tout cela et apres avoir passé tout ce temps sans problemes! je viens de faire 800 bornes d'autoroutes et cela recommence!
donc
filtre a air changé
filtre a gasoil aussi
220000kms
aucune reparations avant
pas d'odeur de gasoil

j ai lu que cela pouvait etre l'actuateur???
merci de votre aide
-

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Message par DarkGyver le Sam 30 Juin 2007, 12:10

Re;

Si c'était une voiture essence oui.....mais c'est un diesel!
Il n'y a pas d'actuateur de ralenti....

Les solutions que je peux voir à ton problème sont:
** coupure de ton relais DDE
ou
** un problème de signal de ralenti de ta pédale de gaz
Ou
** L'électrovanne de coupure de ta pompe à injection
ou
** actuateur de pompe à injection

Il va falloir tester tout cela....
Je vais essayer de voir comment le faire!!!

@+ DarkGyver

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Message par otooloose le Dim 01 Juil 2007, 10:48

ok merci.....
oui quand je parlais actuateur , c etait pompe a injection....

C est vraiment bizarre, ca ne le fait pas tout le temps......mais toujours lorsque je suis a faible vitesse, par exemple je suis sur le ^point de m'arreter a un feu rouge, un stop.....etc.....et je suis obliger de couper le moteur et de redemarer......
J essaie de me concentrer a chaque fois pour essayer d'identifier une cause possible qui reviendrait mais vu que c est pas tout le temps.....j y pense pas et quand je cale , c est trop tard!
sinon elle tourne super bien sauf ce petit problème!!
merci de l'aide possible....

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Message par DarkGyver le Dim 01 Juil 2007, 12:03

Re;

Est ce que tu as la clim allumée?

Si oui :
Est ce pareil sans la clim?

@+ DarkGyver

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bien Re: [e36 M51 an96] moteur cale au retrogradage (résolu)

Message par otooloose le Lun 02 Juil 2007, 00:43

oui la clim est toujours allumée......j ai encore jamais essayé clim eteinte.....
ce qui est vraiment chiant.....c est que ca ne le fait pas tout le temps!
des que ca me le refait j eteinds la clim et je vois ce que cela donne!
en ce moment la clim elle sert pas a grand chose! helas!

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Message par DarkGyver le Lun 02 Juil 2007, 07:17

Re;

Fais ce test et dis nous ce qu'il en est!

@+ DarkGyver

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Message par otooloose le Lun 02 Juil 2007, 07:27

ok! des que j ai du nouveau.......

mais par curiosite, en quoi la clim peut elle foutre la basard a ce niveau?

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Message par DarkGyver le Lun 02 Juil 2007, 07:37

Re;

Lorsque la clim est enclenché, un signal et fourni à la DDE, c'est possible qu'elle n'entienne pas compte et qu'elle ne corrige pas le ralenti en conséquence....

@+ DarkGyver

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Message par BMW.PASSION le Mar 10 Juil 2007, 21:48

BONSOIR otooloose.Question

JE. passe le dernier ,dans les messages [c'est nomal chacun son tour],donc jai u le temps de bien réfléchir au problème
de ta 325tds ,mon opinion est faite ,[ c'est tout à fait les synptomes, de
l'actuateur de ralenti sur la Pompe d"injection au début { tu cale à tous les feux rouge ,et aprés sa se complique,c'est la que sa peu être dangereux", la voiture s'arêtte en ligne droite.Dans ton cas [ ce que je te
conseille ,de faire "trouver au plus vite un Bon diéseliste agréer Bosch ,qui vas la passer Banc-Bosch soit il confirme ,ce que je t'est dis ou il peu trouver une autre panne ,et il te ferat un "Devis".Si tu vas chez Bm eux c'est une Pompe Neuve 1800€
amicalement JCB. ps. tient nous au corant!

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Message par jpsand le Jeu 19 Juil 2007, 22:44

bonsoir, le remplacement de la pompe n'est pas obligatoire, l'actuateur de la pompe se vends séparement.
Mais ce monte par un professionel.

cordialement.

jpsand
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Message par otooloose le Dim 30 Sep 2007, 15:45

bonjour
je ne vous ai pas oublié..........mais le probleme a disparu! ou quasi! une seule fois depuis cet ete!!! don j'attends!!! je vous tiens au jus

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Message par DarkGyver le Dim 30 Sep 2007, 16:56

Re;

Tout bon!

@+

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Message par otooloose le Ven 19 Oct 2007, 21:22

hello
apres discussion avec mon mecano qui est un motoriste pas trop mauvais, il pencherait pour un problème venant de l'alarme et de son coupe circuit............a voir!!! mais c est vrai que pourquoi pas? peut etre que en ete quand il fait plus chaud cela perturbe l'electronique..............
la prochaine fois que je lui amene il me la coupe (l'alarme!!!)

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Message par DarkGyver le Ven 19 Oct 2007, 22:15

Re;

A titre perso, je n'y crois pas....

@+ DarkGyver

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Message par otooloose le Sam 20 Oct 2007, 12:57

je sais..........c est bizarre mais il me dit que si cetait un probleme purement mécanique...........il ny aurait pas de raisons apparentes pour que cela se soit calmé de cette facon.......et qu en general ca empire plus ou moins vite jusqu'a la panne franche

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Message par DarkGyver le Dim 21 Oct 2007, 09:42

Re;

Tu n'avais pas répondu à ma question.....

@+ DrakGyver

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Message par otooloose le Dim 21 Oct 2007, 14:29

@DarkGyver a écrit:Re;

Tu n'avais pas répondu à ma question.....

@+ DrakGyver

Heu !! quelle question.? celle de la clim? ben en fait si c est celle la........j y ai repondu oui et non.........mais comme le problème est tres aléatoire, je ne pas fait de lien entre ce problème et la clim allumée ou non.........
car je l ai en permanence allumée et malgré cela, je n ai eu que deux ou trois fois le problème depuis le mois de juillet ou la le problème etait tres frequent.........
si c etait pas cette question.........;;desolé et rapelles la moi car sinon je vois pas!!
merci

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Message par DarkGyver le Dim 21 Oct 2007, 16:04

Re;

Oui c'était cela la question....
Mais je n'avais pas compris ce que tu voulais me répondre....

@+

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Message par otooloose le Dim 21 Oct 2007, 17:43

je reconnais ne pas avoir été tres clair..........mais comme le problème ne l'est pas non plus..........pas facile tout ca!!

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Message par DarkGyver le Dim 21 Oct 2007, 17:46

Re;

Je pense àun problème électrique et/ou électronique....
L'actiuateur de pompe injection en fait partie....

Il faudrait déjà supprimer tout le reste.....

@+ DarkGyver

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Message par otooloose le Dim 21 Oct 2007, 18:18

absolument! des que j ai du nouveau je vous le dis.........mais quand?..........on verra bien.......tant que ca marche!!!

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Message par DarkGyver le Dim 21 Oct 2007, 18:22

On va donc classer celà dans la "résolu??????" qui indique une résolution miraculeuse!!!

@+

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Message par otooloose le Dim 21 Oct 2007, 18:57

j 'aimerai bien ...........mais est ce raisonable...........d'autant que je ne suis pas aller a LOurde avec la BM!! on le laisse en stand by!!

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