[e34 525 tds an 92] recherche info. module "LCM et IKE

Bonjour.
Je recherche des info. emplacement aspect physique et fonction des modules "IKE: instrument Kombiné Electrical "
"LCM: Light Check Module"
En téorie ces deux modules gère l'affichage des LCD du TDB et la marche des instruments (compteur de vitesse, compte tour etc)
Mercie de me donner des tuyaux sur l'implantation dans la voiture et leurs fonctions.
Je ne suis pas sure de la bonne explication de ma demande???
Amicalement

Re;

Le véhicule que tu as n'a pas de LCM mais un check control....

Les LCM et IKE n'existent que sur E39 et plus rescentes....
erreur de ma part!

Il existe quelques E34 avec LCM. mais ce sont les versions avec combiné "high".
En général on le trouve sur les haut de gamme! (M5 540, 530 etc....)

Quel est ton problème????

@+ DarkGyver

Bonjour.
Merci pour la réponse, le problème est un afficheur digit. qui n'affiche que partiellement les information et un compte tour "Fou", après avoir fait reprogrammer l'eprom suite a un changement de compteur complet le problème est resté le même.
Un teste du compteur indique en 1 rien , 2 rien, 3 impec, 4 impec.
Merci de ta réponse

yeye a écrit:Bonjour.
Merci pour la réponse, le problème est un afficheur digit. qui n'affiche que partiellement les information....

Classique..... Ce qui m'étonnerait d'avantage, c'est que tu n'aies pas ce problème!!!

Presque tous les combinés que tu trouveras d'occase ont ce problème!
Malheureusement .....pas de solution connue pour l'instant!
Le jour où le mien le fera.............. j'en chercherai une!!

yeye a écrit:Bonjour.
un compte tour "Fou", après avoir fait reprogrammer l'eprom suite a un changement de compteur complet le problème est resté le même.

Pourquoi faire reprogrammer l'EPROM????
Quel est le rapport avec le compte tour????

yeye a écrit:
Un test du compteur indique en 1 rien , 2 rien, 3 impec, 4 impec.
Merci de ta réponse

De quel test tu parles????

@+ DarkGyver

Re
Le teste avec le bouton de remise a zéro du compteur, je vais le refaire pour donner des infos plus claire.

Re;

Tout bon....
Et pour l'EPROM????

@+

Re:

J'ai refait le teste du TDB
en 1 Rien, 2 Bon, 3 Rien, 4 Rien, 5 Rien, 6 Rien, 7 bon les compteur fonctionne et tous les digit marche.
Avant de faire reprogrammer l'eprom les compteurs ne fonctionnaient plus, l'eprom était HS, il m'a donné comme raison
soit un court cicuit soit une décharge électrique du a un démarage aux pinces, se qui est vrai

Re:
J'avais oublié de dire, impossible de remise a Zéro des indicateurs de maintenance avec le shunt de la borne N°7.
Amicalement.

Re;

Dans ce cas, je pense qu'il faut commencer par vérifier le capteur du compte tour.
Il se situe sous le démarreur!
Ne pas le démonter, faire les tests capteur en place.

Quand le moteur tourne, tu dois avoir 1.5v entre les deux bornes!!
Volt mètre en position alternatif Vac

@+ DarkGyver

Re
Je viens de trouver un module marqué RM a coté du module ABS sous la banquette arrière avec plein de relais a l'intérieur, cela serait il le boitier en cause ????

Re;

Ma réponse (plus haut) étant partiellement inexacte, je rajoute ceci pour les futurs lecteurs.

Les E32 et certaines E34 ont un module d'éclairage,
Ceci dit contrairement aux LCM actuels, leur fonction est très limitée....
Les vrais LCM et IKE sont beaucoup plus complexes et fonctionnent en réseau...

Ce module d'éclairage des E32 et de quelques E34 est beaucoup plus basique.

D'ailleurs si tu vas sur mon site
http://perso.orange.fr/DarkGyver/index_DarkGyver.html

section electricité
E32
Dysfonctionnement éclairage,

Tu verras que je montre un exemple de panne qui le touche!

Pour ce qui est des E34 classiques, l'éclairage est contrôlé par relais... Pas de module d'éclairage!!!

Les E34 n'ont que très rarement des modules d'éclairage.
Ces modules ne sont présents que sur les véhicules équipés de la version "High" de combiné TDB... En général M5, 540i, et 530 V8




Est ce que tu as la version "hign" de combiné TDB????

Mais dans ton message tu dis que des digits manquent! (Dans ce cas, un "8" devient un "9" ou un "6" par exemple!)

Est ec que ce sont des digits, ou des parties d'affichage qui manquent????

Ce n'est pas du tout pareilll

@+

Bonsoir.
Escuse moi pour la lenteur de ma réponse, mais plein de problème en ce moment avec la 525, le dernier probleme est l'alarme, les télécommande ne fonctionnent plus résolu en désactivant l'anti démarrage ensuite le filtre a gazol ou la pompe injection qui a une prise d'air peut être résolu en changant les durites je verais demain, pour le compte tour j'ai bien 1,5 V en sorti (pas facile a faire le teste) moteur tournant mais il affiche 2500 trs au ralenti cela peut il affecter le calculateur ????
Pour les digits ce sont des parties d'affichages qui manque un 8 devient comme tu l'indiques un 9 ou un 6 mais par moment tout fonctionne bien, le kilometrage de la voiture le partiel et les indicateurs vert d'inspections et puis plus rien, je ne comprend plus rien, pas de problème depuis 6 ans que j'ai la voiture mais en ce moment elle me fait des caprices.
Je te remercie pour tes conseils

Re:
Suite a la demande de plusieurs personne me demandant "comment désactiver" l'anti démarrage, je précise que ne voulant pas créer des émules qui aurais de mauvaises intentions, je ne dévoilerais pas la procédure, assez simple d'ailleurs que j'ai trouvé totalement par azare sur un site que je ne nommerais pas pour presque tous les types de véhicules, par souci d'éthique.
Amicalement

yeye a écrit:Re:
Suite a la demande de plusieurs personne me demandant "comment désactiver" l'anti démarrage, je précise que ne voulant pas créer des émules qui aurais de mauvaises intentions, je ne dévoilerais pas la procédure, assez simple d'ailleurs que j'ai trouvé totalement par azare sur un site que je ne nommerais pas pour presque tous les types de véhicules, par souci d'éthique.
Amicalement

Et quelques autres....

Ce type de renseignement ne se donne pas sur un post!
De toute façon les procédures sont très différentes d'un modèle à l'autre, et nous ne sommes pas là pour donner le mode d'emploi du parfait voleur!

@+

yeye a écrit:Bonsoir.
Escuse moi pour la lenteur de ma réponse, mais plein de problème en ce moment avec la 525, le dernier probleme est l'alarme, les télécommande ne fonctionnent plus .
.

As tu regardé cela???
www.darkgyver.fr

section
=> electricité
=> E34
**Initialisation de clé et commande à distance

La solution y était peut être....

yeye a écrit:.
.
le filtre a gazol ou la pompe injection qui a une prise d'air peut être résolu en changant les durites je verais demain, .
.

Changer les durites si on voit clairement un défaut, sinon.....
C'est par cela qu'il faut commencer....
www.darkgyver.fr

section
=> Mécanique
==> Moteur
===>M51
Test de prépompe (pompe de gavage)

La bule d'air n'étant en général, que la conséquence d'un dysfonctionnement de celle-ci!!!

yeye a écrit:.
.
pour le compte tour j'ai bien 1,5 V en sorti (pas facile a faire le teste) moteur tournant mais il affiche 2500 trs au ralenti cela peut il affecter le calculateur ????

Il y a donc défaut de traitement de l'information par la DDE.... C'est la DDE qui reçoit l'info du compte tour puis qui renseigne le combiné TDB....
Je pense dans ce cas que le mieux est de passer par la valise...
N'as tu pas des problèmes de démarrage à chaud ou à froid?
Car si les entrées du calculateur ou le calculateur est en défaut de fonctionnement, des valeurs de secours sont utilisées, et celles ci provoquent souvent des dysfonctionnement de ce type!

yeye a écrit:.
.

Pour les digits ce sont des parties d'affichages qui manque un 8 devient comme tu l'indiques un 9 ou un 6 mais par moment tout fonctionne bien, le kilometrage de la voiture .
.

Mon premier diag était le bon!
A savoir :
Que c'est la maladie des E34, qui est dû à un dysfonctionnement de la plaque circuit imprimé et de ces contacts avec la partie affichage....
A ma connaissance, aucune solution durable pour E34... Sauf changer le circuit imprimé! Mais pas donné!

Dans ton cas, pas de LCM ni de IKE... Tu n'as pas la version "high", et je dois dire que le contraire m'aurait étonné!

yeye a écrit:
.
.les indicateurs vert d'inspections et puis plus rien, je ne comprend plus rien, .
.

Ces indicateurs ne restent allumés que quelqes secondes!
Une fois démarré, ils s'éteignent!!!
Normal

yeye a écrit:.
.
je ne comprend plus rien, pas de problème depuis 6 ans que j'ai la voiture mais en ce moment elle me fait des caprices.
Je te remercie pour tes conseils

Jeanne Calment était aussi en pleine forme avant de mourir.....

Je veux dire par là, que toutes les voitures ont fonctionné un jour avant de tomber en panne!!!

@+ DarkGyver

Bonsoir.
Je te re-re mercie pour les conseils, pour la"prisse d'air" cela semble résolu par le changement de la durite d'allimentattion qui avait été "bricolé" mais j'ai fait le teste comme indiqué dans ton site qui est super et rien trouvé d'anormal, elle a démarré tres bien ce matin ( je touche du bois) autrement elle démarre assez bien normalement, je vais controller le reste comme expliqué dans ton site.
Amicalement

Re;

Après ces vérifications, je te conseille de passer par la valise....

Tiens nous au courrant pour la suite!

@+ DarkGyver

Bonsoir.
Je vais suivre ton conseil et prendre RDV chez BMW.
Merci, amicalement.

Re;

Je pense en effet que c'est le mieux....
A priori d'après ton test, la DDE reçoit bien le signal du capteur....
C'est donc que :
Soit elle traite mal l'info
Soit le combiné a une claque....

Dans les deux cas il vaut mieux être sûr avant d'engager des frais!

@+

Re;

Tu peux aussi regarder ces pages!

Elle correspondent peut être à tes besoins!!!

Dans l'ordre :

Si le volant est réglable en profondeur
Le démontage du TDB est expliqué ici:

www.darkgyver.fr
Section Electricité
E 34
==> Eclairage
*** Remplacament d'ampoules de combiné TDB E34


Si le volant n'est pas réglable en profondeur, il faudra peut être l'enlever!
Dans ce cas :
www.darkgyver.fr
Section carrosserie
=> E 34
==> Intérieurs
*** Démontage /remontage du volant E34 avec Airbag
Si ton volant grince, profites en pour faire ceci (même rubrique!)
*** Supprimer le grincement / raclement du volant E34 avec Airbag


Pour ton problème de COMBINE, je te conseille de lire ceci :

http://www.bmwe34.net/e34main/maintenance/electrical/capacitors.htm

ou ceci suivant ton modèle de TDB

http://home.online.no/%7Est-arhol/enge32speedo.htm

@+ DarkGyver