[e34 525 tds an 93] Compte-tours faux

Bonjour à tous.

Je suis en train d'essayer de résoudre un problème avec mon compte-tours : il indique une valeur qui semble être le double de ce qu'il devrait. Au ralenti, il indique 1500 t/mn. A l'accélération, l'aiguille monte jusqu'en butée. A part ça, le mouvement de l'aiguille est régulier. Lors de l'auto-test de TDB, les aiguilles se déplacent de manière synchrone : le compteur et le compte-tours montent jusqu'en butée et redescendent simultanément, ce qui me fait penser que l'électronique et le moteur de compte-tours sont bons.

Je suspecte donc la prise de code. Elle contient un paramètre pour le nombre de cylindres ou le type du moteur. Or ce tableau de bord n'est pas celui d'origine de la voiture. Il est de 01/1995, le derrière est gris (je croyais que les gris étaient les modèles 89, puis venaient les blancs puis les bleus ...). Il semble provenir d'une diesel puisque la zone rouge commence à 4800 tours. Mais ça ne prouve rien car on peut changer cette feuille, n'est-ce pas les tuners ? J'ai donc démonté la prise de code et acheté un programmateur d'EEPROMs pour voir ce qu'il y a dedans. Mais pour l'instant je suis bloqué là : l'adresse 08 est censée contenir le diviseur du compte-tours, contenu BC en hexa, soit 188 en décimal. Quelle est la bonne valeur pour le moteur M51 Ou y a-t-il un autre paramètre ailleurs pour le compte-tours ? Est-ce que je vais allumer la led rouge si je change un paramètre indépendent du kilométrage ?

Autre manière d'aborder le problème : à l'intérieur de la boite à fusibles, il y a une étiquette avec le numéro de série et des valeurs qui seraient la "sauvegarde papier" des paramêtres TDB contenus dans la prise de code. A quelles adresses ces chiffres devraient-ils se trouver dans la ROM ? Que signifient GM, SA, VN, AM ?

Si quelqu'un a déjà fait la manip et peut m'envoyer le contenu de sa prise de code, ça m'aiderait à y voir un peu plus clair. Toute documentation, critique, idée est la bienvenue. Merci d'avance.

PBo.

Re;

De quel Conbiné s'agit il?

Low ou Hign????

@+ DarkGyver

Je pense que c'est low, c'est à dire qu'il n'a pas l'affichage des messages.

Re;

Ton prob est très spécifique, et je ne vois que la solution de procéder par essais....

Cependant j'ai une doc assez complète pour ce qui est des compteurs si cela t'intéresse...

@ par MP...


@+ DarkGyver

Je pense aussi qu'il faut procéder par des essais.
Ta doc m'intéresse. Je t'envoie mon adresse par MP.

Merci.

Re;

C'est dans ta boite aux lettres....

@+ DarkGyver

La doc est très intéressante mais je ne sais pas quoi faire.

Je crois que je vais me mettre à la recherche d'une autre prise de code ou à défaut d'un tableau de bord complet, car je n'ai jamais vu de prise de code à vendre seule.

Je n'ai pas envie de modifier à l'aveugle le diviseur du compte-tours dans la prise de code et après avoir la led rouge qui indique que le kilométrage a été trafiqué. Ca ne fait pas sérieux.

De toutes façons, j'ai constaté que le diviseur (BC en hexa) est la valeur pour une 524TD. Je ne vois pas pourquoi il serait différent pour une 525TDS. C'est tout ce que je sais en attendant confirmation de la valeur qui convient pour le moteur M51.

Par contre si j'achète un autre tableau de bord, je me servirai de celui-là pour faire des essais.

L'information arrive par le connecteur X16 broche 26 en provenance du DDE. Ca pourrait aussi être celui-là qui donne une mauvaise info ?

Merci.

Re;

Cela me parraît peu probable....

@+ DarkGyver

Bonjour.
Merci pour la réponse rapide, mais mon compteur est digital.
TBO avait le même problème de compte tour, a il résolu le problème en reprogramant la prise de code ???

Amicalement[/img]

Re;

Tant pis....

Je peux te dire que j'ai lu beaucoup de posts, mais que je n'ai jamais entendu que quelqu'un avait réussi ceci.....

@+

Re
Dans ta 1° réponse tu dis avoir trouvé la solution au problème de pbo!!! comment.
Je peut te fournir des photos du TDB E34 démonté complètement pour accès a l'électronique caché si tu veut.
Amicalement.

RE;

Les photos sont toujours bienvenues....
Je pourrais y jeter un oeil au cas où je trouverais quelque chose d'annormal....

Je n'ai pas dit que j'avais la solution à son prob dans le premier message!!!

Ceci dit, tu devrais lire ceci....

http://techniconnexion.1fr1.net/electricite-f80/e34-89-odb-voyant-compteur-km-reste-allume-resolu-t3519.htm

Je pense que tu as probablement un problème de ce genre!

@+ DarkGyver

Bonjour,

Je n'ai toujours pas résolu le problème.

1) Cet été, j'ai examiné le contenu de la prise de code et constaté que le diviseur du compte-tours contient la même valeur qu'une 524 td. Je n'ai pas connaissance de la valeur qui devrait être celle de la 525 TDS, mais en toute logique, c'est la même. Donc de ce coté là, il me semble qu'il n'y a pas de problème.

2) J'ai échangé le DDE sans résultat.

J'ai acheté un Modic que j'attends sous peu. Peut-être m'indiquera-t-il la solution.

Les suspects sont ceux qui interviennent sur le cheminement de l'info, exhaustivement :
1 - volant moteur
2 - capteur
3 - DDE
4 - Tableau de bord

Je suis a la recherche d'un tableau de bord d'occasion pour tester le suspect suivant.

Peut-être yeye pourrais-tu m'aider a cibler le prochain suspect. Est-ce que tu as la voiture depuis longtemps ? A t'elle son tableau de bord d'origine ? Le volant-moteur a-t-il été changé ? Quand/comment ton problème est-il apparu ?

Dark Gyver,

Mon compteur a un affichage digital, il est de 95.
L'indicateur de maintenance fonctionne TB.
L'econometre fonctionne bien sauf qu'il indique une consommation visiblement le double de la valeur réelle, probablement calculée avec une quantité unitaire de gasoil injectée par cycle x régime.
Donc je considère que le défaut du compte-tours en est la cause et le seul défaut. Ceci ne correspond apparemment pas avec les défauts constatés dans le topic "indication consommation résolu".

Amicalement.

Re;

En effet le premier lien ne correspond pas! Je n'avais pas bien relu l'ancien post avant de répondre à yéyé....


Mais pour le deuxième.....
Je ne dis pas que c'est pareil!
Je dis que c'est du même ordre.

Il suffit d'un défaut de masse/alimentation sur un élément pour qu'il se répercute ailleurs... 5comme tu le dis également)

@+

Bonsoir PBo.
Je possède la voiture depuis dix ans, elle est d'origine coté moteur le problème des afficheurs de TDB est intervenu après une "Conn...." de ma part, je m'explique, un matin plus de courant dans la batterie , donc comme un idiot je branche le chargeur de batterie sur la prise plus dans le moteur et voila que j'essaye de démarrer.... grosse fumée et flamme de la part du chargeur qui a cramé, ensuite je réussi a démarrer avec des câbles et le problème est survenu après cela, voila ou mène les conn...
Donc j'ai acheté un TBD a la casse, tous fonctionne a peut près bien sauf le compte tour qui indique une vitesse moteur de 1500 tr au ralenti, par contre avec la prise codé de l'ancien TDB le régime moteur est exacte mes l'afficheur ne fonctionne pas j'en déduis modestement que cela peut venir de la prise codé mais.....
Pour DarkGyver, je t'envoie les photos du TDB demain il est de marque Motometer.
Amicalement

Re;

En effet .....tu déduis bien!

Ton coup de surtension a du griller le circuit de ton combiné TDB (j'avais donc vu juste) et esquinter ta prise code également, et le combiné que tu as acheté ne provient probablement pas exactement du même type de véhicule, ou alors cette prise code est aussi défectueuse....

La cause est connue.... reste à trouver les bonnes pièces!

@+ DarkGyver

Merci yeye de tes explications sur l'origine de tes problèmes de compte-tours. En effet, ça m'en apprend beaucoup. Je ne sais pas comment le problème est arrivé sur ma voiture puisque je l'ai achetée comme ça. Du coup, je ne pouvais pas cibler un élément particulier. Ta contribution semble indiquer que le problème se trouve bien dans la prise de code.

Peux-tu me donner quelques précisions supplémentaires s'il te plaît : ton tableau de bord d'origine avait quels symptômes après la surtension du chargeur ? C'est l'afficheur qui ne fonctionne pas, l'afficheur, c'est bien où sont affichés les km et l'indicateur de maintenance ?

Sur le TdB que tu as acheté à la casse, la zone rouge commence bien à 4800 t/mn (diesel quoi) ?

yeye a écrit:Bonjour.
Je viens de t'envoyer les photos du TDB démonté.
Amicalement

Re;

j'ai bien reçu les photos!


Je les ai épluchées, mais je n'ai rien vu d'anormal.....
Faut dire qu'il y avait peu de chances.....

@+

Bonjour,

J'ai reçu aujourd'hui la tableau de bord que j'ai acheté.
J'ai fait la substitution directement et le nouveau compte-tours est juste.
Après Noël, je ferai tous les essais des différentes combinaisons avec les 2 TdB et les 3 EEPROMs et la lecture des EEPROMs.
C'est donc soit un problème de compatibilité du tableau de bord/de l'EEPROM avec le véhicule, soit quelque chose (une diode ?) qui est grillé dans le TdB.
Le cas échéant, je ferai si j'y arrive la subtitution du seul compte-tours pour m'en assurer.
La résolution est en vue, il ne manque plus qu'une demi-journée pour terminer le travail.

A bientôt, joyeux Noël !

Re;

En effet tu tiens le bon bout!

Dis nous ce que tu obtiens avec tes différents essais!

@+

Bonjour,
Désolé du retard, je m'aperçois que j'ai oublié de clore le sujet : le problème était dû à une incompatibilité (partielle) : les paramètres des tableaux de bord des E34 TDS ne sont pas identiques selon les années.
La solution était de reparamétrer le TdB d'occasion (avec un Modic) de manière qu'il fonctionne correctement pour ma voiture et non plus en fonction des paramètres de la voiture d'origine (à défaut d'avoir un TdB d'une voiture de la même année-modèle).
Merci de votre aide.
A bientôt.

PBo a écrit:Bonjour,
Désolé du retard, je m'aperçois que j'ai oublié de clore le sujet : le problème était dû à une incompatibilité (partielle) : les paramètres des tableaux de bord des E34 TDS ne sont pas identiques selon les années.
La solution était de reparamétrer le TdB d'occasion (avec un Modic) de manière qu'il fonctionne correctement pour ma voiture et non plus en fonction des paramètres de la voiture d'origine (à défaut d'avoir un TdB d'une voiture de la même année-modèle).
Merci de votre aide.
A bientôt.

Salut !

Ah le modic ,je l'ai bien connue c'est bien dommage qu'il soit aujourd’hui obsolète !

Merci d'avoir fait l'effort de nous prévenir !