[306 XND an 94] Lave glace qui ne vient pas.

Bonjour a tous, je post ici car le lave glace ne vient plus (oui j'ai du lave glace dans le reservoir approprié) , mais je n'entends plus le moteur (oui je l'entendais avant), j'ai essayé de changer la pompe, mais rien ne change, sachant que les essuies-glace fonctionnent parfaitement, du jour au lendemain je n'avais plus de lave glace, j'ai essayé également de nettoyer les tubes et les gicleurs,j'aimerais donc connaitre votre avis, et savoir quoi faire, si 'il s'agit du comodo ou d'un fusible, cependant je n'ai pas le livret de la voiture, je ne sais donc pas quel fusible sert au lave glace.

Ma voiture est donc une 306 xnd 1.9l de 1994, 255000 km diesel.

En vous remerciant par avance des réponses.

hello!
as-tu du 12v qui arrive au moteur?

gabet62 a écrit:hello!
as-tu du 12v qui arrive au moteur?

Oui c'est du 12 volts.

re,

en fait ma question etait:
y a t'il du courant qui arrive sur la prise du moteur de lave-glace (12v je m'en doute un peu)

gabet62 a écrit:re,

en fait ma question etait:
y a t'il du courant qui arrive sur la prise du moteur de lave-glace (12v je m'en doute un peu)

C'est une bonne question :s
Je viens d'aller regarder a la pompe, aucun courant ne vient...

Salut
Peut être un problème au niveau de la commande (commodo)
Vérifie tes fusibles
@+

Les fusibles ont l'air bon, ils ont tous été vérifiés.. donc sa serait le comodo :/

Salut

Quand tu vérifies si la pompe est alimentée en courant, tu prends une lampe témoin ?

Tu la branches entre les deux bornes de la connectiques ?

Essaie en branchant la lampe à une borne et en prenant la masse autre part, pas sur la connectique. (si tu ne sais pas quelle borne ça ne fait rien, essaie les deux, aucun risque)

Si la lampe ne s'allume pas, alors oui il y a beaucoup de chance pour que ce soit le commodo.

Je prend un multimetre numerique, je rejoins les cables rouges et noirs sur le moteur de la pompe, et comme j'ai un chiffre de 0.05 ou de -0.05 c'est que ya rien ?

hello!
il faut mettre ton multimetre sur les fils qui arrive sur le moteur!

Prends plutôt une lampe témoin, parfois on peut avoir une tension au multimètre alors que le courant ne viens pas avec un consommateur...