[e36 325tds an 94] traces d"huile dans l'admision

je procede actuellement au changement de la pompe a injection j'ai remarqué la presence d'huile dans le collecteur d'admission ..... j'ai aussi regardé du coté du turbo et le support moteur (sous le turbo) est huileux lui aussi .serait un probleme? grave?
je pense au turbo ou a la vanne egr .
merci de m'eclairer a ce sujet .
a+

Bonjour pitinazique,

beaucoup d'huile ? pourrais-tu prendre des photos svp ?

A+

Re;

Combien de Km a t'elle????

avec des photos on pourrait peut être mieux t'aider!

@+

elle a 270000km.pour les photos je fais ca demain .
boujou

https://i.servimg.com/u/f24/11/78/16/02/admisi10.jpg

https://i.servimg.com/u/f24/11/78/16/02/admisi13.jpg

https://i.servimg.com/u/f24/11/78/16/02/admisi14.jpg

https://i.servimg.com/u/f24/11/78/16/02/admisi15.jpg

coucou,
donc voila les belles photos !!!
-1ere photos : traces d'huile deja essuyé parce que j'ai procédé au changement des 2 supports moteur hs, mais sur les cotés on a une petite idée de ce qu'il en etait avant remplacement des supports.

-2eme photos : 1er conduit de pipie d'admission coté egr ou j'ai retiré a droite dans le conduit un amas d'huile colmaté qui représente 2mm tout autour des tubes d'admissions et ce sur tout les tube sauf le dernier, qui est relativement propre .

-3eme photos : tout le monde voit !! est ce trop sale???? ou normal??

-4eme photos : j'ai placé un miroir pour que l'on vois le dessous du turbo .

voila .
a+

Re;

Je pense qu'il faut commencer par nettoyer tout celà!
Etait elle complètement "bouchée"???? (vanne EGR)
Parfois ceci est fait sur M51 pour la condamner car elle provoquait des problèmes de fonctionnement moteur....
je pense que la deuxième photo représente le tuyau (7) de ce plan?????
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=11_1334&hg=11&fg=40

Sur les modèles plus rescents, il y a un tuyau de recyclage d'huile en bas de la vanne EGR pour éviter ce prob.....

Pour les anciens, il faut démonter la pipe d'admission ainsi que la vanne EGR et le tuyau de raccordement échappement admission pour les nettoyer....

Puis vérifier le bon fonctionnement de l'électrovanne de vanne EGR, et localiser de manière précise la fuite d'huile au niveau du turbo....

@+ DarkGyver

Re;

Pour le nettoyage, il existe des produits spéciaux en vente chez les revendeurs spécialisés en pièces automobiles (je ssis que BMW en a, mais c'est certainement beaucoup plus cher!) qui sont beaucoup plus efficaces que l'essence ou le GO.....

@+

Salut pitinazique, salut DarkGyver !

Perso, je l'ai fait à l'essence...
j'ai démonté la sonde de température d'air, bouché le trou, bouché le trou du petit tuyau à dépression. Pour boucher le gros trou à l'emplacement de la vanne EGR j'y ai poussé une bombe aérosol de startPilot (astuuuuce ) puis j'ai rempli le collecteur d'essence !
j'ai laissé le collecteur faire trampette (l'intérieur ) 24h. Ca ramollit mais n'enlève pas la crasse ! Après, une brosse à dents et un goupillon (à nettoyer les bouteilles). Le tuyau qui transporte les gaz du collecteur d'échappement à la vanne EGR a subi le même sort. La vanne a trempé membrane vers le haut. Le collecteur est comme neuf, la vanne EGR est nikel !

attention à ne pas faire tremper la membrane de la vanne EGR
Prévois les joints du collecteur et de la vanne EGR (env. 15€ chez bmw)

Par contre, pour nettoyer les alentours du turbo, j'utiliserais un produit genre nettoyant freins (mais pas d'essence) : tu vaporises et tu souffles à l'air comprimé immédiatement (attention aux yeux !)

A+

RE,
merci,ok je vais faire tout ca !
non elle n'était pas bouchée (egr) je l'ai condamné car c'était pas au point, une bille d'acier dans la durite de depression .
la 2eme photos c'est un des 6 conduits de la pipe d'admission.
je te tient au courant . quand tout ca sera remonté je recoit la pompe vendredi et j'attaque .


a+

RE
je VOUS tiens au courant .
a+

pitinazique a écrit:RE,
merci,ok je vais faire tout ca !
non elle n'était pas bouchée (egr) je l'ai condamné car c'était pas au point, une bille d'acier dans la durite de depression .
la 2eme photos c'est un des 6 conduits de la pipe d'admission.
je te tient au courant . quand tout ca sera remonté je recoit la pompe vendredi et j'attaque .


a+

Pas bien!!!

En fait les problèmes de vanne EGR sont liés au fait que les gaz d'échappement arrivent constamment dans l'admission!
Il faut obstruer le tuyau de liaison entre admission et échappement pour que cela ait de l'effet.....

Boucher la durite de dépression ne sert à rien!

@+ DarkGyver

RE
ok, je fait ca comme y faut .
merci

RE wolfmagic,
j'ai ecrit "je VOUS tiens au courant " parce que lorsque je répondait a darkgyver,j'ai vu ton message apres ! ....
a+

RE RE ,
desolé je me suis embrouillé, plutot quand j'ai posté le message a darkgiver c'est la que j'ai vu ton message .j'ai donc poster je VOUS ..... pour ne pas etre inpoli.........
voila .
a+

merci pitinazique

pas de souci
boujou
a+

coucou
je viens de finir de remonter ma pompe inj e/s . collecteur propre et vanne EGR, ainsi que les alentour du turbo .la vanne EGR fonctionne correctement . je vais maintenant attendre que le turbo fuit de nouveau pour localiser la fuite .
je vous tiens au jus .
a+

Re;

Ce serait sympa en effet de nous dire ce qu'il en est!

Si cela devait venir du turbo, alors je te conseille de regarder le tu to que ofset81 a crée!
Il est très bien fait!!!!

Etant donné que tu touches en méca, cela ne devrait pas être un prob pour toi de faire cette opération!!!

@+ DarkGyver

merci !

j'ai cherché mais j'ai pas reussi a trouver son tuto .
si tu peux me le mettre a porté de souris s'il te plait ce serait cool !! merci
a+

Re;

Je vais donc nourir ta petite souris.....

http://techniconnexion.1fr1.net/moteur-f76/e36-325-tda-an-95-refection-turbo-tuto-t9658.htm

@+