[e38 735 IA an 97] problème de direction assistée. (résolu)

Bonsoir,

Je viens d'acheter une 735 IA (E38) de 1997 avec 207000 km.
Mon souci est le suivant.
Véhicule démarré, au ralenti, la direction est très dur voir inexistante.
Avec plus de tours minutes (a peine), elle fonctionne normalement!!!
Le niveau est au maxi et la couroie (apparemment une seule pour tout) est peut-être très légerement détendu, je m'explique:
En appuyant avec mon pouce devant un des galets, la couroie se détend un peu pour que le bout de mon pouce passe légèrement.Je me demande si ce n'est la pompe qui donne des signes de fatigue???
Merci pour vos réponses.

salut, tu a peu entre un problème de tension de courroie d accessoire déjà

ensuite vérifie la couleur de ton huile (rouge , verte ou jaune mais surtout pas noir = sinon vidange et met de l huile préconisée par le constructeur uniquement , renseigne toi bien , il y a beaucoup d erreurs a ce sujet !!!)
et son niveau

enfin met au ralenti ta direction en butée si tu entend la pompe forcer (elle fait un bruit plus soutenue)c est que la soupape fait son boulot donc ta pompe monte en pression (elle est ok ) et soulève ladite soupape (limiteur de pression )

par contre si tu entent un bruit de courroie une fois en butée c est que cette dernière est mal tendue!(tendeur auto hs )

vérifie aussi si au niveau de l axe de pompe de direction tu n a pas une fuite importante!

Bonjour,

Merci pour les infos.
Je vais tester tout ça.
Je préfère que ce soit la couroie détendu, c'est moins chiant.
Je te tiens au courant.

J'ai testé au ralenti, sur butée, d'après le bruit, c'est peut-être la couroie qui est détendu car, il y avait un petit ripage....
A voir...

Re;

En effet, dans ton cas, la première chose à vérifier c'est la tension de courroie.
Si tu as des doutes quand à son état (à priori tout indique qu'il y a un prob à ce niveau!), alors il faut changer le vérin tendeur de courroie (pièce 12).
Voir ici

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GF31&mospid=47513&btnr=11_1529&hg=11&fg=18

@+ DarkGyver

Bonsoir,

Suite des tests:
La couleur de l'huile est rouge.
Au ralenti et sur butée, la couroie ne fait pas de bruit ni de ripage mais par contre, j'entends un petit sifflement mais, je ne sais pas vraiment le localisé.
Le volant est plus dur que sur un véhicule sans DA et, dès que je donne des coups d'accélérateur, elle redevient souple!!!
Je ne sais vraiment pas d'ou cela provient, je pense faire un devis chez BM.

Re;

A titre perso, je pense que ta courroie rippe, et c'est pour cette raison que cela siffle....

@+

J'espère que c'est ça.
Ce week-end, un ami mécano va jetter un coup d'oeil dessus.
J'ai bien noté l'emplacement du vérin tendeur grace à ta fiche.
Merci pour ces infos.
A suivre.

Tout bon!

@+

Bonjour,
D'après mon pote mécano, ce n'est pas la couroie mais, la pompe.
Donc, dans un premier temps j'ai vidangé le circuit de DA mais, sans aucune modification de conduite...
Je vais la montré à un garage prochainement.

Re;

Il est clair qu'il a un avantage..... il voit la voiture!

Mais une pompe HS chez BM en général:
** ça fait un grognement d'enfer (ça ne couinne pas!).....
Ou
** Ca ne fonctionne plus du tout!

Je me doute bien que de voir le moteur c'est beaucoup plus facile en plus, je ne m'exprime sûrement pas très bien.
Sinon, il n'y a pas de grognement particulier.
Elle fonctionne mieux depuis le changement d'huile du circuit de DA.
Cela ne fait aucun doute.
L'ancienne huile était brune foncée...
Je te tiens au courant et merci pour les infos.

Re;

Je pense que si ta pompe était HS, alors le bruit augmenterai avec le régime moteur....
Or d'après ton explication..... il diminue!

C'est aussi pour cette raison que je n'y crois pas!

La courroie trop peu tendue me parait être plus plausible...

@+ DrakGyver

Oui, tout à fait, le bruit est inéxistant deans les tours(dès 900 tours même)
Vraiment je te remercie pour tes explications.
Je ne suis pas encore allé voir un garage, j'ai profité de cces week-end long!!!

T'as raison!!!

Tiens nous au courant pour la suite!

@+

Bonsoir,

J'ai rendez-vous seulement mercredi 28 pour déposer mon engin chez BM.
Donc, 2 semaines à attendre car, je ne connais pas de garage sérieux près de chez moi....

Tout bon!!

@+ DarkGyver

SALUT
.
IL me semble [ que chez BM ? pour ce genre de "cas' ,nous avions reçu]
une Service_information de Bmw -AG ; de remplacer l'huile par une huile
de "qualité Pantosine" ,à fin de régler ce problème.

A Bientôt JCB.

Salut,

J'ai vidangé tout le circuit et j'ai remis de l'huile Total de couleur rouge(boîte, pont, da)
J'en suis là.

Re;

Il faut vérifier/remplacer le tendeur de courroie....

@+

Plus la couroie car, elle a 200 000 et je n'ai pas l'historique pour cette pièce.
Ce n'est pas pour le prix que cela coûte.

En effet!

@+

Allez,
encore 3 jours (mercredi) et ce sera le verdict chez MBW.
J'ai hâte de savoir le résultat final donc, à mercredi soir.

Re;

Tout bon!!!

@+

Pas de voiture ce soir, le garage BMW en charge du diagnostique, n'a pas fini ses recherches...
Je devrais avoir une réponse demain matin!!!