[e34 525 tds an 95] problème vibration au freinage

Bonjour Dark,
Voilà j'ai donc un soucis de volant qui vibre lors de freinage.
Je viens de rechangé mes disques + plaquettes de frein pour la 3ème fois et je n'arrive pas a trouvé mon problème.
je sens la voiture vibré en freinant à un stop c'est à dire elle s'acade.Elle vibre également lors de freinage à 80km/h 130Km/h 160Km/h donc tout le temps.
j'ai donc redémonté les disques et controlé le voile de la face du moyeu, 0,02mm donc de ce coté cela est ok et j'ai également bien nettoyer le moyeu et gratter légèrement au papier de verre.
Mais en montant le disque avec la petite vis de maintitent et controlant le voile je trouve 0,6mm donc pas bon.
Mais j'ai fait l'essai de monté une vis à l'opposé de l'autre à l'emplacement d'un goujon de roue en le serrant correctement pour bien plaqué le disque et je trouve 0,02mm de voile donc correcte.
Mais cela ne change rien que puis-je faire?
Le véhicule affiche 270 000 KM.

Merci d'avance

bonsoir ,
les roues sont bien equilibrés ? si oui inverse les roues avant et arriere.
remplace le liquide de frein si cela n'a pas deja ete fait.
controle bien les silents blocs des bras , 'surtout ceux des bras qui partent vers l'arriere du vehicule (bras de poussee).et les rotules aussi.
controle le serrage des cartouches amortisseurs on les voit en levant le vehicule a travers le ressort . on peu les resserre avec une cle a griffe en prenant sur l'epaulement.
tout cela devrait ameliore
si tu en as encore un peu fait regle le parralelisme et le mettre proche de zero. 0.5 de pincement
bon courage

bonsoir,
les silents blocs de bras de poussees sont les pieces 8 sur la vue
bon courage

Re;

Vérifier aussi :

Le jeu de roulement de roues
la barre de transfert de direction de G à D (rotule au niveau du boitier de direction
Les étriers de freins

@+ DarkGyver

Bonjour Dark,
Donc il n' y a aucun jeu dans les roulements.
Toutes les rotules sont neuves.
Je vais donc plutot chercher du côté des étriers de frien.

A+

Re;

As tu bien vérifié la barre de renvoi de G à D ????


Vérifies aussi les points cités par kouriles!
Il est de bon conseil!

@+

bonsoir dark, je poste a nouveau ici pour te signaler que mon problème de vibrations dans le volant est résolu définitivement!! tu avais mis le post en sommeil en attendant de mes nouvelles , a la faveur d'un long week end, j'ai monté tous les éléments achetés neufs pour le train avant, bras supérieurs et inférieurs, biellettes ect.. soit dit en passant si ça peu servir a quelqu'un le kit se trouve sur Ebay pour environ 140 euros.
totomimi, j'avais exactement les mêmes symptômes que toi,en plus de vibrations sans
freiner vers 90 kms/h, tout a disparu depuis que j'ai changé ces piéces, je n'avais avant pas
de jeu non plus dans les rotules ect...

calou66 a écrit:bonsoir dark, je poste a nouveau ici pour te signaler que mon problème de vibrations dans le volant est résolu définitivement!! tu avais mis le post en sommeil en attendant de mes nouvelles , a la faveur d'un long week end, j'ai monté tous les éléments achetés neufs pour le train avant, bras supérieurs et inférieurs, biellettes ect.. soit dit en passant si ça peu servir a quelqu'un le kit se trouve sur Ebay pour environ 140 euros.
totomimi, j'avais exactement les mêmes symptômes que toi,en plus de vibrations sans
freiner vers 90 kms/h, tout a disparu depuis que j'ai changé ces piéces, je n'avais avant pas
de jeu non plus dans les rotules ect...

de nous avoir tenus au courant pour la suite!

J'ai mis ton post à jour!

@+

Ok DARK, un grand merci a toi pour tous tes précieux conseils, il y avait donc bien deux
problèmes concernant mes vibrations, le premier était les pneus a usure irrégulière, même
si visuellement c'était indetectable, le deuxième les bras de suspension, pour TOTOMIMI, il
faut que tu procèdes par élimination pour trouver ton soucis, commence par croiser les pneus
comme te l'a conseillé Kouriles, parfois un petit détail de ce genre peut faire la différence!!
bon dimanche a tous, et encore merci a Dark!!

Bonsoir Dark,
J'ai donc revérifier le voilage de mes disques voici ce que je trouve, face intérieur 0,02 mm et face extérieur 0,05mm donc je ne pense pas que cela viennent des disques.
Sinon petite info j'ai changé le train avant complet, les rotules, le boitier de direction qui avait du jeu, et les pneumatique on 5000km aussi.
Quel autre pièces puis- je vérifiées.

Merci.

Re;

Plusieurs choses!

Tu dis avoir changé le train avant complet!

As tu aussi vérifié la barre de transfert de G à D de ta direction????

Ensuite:

As tu des bruits de claquement au passe des trous dans la route?

Est ce que ce sont des jantes d'origine????

As tu un freinage résiduel (même très léger!) lorsque tu arrives aux feux rouges????

@+

Bonjour Dark,
J'ai bien vérifier la barre de transfert elle n'a pas de jeu.
Je n'ai pas de bruit de claquement lors de passage dans des trous, mais j'ai mes tête d'amortisseur qui sont HS car cela claque quand je freine et que je tombe dans un trou.
Sinon ce sont des jantes tôle d'origine.
sinon j'ai bien un freinage résiduel ou sacader lorsque j'arrives aux feux rouges ou stop.

totomimi a écrit:
Je n'ai pas de bruit de claquement lors de passage dans des trous, mais j'ai mes tête d'amortisseur qui sont HS car cela claque quand je freine et que je tombe dans un trou.
[/color].

(**********)

totomimi a écrit:Bonjour Dark,
.
. cela claque quand je freine et que je tombe dans un trou.

Ceci est très souvent dû à la rotule du bras de poussée inférieur! (pièce 7)
Lorsquelle a du jeu, on a exactement ce symptôme!
Si tu n'as pas changé ces bras... le prob vient de là!
Difficile de détecter quand ces rotules sont HS si l'on a pas de banc de torture comme au CT!
On peut y arriver, mais pas évident!

totomimi a écrit:
sinon j'ai bien un freinage résiduel ou sacader lorsque j'arrives aux feux rouges ou stop.

Etriers de freins grippés et/ou disques voilés!

@+

Bonjour dark,
La pièce 7 à également été changé.
je penche plutot vers un étrier de frein grippé.
J'ai l'impression que mes disques on une usure bizzare, il sont l'air d'avoir un peut chauffé, il n'on pas de strie régulier.
A+

Re;

Dans ce cas, il faut réparer les étriers, et probablement remplacer les disques!

Pour le remplacement des disques :
Remplacement des disques de freins Avants FC de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Pour les étriers, j'ai une notice que je peux t'envoyer par mail.... (adresse par MP!)

@+

Salut Dark,
Voici mon Adresse XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

Merci encore.

Dans votre intérêt :
Pas d'adresse mail dans les posts!

C'est parti!!

@+