[ BMW E34 530i an 1992 ] ne démarre plus (abandon)

Bonjour,
Un ami à un problème avec sa e34 530i V8 année 92 env 300.000 kms.
La voiture roulait nickel depuis plusieurs années et soudain en voulant aller travailler un matin elle a refusé de démarrer. J'aie vérifié touts les fusibles y compris sous la banquette arrière , la pompe à essence donne un beau jet , et j'aie également enlevé une bougie et l'allumage donne sur cette bougie , je n'aie pas vérifié les autres . Quand on actionne le démarreur, sa donne l'impression que le moteur tourne dans le vide .Est ce que c'est un bruit normal au démarrage de ces moteurs ou est ce que ces moteurs ont des problèmes avec les chaines de distribution ou les soupapes ??? je n'aie pas osé m'aventurer trop loin étant donné que je ne connais pas du tout ce moteur . J'aie également appris via les tutos qu'il était possible de lire certains code défaut avec une led , est ce que c'est possible sur ce véhicule ?

D'avance merçi pour votre aide.

Salut.
Quel kilométrage ont les bougies?
Sont elles humides après essais démarrage?
Si les bougies sont "modernes", essayer au start pilote un peu...
Si elle "pète", le problème vient de l'alimentation...

Merçi pour l'idée du START PILOT je n'y avais pas pensé je vais essayér demain , je vous tiens au courant .

SALUT.

Oui il y a u des "cas de chaines de distribution décalées ,par
usure des patins "Guides des chaine usés et tombés dans le carter
d'huile moteur.
Je viens de démonter un moteur M.62 4,4L X5 dont les chaînes étaient
complétement HS ( 340 000Kms )!!!

Moralité vérifier le calage "Distribution"

Bon courage JCB

PS. ton moteur est un type M.60 Premier model

salut je serais toi je vérifirais mes compressions avant de démonter quoi que ce soit .

bonne continuation

Bonjour,

J'aie essayé l'idée de xavier12473 et aucun résultat au start pilot , les bougies sonts impecc
Je vais vérifier les compressions et si il à un prob de ce coté, je démonterai la distribution pour voir l'état des chaînes et le calage . Lorsqu'on veut démarrer , l'ordinateur de bord indique GETRIEBEPROGRAMM et SANLEITGPROGRAMM est ce que qqn sait ce que sa veut dire ?
merçi

GETRIEBEPROGRAMM=programme de mecanisme

SANLEITGPROGRAMM je n est pas trouvé pour celui ci .

Tiens nous au courrants pour tes compressions merci

a+ bonne chance

Bnojour,

quelqu'un peut t'il me renseigner sur les valeurs des taux de compression pour ce moteur , je n'obtiens que 3kg par cylindre et c'est + ou - la même chose sur les 8 .
Sa me semble relativement peu .

D'avance merçi

salut en BAR c'est dans les allentours de 9et11bar.

c'est bizzar que tu trouve des compressions en kg .

re;

Il s'agit d'un compressiomètre gradué en kg/cm² , si ma mémoire est bonne , 1kg/cm² = 1bar
Je vais quand même recommencer en empruntant un autre compressiomètre parceque c'est beaucoup trop bas comme valeur et ce qui m'étonnes le plus c'est que j'obtiens cette valeur sur les 8 cylindres .

Je vous tiendrai au courant des valeurs relevées
Merçi.

3 bar c'est vraiment peu (tu as pris les compression avec le pied au plancher ?)
si c'est le cas j'opterais ou pour une distribution décalée ou pour des segements fatigués.

bonne chance a+

Re:

Si tu as bien pris tes compressions, alors pour jerem38140

jerem38140 a écrit:3 bar c'est vraiment peu (tu as pris les compression avec le pied au plancher ?)
si c'est le cas j'opterais ou pour une distribution décalée ou pour des segements fatigués.

bonne chance a+

Probablement une dent qui a sauté....

@+

Bonjour,
Me voila de retour sur ce post après plusieurs jours d'absence , j'aie donné priorité à la réparation de ma cabrio qui m'avais laché .

j'aie pris les compressions sans le pied au plancher . J'aie recommencé avec un compressiomètre qui se visse dirtectement sur le filet de la bougie , le mien possède un embout en caoutchouc mais c pas l'idéal . avec ce nouveau test , j'obtiens 7 bars de moyenne sur tout les cylindres . c'est encore trop peu. qqn aurait t'il de la doc sur la distribution de ce moteur ? ( démontage, repères , .... )

Re;

Pour le faire, il faut vraiment des outils spécifiques!

Je ne vois pas comment tu pourrais faire sans eux!

En plus c'est une chaine de distribution!

Ce qui fait qu'à mon avis, si tu n'as plus de compression, alors cela vient du bas moteur et non de la distribution!

Combien de kilomètres????

@+

re;

Ok , si il faut faire sa chez bm sa risque de couter cher . J'aie besoin de l'outillage pour vérifier le calage aussi ou c juste pour le démontage ?
Elle à env 230.000 kms

btinf123 a écrit:Bonjour,
Me voila de retour sur ce post après plusieurs jours d'absence , j'aie donné priorité à la réparation de ma cabrio qui m'avais laché .

j'aie pris les compressions sans le pied au plancher . J'aie recommencé avec un compressiomètre qui se visse dirtectement sur le filet de la bougie , le mien possède un embout en caoutchouc mais c pas l'idéal . avec ce nouveau test , j'obtiens 7 bars de moyenne sur tout les cylindres . c'est encore trop peu. qqn aurait t'il de la doc sur la distribution de ce moteur ? ( démontage, repères , .... )

hello il ne devrait pas prendre c est compression pied au plancher? ont a toujours fait comme cela pour un essence

enfin moi et tous se que j ai vu l'ont fait pied au plancher.si il le refait peut être qu'il y aura + de compression et

l'ont pourra être sur non?

entièrement dacord

oliv59 a écrit:

btinf123 a écrit:Bonjour,
Me voila de retour sur ce post après plusieurs jours d'absence , j'aie donné priorité à la réparation de ma cabrio qui m'avais laché .

j'aie pris les compressions sans le pied au plancher . J'aie recommencé avec un compressiomètre qui se visse dirtectement sur le filet de la bougie , le mien possède un embout en caoutchouc mais c pas l'idéal . avec ce nouveau test , j'obtiens 7 bars de moyenne sur tout les cylindres . c'est encore trop peu. qqn aurait t'il de la doc sur la distribution de ce moteur ? ( démontage, repères , .... )

hello il ne devrait pas prendre c est compression pied au plancher? ont a toujours fait comme cela pour un essence

enfin moi et tous se que j ai vu l'ont fait pied au plancher.si il le refait peut être qu'il y aura + de compression et

l'ont pourra être sur non?

Tout à fait!!! tu as raison!!!
Je n'avais pas fait attention!!!




@+

re;

J'aie recommencé pied au plancher et aucun changement .

aie

distrib surement décalée .

bonne chance

re;

Je me suis renseigné chez BMW , j'aie expliqué mon cas au mécano, il penses a un décalage vanos ou problème capteur aac qui empécherait la dme de commander correctement le vanos

Qu'en pensez - vous et comment je pourrait controler sa ?

Re;

Le capteur ACC peut t'empêcher de démarrer s'il est HS, mais il ne devrait pas agir sur la compression.....

@+

Bonsoir,

Désolé pour ce long temps sans réponses mais mon ami ne savait pas si il allait refaire ou pas la voiture , il a longement hésité et finalement décidé de la vendre pour pièces , il à racheté une e36.

Merçi pour votre aide .

Re;

Il y a donc abandon!
de nous avoir tenus au courant pour la suite!

@+ DarkGyver