[ BMW E46 330xda M57 an 2002 ] perte de puissance, bruit de pot cassé, fumée

Salut à tous, voilà j'expose mon problème sourvenu hier soir avec ma 330 XDA touring de 2002, en espérant trouvé de l'aide.
En rentrant d'allemagne j'en ai profité pour pousser le moteur sur autoroute non limitée en vitesse je précise,
j'ai poussé la 4ème jusque 180 km/h pour enchainé avec la 5ème, mais là, plus de puissance niveau du moteur.

La voiture a commencé à ralentir jusque 100km/h et impossible de rouler plus vite.
J'ai donc pris la première sortie et je me suis arrêté laissant le moteur au repos un petit quart d'heure.

En redémarrant, j'ai entendu du bruit provenant du pot d'échappement (un bruit de casserole, feraille).
En mettant quelques coup de gaz je me suis rendu compte qu'un nuage de fumée blanche sortait du pot, mais uniquement lorsque j'accélère.
Au ralenti aucune fumée. J'ai donc appelé un pote qui est venu me dépanner.

Est ce que quelqu'un à déjà rencontré ce problème? Par ou dois je commencer? Catalyseur? Débimètre d'air? Turbo?

Merci d'avance pour votre aide.

Re;

A mon avis, il y a eu surchauffe, et la DDE s'est mise en sécurité!
ou
turbo HS

Est ce que la fumée sent l'huile ou ne sent pas grand chose????

Est ce que le niveau de LDR a baissé???

Est ce que le circuit de LDR est sous pression à froid???

@+

Merci Darkgyver d'avoir répondu aussi rapidement.
La fumée n'a aucune odeur d'huile et le LDR n'a pas baissé...

Est il possible que le catalyseur soit cassé ?

Re;

Pour le savoir, il suffit de mettre des gants et de taper avec la main sur le cat!

S'il est HS, tu entendras un bruit de porcelaine cassée!

Mais normalement un cat cassé ne provoque pas de fumée, ni ne bloque la vitesse à 100 km/h !!!

@+

Ok, je vais vérifier tous ça avec un ami mécano, et je vous tiendrez au courrant des évènements. Merci

De rien!

@+

Salut, ça y est moteur démonté ce matin, résultat des courses:
Vanne EGR encrassée, mais surtout TURBO foutu, l'élice à du jeu de partout.
Si quelqu'un connait un site ou a un bon plan pour un turbo,
je suis preneur.
Merci

Re;

Se méfier des bons plans en ce qui concerne les turbos!

En tout cas, il faut en acheter un avec garantie, et vérifier qu'il n'a pas de jeu avant de le monter!

Nous avons déjà eu le cas sur le site de turbos "neuf" (échange!) qui étaient HS dès les premiers kilomètres!

@+

Pour la petite histoire, turbo commandé ce matin chez Berwald AD APS. Livraison prévu ce mardi matin, cool hyper rapide. Turbo au prix de 877€ TTC remisé.

Parcontre j'ai réalisé un devis par curiosité chez BMW H57, le même turbo vaut 1800€ TTC.
J'ose même pas imaginer la facture du turbo + main d'oeuvre. On doit largement avoisiner les 2500€, voir plus...

La suite cette semaine, une fois le turbo remonté, @+

Vanne EGR néttoyé, et Turbo neuf installé ce matin.
Mise en route du véhicule et là un gros claquement niveau moteur.
Peut-il sagir d'un ou plusieurs injecteurs défectueux ?
A savoir que le moteur ne claquait pas avant le démontage.
Merci.

claquement(s) à quel(s) niveau? et la vanne tu l'a bien remise comme elle l'était précédemment?

Oui la vanne EGR est correctement remonté.
Le claquement provient du haut moteur

quoi de neuf docteur???

@+

En contrôlant le turbo cassé, on c'est rendu compte q'un bout de l'écrou qui maintient l'hélice du turbo à disparu... Ce dernier doit à mon avis se balader dans le moteur ou s'être logé sur un piston qui martèle la culasse d'où ce claquement.
En tout les cas le véhicule va être déculassé chez le concesionnaire.

Re;

C'est pas impossible, mais ceci est relativement rare tout de même!

En général les morceaux restent coincés dans l'intercooler!


As tu eu du neuf après déculassage???

@+