[golf 3 vr6 2.8l an 93] problème de ralenti

bonjour a tous

voila j ai deux petits problemes avec ma golf 3 vr6 de 93 moteur aaa.

1- quand je demarre le ralenti et normal puis quant je commence a rouler le ralenti augmente légerement et ensuite quant j accélere un peut fort il reste a 1000 tours et j attend un peu au ralenti des fois il se remet d un coup au ralenti normal . j ai passeè le diag et y a marquer regulation de ralenti. estce le regulateur de ralenti qui a en dessous des fils de bougies a coter du boitier papillon a droite a changer ?

2- et ya marquer aussi capteur( au volant moteur) regime moteur lui je les changer ya 1 semaine et il revien toujours en defaut, plusieur fois j ai mis la voiture a la valise et le defaut par jamais meme avant que je le change . d ou sa pourrais venir?


la sonde de temperature d eau et neuve ,sonde pmh aussi ,valve canister la pluspart des pieces sont neuve car au debut que je l ai u j avis tout changer( ya un et demi que je l ai ) et toute les sonde on etait fait ya 3 mois .

mes depuis que ya le defaut regulation de ralenti le ralenti et pas bon . tandis que le capteur regime moteur y et depuis 1 ans et la voiture marchè quand meme tres bien( changè 3 fois )


donc sa serai pour savoir d ou sa pourrais venir le regulation de ralenti et ou se trouve t elle ?

et comment sa se fait que le defaut capteur regime moteur reste toujours en defaut alors qui la etait changer 3 fois et effacer a la valise? a part qu un fil soit coupè


merci d avance a tous bonne soiré

1° Avant de changer ce régulateur de ralenti qui est un capteur pas à pas, essaye de le démonter et de bien le nettoyer avec nettoyant frein par exemple, il se peux effectivement que se soit lui qui merdouille et c'est souvent le cas.
Il se situe donc à droite du papillon derrière les fils de bougies, il faut sortir la partie arrière du cache "DOHC" pour le démonter, il est de forme cylindrique et a une fiche de connexion au cul et 2 durite de branché dessus.

Je te conseil par la même occasion de nettoyer ton boitier papillon, et toutes les connexions du faisceau moteur que tu pourra trouver avec une bombe de spray contact électrique.

2° Ce n'est pas normal que ce capteur apparaisse en défaut surtout si quand tu y met la valise le moteur de ta voiture ne tourne pas???
Moi je pense que oui car j'avais exactement le même soucis que toi et la valise m'indiquait la même chose sauf que je n'ai pas changé ce capteur, j'ai juste fait ce que je t'ai marqué en 1° et tout est rentré dans l'ordre.

merci pour ta reponse

j ai tout bien nettoyer meme la fiche du capteur de regime moteur et ses pareil le defaut du capteur reviens toujours mes par contre le ralenti et redevenu normal . j ai regardé tout mon faisceau electrique jusqu au calculateur et tout va bien .

par contre j ai remarquer que quand j ai debrancher la batterie et que je les remis y avais aucun defaut marquer (s en demarré)meme en coupant et remettant le contact. puis quand j ai demarrer la il et revenu.et ses revenu pareil, quand je l efface il me dit aucun default et quand je remet le contact il revien.

et j ai fait des test electrique et j ai remarquer aussi quand le capteur et pas brancher sur le faisceau de la voiture le courant passe a 4v et quant je rebranche le capteur je me retrouve a 0.04v est normal . merci d avance

Donc, ton problème de ralenti est résolu?
Pour le capteur, la voiture fonctionne bien comme ça?
Pour moi, c'est parce que le moteur ne tourne pas quand la valise est branchée donc il n'envoie pas de signal.

ben pour le ralenti ses mieux ,mes la elle reste 1 second a mill tour puis elle redescend a sont ralenti normal mes quand meme legerement elevee.mes ses mieux qu avant. j en et mis un neuf aujourd hui de regulateur de ralenti en plus.

et pour le capteur oui elle tourne tres bien meme avec le defaut

nono6 a écrit:ben pour le ralenti ses mieux ,mes la elle reste 1 second a mill tour puis elle redescend a sont ralenti normal mes quand meme legerement elevee.mes ses mieux qu avant. j en et mis un neuf aujourd hui de regulateur de ralenti en plus.

C'est normal qu'elle bloque à 1000trs/min puis redescende à son ralenti normal, la mienne faisait pareil.
Par contre, quand tu dis que le ralenti est légérement élevé, il est à combien?

Pouir le capteur, c'est normal puisque quand tu branches ta valise le moteur ne tourne pas.