[ Peugeot 206 1.4 hdi an 2003 ] problème de puissance

Bonjour,


Voilà mon soucis, j'ai une 206 HDI DIESEL 1.4L, année 2003.

Depuis, 3 semaines, elle a du mal à avancer, je m'explique, elle a du mal à passer le 70, il faut elle soit dans une descente, sinon à 1900 tours elle a du mal à monter , elle a un problème de puissance.

Je suis allé au garage, il a passé la valise et aucun problème détecté.
Alors je m'interroge, on me dit filtre à air, on me dit débitmètre, on me dit vanne EGR..

Je ne sais plus à quel saint me vouer , pourriez vous m'aider?

Merci d'avance.

Salut
En effet, l'entretien en est ou? filtre à air, gasoil....
Il faut commencer par cela.
Elle fume?
@+

bonsoir, merci d'y d'avoir répondu

il reste encore 8000 km à faire avant de changer les filtres.
J'ai soufflé le filtre à air et nettoyé , il est propre ni percé.
Elle ne fume pas
On me dit problème de turbo?
Est ce que la voiture doit avoir un sifflement du au turbo?
car là y'en a pas..


- je viens de débrancher le débitmètre , net amélioration ,
Sans débitmètre elle avance comme avant sans problème !
elle fait moins 'veau'

est ce que ça pourrait venir de cela?

RE

OUI bien sur ça pourrait venir de là, c'est d'ailleurs la méthode pour savoir si le débitmètre est HS.
Donc apparemment c'est le cas, essaye de le nettoyer ça coute rien et si pas de changements et bien tu le change et roule !!

PS:tu peux rouler débranché en attendant
@+

Je viens de débrancher ma vanne EGR et elle roule mieux
est ce que ça peut venir de la vanne EGR qui serait encrassé ?

J'entends un clic clic au niveau du débitmètre (comme si un filament était cassé)
Normal ou pas?

Vannes encrassée ou bien Débitmètre mort?
ça m'embête à 15jrs des vacances de changer un débitmètre à 180€ si ça ne vient pas de ça

RE
Pour résumer
Tu as débranché le débitmètre et elle a retrouvé sa pêche.
Tu as débranché la vanne EGR et il y a du mieux.

Pour être fixé sur le débitmètre tu as juste 2 colliers à enlever pour le sortir et voir dans quel état il est.

Mais quand tu as débranché l'EGR, le débitmètre était branché?

Oui le débitmètre était branché quand j'ai débrancher l'EGR

Une fois le débitmètre débranché, des risques à le nettoyer?
j'ai pu lire dans des forums; les risques, mais comment le nettoyer ou bien voir s'il est HS?


que c'est compliqué

Salut
De toute façon il est mort... ou simplement sale donc un bon coup de nettoyant frein pour tester ça.
Pour voir si il est HS, avec la valise diag c'est possible en lecture de paramètres mais comme je ne pense pas que tu dispose de ce type de matériel .....

Je suis déjà allé au garage pour faire un test de valise et il n'a rien détecté et le garagiste m'a dit qu'il ne détecte pas toujours cette panne..

En code défaut non, mais en lecture paramètre si le débitmètre donne une mauvaise info ça se voit
Chose que le garagiste n'a pas forcément fait...

@+ je vais

Entendu bonne nuit, je vais replonger dedans demain


merci d'avoir répondu

Alors debitmetre nettoyé et il n'a rien, vanne EGR nettoyé, filtre propre.

toujours le même problème.

Ce peut il que la vanne EGR soit morte, d'où perte de vitesse?
Sachant que je consomme beaucoup depuis cette panne.

Turbo HS ?
merci de votre aide please

RE

Franchement y a un truc que je comprend pas

Tu me dis que lorsque tu débranche ton débitmètre que tout redeviens normal.
Alors pourquoi tout simplement tu ne roule pas sans en attendant dans mettre un neuf, car il est forcément HS sachant que lorsque tu le débranche tout rentre dans l'ordre....

Tu as nettoyé la vanne EGR donc le problème ne vient pas de là et de toute manière ça fumerait noir à l'échappement.

Turbo HS ?? je ne pense pas et de toute manière là dessus tu peux le vérifier rapidement en enlevant le tuyau de sortie du turbo et contrôler ainsi le jeu de l'axe de turbo.

Voilà @+

Moué, elle roule mieux quand la vanne egr est débranché mais je consomme alors énormément.

turbo je n'ai pas encore regardé, concernant le débitmètre il parait bon.

C'est pas toujours visible à l'œil nu pour le débitmètre.
Normalement le fait de débrancher une vanne EGR ça n'a aucune incidence sur la conso, dans ton cas elle est électrique et le voyant moteur peut s'allumer.
Tu n'as pas précisé combien elle avait de kms?

160 000 KM, voyant moteur ne s'est pas allumé

salut,
ton probleme est il resolu ?
vanne egr ou debimetre sur 1.4 hdi hypper rare meme a 160000km.
a +

amrono2.7 a écrit:salut,
ton probleme est il resolu ?
vanne egr ou debimetre sur 1.4 hdi hypper rare meme a 160000km.
a +

Salut

En effet c'est très rare sur ce moteur mais ça peut arriver quand même

@+

bonjour, bonsoir,

Après nettoyage de la vanne EGR et du débitmètre, elle tourne comme une horloge
et je fais mes 890km avec mon plein et tout va bien.
Ne me demandez pas par quel miracle je n'en sais rien, mais tout va mieux.

Merci d'avoir répondu.

Salut

Mes conseils étaient bon quand même alors
Tant mieux pour toi et bonne route

@

j'ai eu le meme probleme.206 1.4l hdi 2002 180 000 KM. je méttais 1 heure pour accélérer, l'accélération était super lente après j'ai changé le filtre a gasoil et sa marche comme de la bombe maintenant elle fonce !