[ BMW E34 525TDS an 1994 ] Réglage boitier de direction?

Bonjour à tous
Je sais qu'il existe une visse permettant le réglage des boitiers de direction mais ce que je ne sais pas c'est comment procéder. Je veux dire est ce qu'on agit par quart de tour ou un serrage à bloc pour limiter le jeu ?
Merci de votre réponse

Re;

En général, le jeu dans la direction provient de rotules HS! (dans 99.9 % des cas!!!)
Cette vis n'est à trifouiller qu'en dernier ressort!!!

C'est très rarement utile!

Je ne me re-connecterai que samedi.... Je suis absent jusque là!
La suite à ce moment là!



@+

Merci pour la réponse, mais c'est au controle technique que l'on m'a dit que j'avais du jeu dans les boitiers de direction, d'ou ma question. Si tu as des infos sur le réglages je suis preneur. A+

Re;

Je ne dis pas que c'est pas possible, mais que je suis pas convaincu du diag....

Mon ancienne E34 avait 350000 km , et pas encore de jeu au boitier....
A ta place je commencerai par revérifier tout! (en particulier la barre de transfer de G à D et ses rotules!

@+

Ok bon je vais voir du coté des rotules donc, merci .

tout bon!

@+

bonjour a tous

moi aussi j'ai un soucis avec ma direction sur ma 524
j'ai un vide quand je tourne a droite ou a gauche, je prend pour refenrence une horloge le volant au niveau 0 pour midi

si je veut que la voiture tourne a droite elle commencera a tourner a 12h10 et pour la gauche 12H50

pourriez vous me montré ou est cette vis de reglage exactement merci

mes rotules de direction ont etait changer, parallélisme a était fait ainsi que la geometrie

c'est vraiment bizarre pourtant a l'arrêt avec la fenêtre ouverte quand on met des petits coup de volant les roues "réagissent" bien, une fois qu'on roule la droite doit être incliner de 10° pour qui a "le coup de volant"

si j'incline pas le assez le volant sur la droite, faudra environ 20 mètres pour que la voiture commence a tiré sur la droite et le problème simplifie avec la vitesse

Je suis d'accord avec Darkgyver
Si les rotules sont bon
il faut serrer à bloc l'écrou
c'est du vécu, les autres pièces sont très robuste
Une fois bien serré , passage sur banc pour réglage
A plus

pour l'écrou c'est une vis sans fin, donc impossible de le serré a bloque

damsmolotov a écrit:pour l'écrou c'est une vis sans fin, donc impossible de le serré a bloque

C'est l'écrou dans l'habitacle
Ajuste la hauteur du volant puis serrer l'écrou à bloc
puis faire la géométrie

A bientot

tu aurais une photo? parce que je vois pas du tout