[ BMW e39 525 tds an 1997 ] Batterie se décharge

bonsoir
n'y aurait il pas un relais qui gere cette alimentation qui serait coupable de cette consomation de courant

bibi59 a écrit:bonsoir
n'y aurait il pas un relais qui gère cette alimentation qui serait coupable de cette consommation de courant

RE :

Non ce n'ai pas comme sur les boîtier Dme (moteur Ess.. ); ou celui ci est
dépendant d'un relais ( blanc) ,dans ce cas la d'après ce que l'on sait, c'est
un condensateur à l'intérieur du module qui est Hs !

Sur les E.36 sur le site 6enligne :il existe une méthode de réparation pour réparer le "module",qui
est indépendant de l'unité de commande , N° 1 .

@+

Bonjour

merci pour l'info (j'ai le mémé probleme sur E46 M47 an 98 c'est pour ça

bibih59 a écrit:Bonjour

merci pour l'info (j'ai le mémé probleme sur E46 M47 an 98 c'est pour ça

Salut !

IL suffit que tu débranche la cosse + batterie et que tu mette en série un
ampèremètre qui vas controler ta consommation de courant; et ensuite
tu débranche tes fusibles ,les uns après les autres ,pour localiser le consommateur
de courant "contact coupé bien sur "!!

Voila @+

Merci BMW-passion je penssais que c'était avec la cosse - qu'il fallait le faire

ok je note la methode (c'est pour determiner la fuite de courant)

Oh faite est ce normal que ma commande de climatisation reste allumé apres avoir mis le contact alors que avant de couper le moteur je l'avais éteint?

bibi59 a écrit:Oh faite est-ce normal que ma commande de climatisation reste allumée après avoir mis le contact alors qu'avant de couper le moteur je l'avais éteint?

Non justement le problème "consommation de courant",ce tient
à ce niveau , essaies de faire le "test' avec ( l'ampèremètre ) entre la cosse +
débranchée !

Voila à bientôt .

Merci beaucoup de l'aide que vous m'apportez
j'ai du changer de batterie (une toute neuve chez BMW à 180€ )
et cette décharge continue.

je fais le test et vous tiendrais au courant très rapidement merci.

c'est la résistance de ventilation habitacle,
elle est située au niveau des pieds passager coté bloc chauffage derrière une petite moquette ( maintenue avec une vis cruciforme ).
il faut la débrancher et effectuer une mesure de courant de repos.

bonsoir
merci de ta réponse david13700
cette résistance dont tu parles faut-il déposer la boite à gants pour y accéder ?
n'aurais-tu pas une photos stp?
une chose est sur c'est que j'ai beau éteindre la ventilation une fois que je redémarre la voiture elle se rallume toute seule.

bibi59 a écrit:

Merci BMW-passion je pensais que c'était avec la cosse - qu'il fallait le faire

ok je note la méthode (c'est pour déterminer la fuite de courant)

OUI

Effectivement on peu aussi déposer la cosse + et la frotter sur la borne + ,
si tu a la présence d'une "étincelle" petite ou forte ça indique une consommation
de courant .

Mais c'est quand même une "méthode qui reste simpliste", le top
c'est quand même l'ampèremètre qui vas te donner la valeur "consommé !

Voila @+

Merci de l'explication
j'ai plus qu'à appliquer la leçon maintenant.

bibih59 a écrit:Merci de l'explication
j'ai plus qu'a appliquer la leçon maintenant

OK

A toi de te mettre au boulot , bonne fin de soirée !

à bientôt

slt
ce n'est pas la peine de déposer la boite à gants juste une petite moquette ( elle longe la console centrale
et le connecteur en forme de trapèze ( presque un carré ).

le top du top c'est la pince ampèremétrique
pas besoin de débrancher et on peut mesurer câble par câble[img][/img]

le top du top désole pour la faute de frappe

david13700 a écrit:le top du top désole pour la faute de frappe

C'est bon j'avais rectifié tes fautes, tu peux le faire toi même sur un message qui t'appartient en cliquant sur " éditer "

BMW PASSION a écrit:

bibi59 a écrit:Oh faite est-ce normal que ma commande de climatisation reste allumée après avoir mis le contact alors qu'avant de couper le moteur je l'avais éteint?

Non justement le problème "consommation de courant",ce tient
à ce niveau , essaies de faire le "test' avec ( l'ampèremètre ) entre la cosse +
débranchée !

Voila à bientôt .

Non non cher ami charentais, sur les E46 même si tu coupes la clim auto, dès que tu remets le contact elle se rallume automatiquement, c'est le cas sur la mienne et celle d'un ami, donc je pense que c'est pareil sur les E39.

Merci pour les informations

mais ça ne doit pas être donné cette pince ampèrmétrique

Je vais utiliser mon multimètre je pense que ça devrait largement faire l'affaire

N'aurais-tu pas une photo pour la résistance de la ventilation voir à quoi ça ressemble ?

Merci " David13700 " tu sembles bien connaitre ce modèle ça fait plaisir.

;-)

david13700 a écrit:le top du top c'est la pince ampèremétrique
pas besoin de débrancher et on peut mesurer câble par câble[img][/img]

Oui c'est sur !

Un conseil d'un ancien " par moment essayer de faire comme ci vous n'aviez plus"
tous ces Top appareils à votre disposition ,et vous allez vous rendre compte ,que vous
allez avoir une réflexion différente des pannes ,et qui bien souvent vas vous sauver
la mise !!

Au début de mon métier ( environ une cinquantaine ), nous avons appris à l'École de
la "démerde" comme on disait à l'époque , ce qui nous à permis bien souvent de réussir
ou d'autres avaient échoués ,et aujourd'hui à soixante et onze ans d'être sur ce Forum ,pour vous faire profiter
de mes connaissances "acquises" !!

à bientôt

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-428-426-tests-et-remplacement-etage-de-sortie-soufflante-e39.html

à défaut d'avoir réussi a mettre l'image j'ai mis un lien intéressant

il faut parcourir la page en entiers

Il faut mesurer le courant de repos en débranchant ce connecteur

david13700 a écrit:il faut parcourir la page en entiers

Il faut mesurer le courant de repos en débranchant ce connecteur

Bien d'accord .

Pas de contestation sur "la valeur et la pédagogie des fiches de DarK" ,qui était
un grand monsieur sur cette "Cession Bm-Mini" !

Moi je ne pense pas que ce soit la bonne (Piste pour une batterie qui ce vide en 5/jours);
moi j'ai mon idée je l'ai déjà évoqué " et comme on le dis chez moi ,"c'est à la fin de la
foire que l'on compte les "bouses "

à suivre.

Merci David pour ce lien tres interessant
merci BMWpassion pour votre aide
je crois que j'ai assez d'élément pour m'y mettre au boulot

bibih59 a écrit:Merci David pour ce lien très intéressant
merci BMWpassion pour votre aide
je crois que j'ai assez d'élément pour m'y mettre au boulot

Comme nous sommes curieux !

Tu nous tiens au courant l'ami

bon courage