[ Peugeot 309 Diesel an 1992 ] pb boîtier préchauffage???

Salut à tous,

Les emmerdes continuent avec les bagnoles ma super 309 diésel de 1992 et 340 000km au compteur marchait nickel jusqu'à il y a une heure... J'ai voulu démarrer, je mets le contact et tout s'allume comme d'habitude tableau de bord autoradio etc... et lorsque je tourne la clef plus rien comme si il n'y avais pas de batterie. Je remets et j'entends un bruit bizarre style zzzzzzzzz au niveau du boîtier de préchauffage. J'ai réussi à la démarrer avec les câbles et quand je l'arrête rebelote je ne comprends pas, j'ai enlevé le boîtier et ça continue. Quelqu'un aurait une idée? Merci à tous.

JM

Salut,

Ne serait-ce pas tout simplement ta batterie qui est HS ou déchargée, vu qu'en la cablant ça marche ?

Salut,

Je l'ai mise en charge et elle est ok, je pense au boîtier de préchauffage HS qui fait un cours jus...

J'ai acheté un temporisateur à la casse et c'est le même topo je ne vois vraiment pas où alors les causses de la batterie sont mal branchées??? Merci

Salut

Possible que ton neiman soit HS

@+

salut qu appel tu batterie ok tu a mesurer sa capaciter de charche?? le plus simple pour la tester tu la remer sur le vehicule tu mesure la tention au borne de la batterie au moment ou tu eseille de demarer si sa chute en dessous de 9v5 c est hs

Salut,

ca ressemble fortement à une batterie HS regarde l'état des cosses aussi pour voir si elles ne tournent pas sur les plots de la batterie quand elles sont serrées.

fabi186 a écrit:

Salut qu'appelle tu batterie Ok ?


Tu a mesurer sa capacité de charge, le plus simple pour la tester tu la met sur le véhicule ,
tu mesure la tension au borne de la batterie au moment ou tu essaye de démarrer si sa chute
en dessous de 9v5 c'est hs

Salut à vous !

Je suis simplement de passage aujourd'hui sur la cession PSA , mais une chose m'interpelle qui
est souvent négligé dans le contrôle des batterie ( c'est l'ampèrage en sortie )
, sachant qu'un démarreur "pompe environ entre 80 à 100 Amp" suivant les modèles

IL existe des moyens "très simple" pour tester les éléments ,et voir si la "Batterie ce à genoux" !!

à suivre

RE:

Un moyen simple pour tester une ( batterie en sortie ampèrage);qu'utilisaient
les anciens "mécanos" qui ne possédaient pas les appareils "sophistiqué que
avons maintenant dans "les ateliers" !

Valable pour "moteur essence ou diesel",en premier il faut empêcher que le
moteur démarre par les méthodes classique que tout "bon mécano connaît"!

Ensuite si la batterie a encore des bouchons on dépose les six,une deuxième
personne actionne le démarreur en tirant bien dessus . PS: on peu aussi faire
un shunt sur le "solénoïde du démarreur pour faire le "test seul"

Et il suffit d'observer l'acide dans chaque "élément" ,et l'élément "en cours circuit"
et celui ou l'acide ce met en "ébullition"= batterie HS , évidement maintenant ,
certaine batteries sans "entretien non plus de bouchons .

Et la ça complique le "test",mais de toute façon un moteur que l'on a empêcher de démarrer,
ou l'on insiste sur le démarreur, une batterie HS vas vite ce mettre (à genoux).!!

Voila ce m'ont appris les "anciens.

@+

tres bonne technique encore utiliser en poid lourd

fabi186 a écrit:tres bonne technique encore utiliser en poid lourd

C'est sympa !

En plus nous sommes presque voisin,en fait je connais très
bien Chatellerault ,mon Fils y a été en poste deux ans instructeur ,
à la Fameuse école qui est maintenant fermée !

@+

l ecole des quepi??

fabi186 a écrit:l école des képis ??

On peu dire ça comme ça mais képi jaune "mobile"
26 ans carrière "sous Off" .

@+