[ Opel astra dti an 2000 ] probleme électrique : moteur coupe et ne redémarre pas (résolu)

bonjour les amis
je viens vers vous pour un souci avec ma voiture
qui cale des fois comme sa et juste aprés sa 2 voyant clignote et plus rien
elle veut plus demarrer et plus de clignotant rien quoi
donc je me suis dit je vais faire une valise et resultat

P1625 relais d alimentation s est eteint trop tot
dedefaut d absence

P1650 bus can
element deconnecté
defaut absence

P1612 antidemarrage
signal erroné
defaut absence

P1613 antidemarrage
signal erroné
defaut absence

Voila les amis si vous pouviez me dire d ou vienne tout mes calage avec plus rien
pendant 2 a 3 minute et apres ho lumiere tout se rallume sur tableau de bord et c est reparti sa roule sans souci
cela m arrive tous les 100 KM environ

Edit modération : merci de lire la charte pour à l'avenir formuler le titre de vos sujets correctementSacha

Salut,

Vérifies bien les branchements au niveau de la batterie et des boite à fusibles.

Quand arrive le problème, tu n'a plus rien qui fonctionne ? comme s'il n'y avait plus le contact ?

j ai verifier a la batterie mais rien de suspect et quand cela m arrive oui plus rien meme le warning donc voila
et si a part les temoins d huile et batterie les 2 se mette a clignoter ensemble
et rapidement donc j eteint le contact et sa continue ces 2 temoin
continue de clignoter voila et des fois je vais demarrer
et 3 secondes aprés sa coupe comme des petite coupure
et la j accelere plus fort
sa me le fait moin jusqu a plus le faire
voili voilou si vous pouviez m aider

Salut,

Vérifies la tension aux bornes de la batterie quand arrive le problème.

ok mon ami pas de souci mais en meme temps il y a mini claquements comme un disjoncteur qui claque et pour moi le bruit viens de en dessous le turbo y a t il quelque chose d electrique a cet endroit la

Salut les amis ce matin meme souci j met le contact et la c est reparti veut pas demarrer et
Plein de clic clic clic clic avec 2,voyant clignote en meme temps que ses clique
j ouvre capot mais pas multimetre sous la main donc j ecoute bien
Et je me rend compte que c est en dessous de la valve egr donc demontage nettoyage au passage e j enleve la fiche en dessous et la je vois quel est un peu cassé. Donc chaterton
Et ma femme la pris je verrai sa ce soir et j ai remarqué. Que le plus ou le moin de la batterie a user le protege capot et doit touché. La ferraille. Du capot donc searai se possible que ce soit ce plus ou moins conte la capot qui fetai masse ou autre ou le boitier en dessous de l egr a un coup
Merci les amid

chicken60 a écrit:Salut les amis ce matin meme souci j met le contact et la c est reparti veut pas demarrer et
Plein de clic clic clic clic avec 2,voyant clignote en meme temps que ses clique
j ouvre capot mais pas multimetre sous la main donc j ecoute bien
Et je me rend compte que c est en dessous de la valve egr donc demontage nettoyage au passage e j enleve la fiche en dessous et la je vois quel est un peu cassé. Donc chaterton
Et ma femme la pris je verrai sa ce soir et j ai remarqué. Que le plus ou le moin de la batterie a user le protege capot et doit touché. La ferraille. Du capot donc searai se possible que ce soit ce plus ou moins conte la capot qui fetai masse ou autre ou le boitier en dessous de l egr a un coup
Merci les amid

Salut
j'ai pas lu depuis début ton poste
mais tes clic clic clic correspond a une batterie faible ou démarreur en fin de vie (mesure la tension de la batterie au repos après une nuit )
si ta batterie touche le capot pour moi elle né pas de origine deja (trop haute) en suite regarde ampérage quelle fournie et regarde dans un livre de chez norauto quelle batterie et avec quelle ampérage est prévu pour ta voiture ????

non la batterie est nickel elle pousse bien le demarreur et elle fournie un peu plus d amperage que celle d origine et oui apparement un peu plus haute mais acheter avec carte grise donc c est drole mais bon
donc je sais pas c est quoi ce clic

Bon les amis je viens a vous car mon soucie est resolu
Le mecano a passé la valise et apparement s été une masse qui été mal
fixé donc faisait ce souci donc il a nettoyé les masse et refixé tous bien
Et hop sa fonctionne nickel voili voilou nikel MERCI A TOUSSSSS

Salut,

Merci de nous avoir tenu informé

Sujet référencé ici : https://www.techniconnexion.com/t18433-les-problemes-resolus-moteur-opel-astra