[ BMW E34 525 TDS an 1993 ] pas de gasoil en sortie de pompe

bonjour tout le monde,

je suis nouveau sur le forum, j'espère trouver ici un peu d'aide car je ne sait plus quoi faire, et surtout que vous ne me tiendrai pas rigueur de mon inexpérience.

voici mon problème:
(j’ai l’impréssion que c’est à peu près le même que celui-ci : https://www.techniconnexion.com/t19066-bmw-e34-525-tds-an-1993-pompe-injection-ne-crache-plus-de-gasoil-resolu. )
mon moteur ayant divers problèmes, fuite d’huile, claquement, fuite de pompe à injection,
je l’ai échanger avec celui de ma deuxième 525 (épave) que je viens de réviser (poussoirs, distribution, joints, etc)
en ce qui concerne la pompe à injection, c’est également celle de l’épave, mais avec l’actuateur de de celle qui roule(car une fois celui de l’épave mis en pièces, je n’ai pas pu le remonter)

mais voila, une fois le tout remonter, caler, tout mis en place… aucun gasoil ne sort de ma pompe. Même en shuntant le relai de pompe de gavage, et en insistant sur le démarreur. (j’ai déjà vidé ma batterie que je venais de recharger.)
en revanche, si je démonte les petits « tubes » à la sortie de pompe, le gasoil sort bel et bien.




J’ai éliminer la thèse de l’électrovanne de stop en suprimant le noyaux de celle-ci.
La thèse du circuit d’alimentation également car en shuntant la pompe de gavage le débit est continu en sorti de filtre à gasoil.
J’aimerai comprendre ce qui se passe avant d’acheter une pompe d’occasion.

Qu’en pensez-vous ?

N’hésiter pas, toute remarque ou critique et la bienvenu, tant au niveau technique que mise en page.

Merci d’avance.

bonsoir ,

les questions qui me viennent :
1) y a t il compatibilité entre la pompe de l'une et l'actuateur de l'autre ?
2) l'actuateur actuellement monté est il reconnu par le calculateur ?
3) es tu certain du bon montage ET réglage de l'actuateur ? ( car si j'ai tout compris cette actuateur a était déposé puis reposé sur une pompe elle même déposée ?)
4) quel repaires avais tu pris ?