[ audi a4 1.9 TDI an 2000 ] perd de sa puissance d'un seul coup

Bonjour à tous
Je possede une audi a4 TDI de 2000 avec 230 000km.
J'ai un probleme de puissance. En accélération, elle perd de sa puissance d'un seul coup. Je m'arrete et coupe le moteur, je repart, mais maintenernt elle me le fait meme suite au redémarrage. Apres 15 ou 20 km
Merci d'avance de vos renseignements
DANIEL

Bonjour
2 problèmes 2 sujets stp
on garde ce sujet pour le moteur et ouvre un autres sujet pour la clim
merci

précise quelle motorisation ??

Bonjour
Merci de votre réponse et désolé de ma "gourmandise".
1,9 TDI

Motorisation 1,9 TDI 110ch(je crois)

a vérifier
https://www.techniconnexion.com/t22063-audi-a4-19-tdi-90cv-an-1996-rate-a-2600tmn-et-perte-de-puissance-resolu

https://www.techniconnexion.com/t15848-a4-tdiperte-de-puissanceresolu

https://www.techniconnexion.com/t10338p20-audi-a4-25l-v6-tdi-an-98-perte-de-puissanceresolu

https://www.techniconnexion.com/t8007-audi-a4-tdi-130-an-03-plus-de-peche-resolu#69827

un peut de lecture
https://www.techniconnexion.com/t16599-problemes-resolus-et-fiches-pratiques-moteur-audi

Encore merci sacha pour tous ces renseignements
D'apres ce que je vois je devrais changer le débimètre.
Est ce que ça peut jouer sur le fait que je n'ai plus de clim apres 20kms?

non, débranche débitmètre et roule pour voir, si elle roule sans faute alors débitmètre HS, si elle continue a coupé en plein accélération faut démonté turbo pour un nettoyage
clique sur tout les liens plus haut

OK merci
Je vous tiens au courant...

t'az un turbo à géométrie variable ?
Si oui il est sale et bloqué, c'est ce que j'avais.

Bonjour Lucbirus
Je suis nul en mécanique. Je ne sais pas si le turbo est à géométrie variable.

ah...., mais d'après moi tu n'en as pas.
Ce que tu peux avoir aussi, c'est une vanne EGR de bouchée. J'ai vu cela sur de forum, et cela peut aussi expliquer cette perte de puissance.
De tout façon, si tu te dis nul en méca, tu n'as pas à chercher autre chose que quelqu'un qui peut te le faire (ouvrir vanne EGR ou turbo).
Si tu trouves pas, je vois mal comment tu peux t'en sortir.. à part passer par la case AUDI et laisser ,....pas 20 000, mais un bon mille...
Je t'aurai bien dis de passer mais Dinan ==> Mulhouse, c'est pas la porte à côté....

salut une vanne egr boucher ne pose plus de probleme
par contre une ouverte sa pourai le faire

lirobistro pourai tu nous donner ton type moteur qui est marquer sur l etiquette du carter de distribution (generalemnt c'est trois letres) ou prend une photo de cette etiquette

le vehicule coupe c'est a dire que le boitier moteur enregistre un probleme au niveau de la pression de turbo . il ya plusieur possibilite ...

- le turbo grippe a un certain moment .
- la soupape de regulation de turbo est defaillante .
- il ya une fuite au niveau du circuit de depression .
- il ya une fuite au niveau de la haute pression d'air de turbo ( mais la c tres audible sa fait un bruit de souffle d'air )

le truc a regarder en premier c'est de le grippage eventuelle de la tringlerie de turbo avec une pompe a deppession si tu na pas le matteriel pour la faire et si tu a un moteur awx ou avf je te conseille de remplacer la soupape de regulation de turbo N75 qui resemble a ça




celle ci a la reference 1J0 906 627 B elle est a vendre ci jamais

Merci à tous pour ces renseignements.
Je vais la déposer au garage et je vous tiendrais au courant de la suite.
Bonne journée