[ BMW E34 524TD an 1990 ] demarrer sans pompe gavage

lolo74100 a écrit:et détail, la pompe pour 525TDS etait en tous points identique a celle d origine sur ma 524TD
est ce que ce sont des modeles compatibles ? sur oscaro les références sont identiques
si c est le cas je reprends espoir car il y a plein de pompes de 525TDS et pas loin de chez moi

La pièce 16141180118 (Vorförderpumpe) a été trouvée sur les véhicules suivants:

E34: Détails sur E34
E34 524td Berline, Europe
E34 525td Touring, Europe
E34 525td Berline, Europe
E34 525tds Berline, Europe
E34 525tds Touring, Europe

Tu peut monter une pompe de 525tds une condition qu'elle vienne d'une E.34 ( détail ci dessus )

Allez Bye

bonjour tout le monde
une chose nouvelle
j ai testé ma pompe en direct et elle vibre tres legerement
je l ai branchée au faisceau sortant du reservoir et elle fait un petit bruit a la mise de contact puis plus rien ensuite
bizarre
est ce que la pompe doit faire un bruit important ou un petit ronronnement est il normal?

lolo74100 a écrit:bonjour tout le monde
une chose nouvelle
j ai testé ma pompe en direct et elle vibre très légèrement
je l ai branchée au faisceau sortant du réservoir et elle fait un petit bruit a la mise de contact puis plus rien ensuite
bizarre
est ce que la pompe doit faire un bruit important ou un petit ronronnement est il normal?

Salut !

L'important surtout c'est que branchée au faisceau : non seulement qu'elle "ronronne bien ",
mais qu'elle débite les 2L à la minute !

Voila

bonsoir,

la pompe de gavage ne fonctionne pas en continue , normalement elle est couplée au relais de pré-chauffage , donc plus ou moins le temps d'affichage du serpentin pré-chauffage au tableau de bord .

"je l ai branchée au faisceau sortant du réservoir et elle fait un petit bruit a la mise de contact puis plus rien ensuite
bizarre "
non c'est normal !

salut mais alors de quoi peut venir cette panne?
ma pompe fonctionne mais en tirant la voiture , pas de démarage possible
en principe la voiture devrait demarrer lancée à 50KMH
j enrage, je me repete mais le soir elle roule, le matin elle ne demarre plus
j aurais préféré que la pompe de gavage soit cramée , maintenant je ne comprends plus rien de rien
je vais changer le filtre gazoil on verra mais c est incomprehensible

rien a faire je viens de changer le filtre gazoil , la pompe qui branchée en direct fait un bruit, une fois branchée au faisceau ne fait pas un bruit c est incompréhensible
j en ai marre , je lache j ai tout essayé mais je suis tombee sur une merde
je ne reprendrai plus de diesel, je passe à l essence
je ne sais meme pas si il y a un relai de prépompe
je stoppe tout la BMW va a la casse
merci a tous

hello ,

dommage que tu baisses les bras aussi vite !!!
pour rouler dans une auto dite"ancienne" soit tu mets les mains dedans , soit tu as un bon budget réparations !

j'aurai quand même vérifier les petites durites de retour sur les injecteurs et les bougies de pré-chauffage avant de la ferrailler ( choisi l'option revente entière en l'état elle peux intéressé !)

merci
je suis d accord mais je n ai pas le temps , je commence à bosser dans peu de temps et j ai plein de trucs à régler alors je vais pas m épuiser sur une foutue bagnole que je suis pas sur de démarrer
la pompe est bonne je l ai testée elle a le débit voulu 2 litres minute
mais pas moyen de démarrer cette foutue caisse
elle veut démarrer on sent mais ca coince
j ai changé le filtre gazole, j en ai marre
je me suis fait baiser par le vendeur qui devait savoir un truc sur la caisse
il s est passé un truc pendant la nuit je sais pas quoi, en plus elle dormait au garage souterrain et le matin rien a faire , pas moyen de démarrer
je la vends 400 et je veux plus en entendre parler, fini le gazoil je passe au super

lolo74100 a écrit:merci
je suis d accord mais je n ai pas le temps , je commence à bosser dans peu de temps et j ai plein de trucs à régler alors je vais pas m épuiser sur une foutue bagnole que je suis pas sur de démarrer
la pompe est bonne je l ai testée elle a le débit voulu 2 litres minute
mais pas moyen de démarrer cette foutue caisse
elle veut démarrer on sent mais ca coince
j ai changé le filtre gazole, j en ai marre
je me suis fait baiser par le vendeur qui devait savoir un truc sur la caisse
il s est passé un truc pendant la nuit je sais pas quoi, en plus elle dormait au garage souterrain et le matin rien a faire , pas moyen de démarrer
je la vends 400 et je veux plus en entendre parler, fini le gazoil je passe au super

OK

Donc tu peu me confirmer de mettre le Sujet comme

@+

yes snif

bonjour a nouveau, question de derniere minute car j ai un voisin mécano qui s est proposé de faire démarrer cette s... enfin ma BMW
le mystère demeure car la pompe de gavage fonctionne mais une fois branchée au faisceau elle ne tourne plus: de plus il n'y a pas de gazoil en sortie du 1er injecteur ce qui est normal me direz vous puisque la pompe gavage ne crache pas
ou se trouve le relai de la pompe de gavage SVP ?
voici la photo de l interieur de mon boitier coté gauche quand on est face a la voiture
merci
[quote]

lolo74100 a écrit:bonjour a nouveau, question de derniere minute car j ai un voisin mécano qui s est proposé de faire démarrer cette s... enfin ma BMW
le mystère demeure car la pompe de gavage fonctionne mais une fois branchée au faisceau elle ne tourne plus: de plus il n'y a pas de gazoil en sortie du 1er injecteur ce qui est normal me direz vous puisque la pompe gavage ne crache pas
ou se trouve le relai de la pompe de gavage SVP ?
voici la photo de l interieur de mon boitier coté gauche quand on est face a la voiture
merci

Salut !

J'ai ré ouvert le sujet !

Pour ce que qui est de la position des relais moteur M.51 vois :ICI

Bon courage

merci beaucoup mais les 3 relais ne sont pas disposes comme ca chez moi
ils sot alignés a coté

lolo74100 a écrit:merci beaucoup mais les 3 relais ne sont pas disposes comme ca chez moi
ils sot alignés a coté

Alors tu nous fait une photo !

Une info sur le fonctionnement des relais c'est :ICI

ça peu toujours servir

Salut
ni queue ni tete ce poste,moi je dit a supprimée et a refaire proprement les questions/réponses

SUJET MIS EN

Refaire un autre sujet en reprenant les points positif ,
et un autre titre "plus explicatif "

Voila

eureka , c etait vraiment tres tres con
le fil entre l electrovanne et l alarme etait coupé et l injection etait coupée
la pompe de gavage etait coupée par l alarme
j ai branché en direct le fil a l electrovanne donc court circuité cette saleté d alarme et j'ai pu démarrer yeeeeeeeeeh

ouf merci a tous de votre aide
longue vie à BMW

lolo74100 a écrit:eureka , c etait vraiment tres tres con
le fil entre l electrovanne et l alarme etait coupé et l injection etait coupée
la pompe de gavage etait coupée par l alarme
j ai branché en direct le fil a l electrovanne donc court circuité cette saleté d alarme et j'ai pu démarrer yeeeeeeeeeh

ouf merci a tous de votre aide
longue vie à BMW

Merci pour le retour d'info ...!

C"est bien la première fois que je vois une "alarme " qui coupe aussi la pompe Gav... immergée,
en principe 90% des cas c'est l’électrovanne !

Enfin à ton mécano !

enfin je suppose que la pompe de gavage etait coupée car meme branchée elle ne crachait pas a la durite de sortie, rien ne sortait
mon mécano s est débiné, c est un ami aussi compétent qui a trouvé en se penchant sur le sale boulot qui avait été fait par l ancien proprio en electricité
le gazoil ne sortait ni de l injecteur ni de la durite sortie de la pompe de gavage
j ai donc supposé que l alarme avait neutralisé la pompe
je ne sais pas comment fonctionne l electrovanne